mrfreeze Geschrieben 23. Februar 2016 Teilen Geschrieben 23. Februar 2016 Naja gegenüber dem TS1 lieg ich noch immer günstiger. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 24. Februar 2016 Teilen Geschrieben 24. Februar 2016 Hallo? Wird wieder mal über Sinn oder Unsinn und Kosten / Nutzen von Schaltrollertuning diskutiert? Kauft euch E-Bikes!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 24. Februar 2016 Teilen Geschrieben 24. Februar 2016 Tretroller san Gesund! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mördog Geschrieben 25. Februar 2016 Teilen Geschrieben 25. Februar 2016 Ich habe heute den BGM Ansaugstutzen bekommen, sollte man den innen glätten oder kann man das so lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 25. Februar 2016 Teilen Geschrieben 25. Februar 2016 hast du eine lufthutze mit der zusätzlichen kleinen abdeckung oben? wenn ja, wirst du vermutlich probleme mit der vergasermontage bekommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mördog Geschrieben 25. Februar 2016 Teilen Geschrieben 25. Februar 2016 (bearbeitet) vor 1 Stunde schrieb clash1: hast du eine lufthutze mit der zusätzlichen kleinen abdeckung oben? wenn ja, wirst du vermutlich probleme mit der vergasermontage bekommen. Ja, die habe ich! Ich will heute Abend mal mit meinem ScootRS Ansauger vergleichen, wenn ich zur Seitenhaube hin mehr Platz habe und der Gummi nicht eingedrückt wird, wäre ich bereit mir eine neue Hutze zu kaufen. Bearbeitet 25. Februar 2016 von mördog 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 25. Februar 2016 Teilen Geschrieben 25. Februar 2016 Nimm gleich eine g`scheite (AF-Rayspeed) ... die billigen, dünnen Inder-Hauben reißen gern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 14. März 2016 Teilen Geschrieben 14. März 2016 Also möchte jetzt auchmal meine erfahrung zum rt195 mit membran zum besten geben. hab letzte woche das ganze auf die lth membran v2 umgebaut. ging alles recht problemlos, eine kühlrippe etwas gekürzt, ansauger an den zylinder angepasst, fenster in den kolben gefräst, lufthutze angepasst und gut. vergaser (30 koso) steht jetzt viel besser, der stand vorher mit dem scoot rs ansauger immer leicht am gehäuse und am benzinhahngestänge an. es passt auch noch alles mit dem ansaugknie und meiner tool-air-box. einzig dieser blöde gummi ansauger passt mal garnet (also zumindest der den ich hatte, hab die membran in insbruck auf der cs mit nem gummi fürn 24er gaser gekauft und einen 30er gummi von am kumpel gekriegt) der schliesst nämlich nicht mit der stage6 membran ab, da bleibt oben und unten ein spalt und die kiste springt nicht an. hab mir dann was gefrässt und seit dem läuft die kiste absolut top... standgas perfekt, durchzug besser als vorher, kein "pulsieren" mehr bei halbgas fahrten...bestimmt kriegt man das auch ohne membran ordentlich hin, aber ich würde es wieder machen...bin sehr zufrieden. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 14. März 2016 Teilen Geschrieben 14. März 2016 So ganz hab ich es nicht verstanden. Warum kauft man sich einen RT195 + Membraneinlass? Da kann man ja gleich ein Imola oder RB20 verbauen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 14. März 2016 Teilen Geschrieben 14. März 2016 Wenn man schon mal nen RB20 gefahren ist, stellt sich diese Frage nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fried69 Geschrieben 14. März 2016 Teilen Geschrieben 14. März 2016 vor einer Stunde schrieb Friseur: So ganz hab ich es nicht verstanden. Warum kauft man sich einen RT195 + Membraneinlass? Da kann man ja gleich ein Imola oder RB20 verbauen. Theoretisch denke ich auch so und habe mir einen Imola gegönnt. Problem ist allerdings, dass sich dieser nicht vernünftig verbauen läßt, da die Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse sind, oder der mitgelieferte Kopf (der in die Laufbahn hineinragt) nicht mehr zu benutzt werden kann. Plug and Play geht anders... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 14. März 2016 Teilen Geschrieben 14. März 2016 vor 9 Stunden schrieb fried69: ... habe mir einen Imola gegönnt. ...dieser nicht vernünftig verbauen läßt, ....Plug and Play geht anders... Ok das ist wohl so. Ich hab jetzt doch schon einige Imolas gesehen....jeder war aus der Schachtel anders. Keine Anhnung was da so in den Versand geht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MasterExploder Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 Ausserdem taucht hier ja immer wieder das Argument auf das die Leute den Vergaser auf der linken Seite behalten wollen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 Gibt's eigentlich auch Ansaugstutzen für Standard-Zylinder oder eben Racetour, bei dem der Vergaser rechts rauskommt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 Jetzt wirds albern... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uncle Tom Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 Wenn man nen Imola mit so komischen Timing hat würde ich einfach anraten den umtauschen zu lassen. Ich habe genügend von denen verbaut die alle problemlos waren... RT mit Membrane muss man echt nicht vestehen.. aber ist nun halt mal so... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mördog Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 ich baue mir gerade einen RT195 ein. soll ich bei eine Pacemaker Getriebe eine 17/46 (4,99)oder 16/46(5,30) Übersetzung verbauen? Fahre einen 30 Delorto und einen JL1 Auspuff. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 15. März 2016 Teilen Geschrieben 15. März 2016 vor 9 Stunden schrieb Uncle Tom: vor 14 Stunden schrieb Champ: Gibt's eigentlich auch Ansaugstutzen für Standard-Zylinder oder eben Racetour, bei dem der Vergaser rechts rauskommt? vor 9 Stunden schrieb Schmied: Jetzt wirds albern... Warum? Marktlücke! Rt 195 oder Mugello mit rechtrüsselder Membran oder Imola Kolben Kit mit Ansauger links und Kolbensteuerung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 16. März 2016 Teilen Geschrieben 16. März 2016 vor 23 Stunden schrieb MasterExploder: Ausserdem taucht hier ja immer wieder das Argument auf das die Leute den Vergaser auf der linken Seite behalten wollen. Hier hoff ich noch auf eine CNC Kleinserie vom Linke Nummer Ansauger... ansonsten würde ich auch Sagen, wenn Membran dann gleich Imola 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
floryam Geschrieben 16. März 2016 Teilen Geschrieben 16. März 2016 vor 17 Stunden schrieb mördog: ich baue mir gerade einen RT195 ein. soll ich bei eine Pacemaker Getriebe eine 17/46 (4,99)oder 16/46(5,30) Übersetzung verbauen? Fahre einen 30 Delorto und einen JL1 Auspuff. Ich würde zu 16/46 raten. Fahre das mit der MBGM-Brotdose, läuft gut. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 16. März 2016 Teilen Geschrieben 16. März 2016 welche zeiten hat denn der zylinder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mördog Geschrieben 16. März 2016 Teilen Geschrieben 16. März 2016 vor 9 Minuten schrieb clash1: welche zeiten hat denn der zylinder? noch nicht gemessen, da ich meine Gradscheibe noch etwas verkleinern muss! Zylinder wurde aber von Powo bearbeitet und hat hoffentlich etwas mehr Leistung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul-Beat Geschrieben 16. März 2016 Teilen Geschrieben 16. März 2016 Der wird dann sicher in Richtung 125/180 gehen. Aber das Ritzel ist doch schnell getauscht, wenn das 16er zu kurz ist. Würde auch mit 16/46 anfangen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 17. März 2016 Teilen Geschrieben 17. März 2016 vor 20 Stunden schrieb Soul-Beat: Der wird dann sicher in Richtung 125/180 gehen. kommt hin 123/178 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mördog Geschrieben 17. März 2016 Teilen Geschrieben 17. März 2016 vor 4 Stunden schrieb Powes: kommt hin 123/178 habe folgende Zeiten gemessen, 124/177 Einlass 144! werde dann wohl mit dem 16er Ratzel anfangen, Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 24. März 2016 Teilen Geschrieben 24. März 2016 Soll man jetzt eigentlich den 225er RT oder den 225 V4 Mugello nehmen? Rest vom Fest: 30er Mik mit Sacci Luffi auf LTH Membran mit Sacci Clubman und Sacci 60/107 Preis und Lautstärke sind mir egal! Für TS1 und RB bin ich lambrettatechnisch zu blöd Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pferschy Geschrieben 24. März 2016 Teilen Geschrieben 24. März 2016 Mugello weil weniger für den Membran umbau zum Fräsen ist 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 24. März 2016 Teilen Geschrieben 24. März 2016 (bearbeitet) Gerade eben schrieb Crank-Hank: Soll man jetzt eigentlich den 225er RT oder den 225 V4 Mugello nehmen? Rest vom Fest: 30er Mik mit Sacci Luffi auf LTH Membran mit Sacci Clubman und Sacci 60/107 Preis und Lautstärke sind mir egal! Für TS1 und RB bin ich lambrettatechnisch zu blöd sacci clubman = mugello BGM clubman = RT225 eigentlich logisch, oder? du fährst ja auch keinen mercedes aupuff am bmw. Bearbeitet 24. März 2016 von gravedigger 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 24. März 2016 Teilen Geschrieben 24. März 2016 Ich sag es jetzt mal nicht durch die Blume: ihr seid zwei coole Typen Bedankt!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 25. März 2016 Teilen Geschrieben 25. März 2016 ich echt würde ich aber den mugello mit bgm auspuff wählen. der bgm auspuff ist der potentere und gesteckt hat der mugello die nase vorn...glaube ich. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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