195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

[dolittle]

vor 7 Stunden schrieb supermoto:

Beim Mallossi 210 so gewollt.

 

Warum? 

[supermoto]

Der Malossi 210 hat eine besondere Kolbendachform und dadurch ein leicht negative Quetschspalte. Dies ist aber bewusst so gewollt. Sie hilft die hochbeanspruchte Ringzone des Kolbens zu kühlen und sorgt so für noch mehr Standfestigkeit des Zylinders.

Bearbeitet 4. Mai von supermoto

[dolittle]

Und ich dachte immer negative Öffnungswinkel an der QS würden Detonationen fördern.... 

[Werner Amort]

bräuchte aus gegebenen Anlass (siehe abrauchtopic) eine Startbedüsung für RT225 70*58mm mit bgm v4, bgm lüftfilterkasten, und PHBH28

 

[leichtzumerken]

vor einer Stunde schrieb Werner Amort:

bräuchte aus gegebenen Anlass (siehe abrauchtopic) eine Startbedüsung für RT225 70*58mm mit bgm v4, bgm lüftfilterkasten, und PHBH28

 

 

So fahre ich das mit PHBH30:

HD118

ND55

AS 264

Nadel X2, 2ter Clip v.o.

Schieber 50

[Werner Amort]

Ebenfals bgm luftfilterkasten?

[leichtzumerken]

vor 4 Minuten schrieb Werner Amort:

Ebenfals bgm luftfilterkasten?

Ja, richtig.

 

[Arne]

ich glaube aber da ist ein phbl 25 drauf!!!

[Werner Amort]

Nö hab heute extra nachgeschaut.

28er

 

Gummiflansch dafür häb ich aber da

Wir haben ja gestern Anschlussweite 30bestellt...

[Schmied]

Der 25er DellOrto war auf dem TS1 

[Arne]

da war ein SH18 drauf

und wir haben die düsen fuer den PHBL bestellt wenn mich nicht alles täuscht? oder sind die zwischen PHB und SH unterschiedlich?

Bearbeitet 29. August von Arne

[Werner Amort]

Passt alles müsste alles dabei sein

M6 in 118 müsste eh bei deinem kit noch dabei sein

 

Sonst hab schon ich was am start

 

 

[Werner Amort]

So, die Kiste läuft wieder

 

70mm 60hub

1.5mm am Kopf gespacert.

 

Auch wenn ich mir privat gerne irgendwelchen Kram zurechtfummle, hohne, drehe, dremle usw.

 

Wäre ich aber eine Werkstatt die laut Stundensatz abrechnen müsste, und so, würde ich glaube ich nur sowas wie den BGM verbauen

 

Muss schon sagen, alles hat top aus der Schachtel gepasst.

 

Den in der Anleitung vorgeschlagenen Kopfspacer montiert, 

Sofort Punktlandung beim Squish.

 

Phbh auf Startbedüsung gesetzt .

Nur 3* mal magerer bedüst.

 

Und siehe da

Bedüsung passt auch.

 

 

Insgesamt echt geiles zeug ind der hinsicht....

Bearbeitet 31. August von Werner Amort

[dolittle]

vor 37 Minuten schrieb Werner Amort:

So, die Kiste läuft wieder

 

70mm 60hub

1.5mm am Kopf gespacert.

 

Auch wenn ich mir privat gerne irgendwelchen Kram zurechtfummle, hohne, drehe, dremle usw.

 

Wäre ich aber eine Werkstatt die laut Stundensatz abrechnen müsste, und so, würde ich glaube ich nur sowas wie den BGM verbauen

 

Muss schon sagen, alles hat top aus der Schachtel gepasst.

 

Den in der Anleitung vorgeschlagenen Kopfspacer montiert, 

Sofort Punktlandung beim Squish.

 

Phbh auf Startbedüsung gesetzt .

Nur 3* mal magerer bedüst.

 

Und siehe da

Bedüsung passt auch.

 

 

Insgesamt echt geiles zeug ind der hinsicht....

 

Würde der BGM RT ein bisschen mehr Leistung drücken, wäre er auch meine erste Wahl, so bleibst aber erstmal beim Mugello 225cc

 

Edit meint das BGM/SCK doch mal ne limitierte Auflage vom RT bringen könnte.... Schon tipitopi geportet vom MB.... p&p... mit Leistung 25++...ootb....

Bearbeitet 31. August von dolittle

[Schmied]

Gibt es schon, eine RT Reedvalve Edition.

[dolittle]

vor 14 Stunden schrieb Schmied:

Gibt es schon, eine RT Reedvalve Edition.

 

Ohne Membran, meinte ich 

Bearbeitet 1. September von dolittle

[Werner Amort]

 

 

Hier mal des schnelle Portmap welches ich vor Montage noch schnell gemacht habe.

 

Maße wurde mit Tiefenmessschieber ermittelt.

 

Brennraum steht 4.8mm in die Laufbahn rein

 

Mit 1.2mm squish durch die 1.5mm Kopfdichtung ergibt sich an Steuerzeiten bei 60/107er Welle

 

123/170 140Einlass

 

Ohne Kupfdichtung 0.5 am Fuß ergäbe mit  58/107er Welle

 

122/170 138Einlass

 

 

Das kann man so fahrn, sag ich mal

Bearbeitet 1. September von Werner Amort

[Arne]

Am 28.8.2024 um 11:26 schrieb leichtzumerken:

 

So fahre ich das mit PHBH30:

HD118

ND55

AS 264

Nadel X2, 2ter Clip v.o.

Schieber 50

 

Bin mit dem PHBH28 bei GENAU demselben setup gelandet :-).

[Uncle Tom]

Am 31.8.2024 um 17:45 schrieb Schmied:

Gibt es schon, eine RT Reedvalve Edition.

und wo solls die mal zum kaufen gegeben haben

[FOX Racing]

vor 16 Minuten schrieb Uncle Tom:

und wo solls die mal zum kaufen gegeben haben

SCK

[inna halle]

https://www.bgm-tuning.com/product/bgm2225nr-zylinder-bgm-pro-mrb-racetour-reed-valve-225-ccm-lambretta-tv-200-sx-200-dl-200-gp-200/

[Uncle Tom]

Mich hätte der Preis von dem Kit interesiert.. da es das ja nicht mehr gibt, gibts dazu auch keine Infos mehr..

 

[1.agm]

vor einer Stunde schrieb Uncle Tom:

Mich hätte der Preis von dem Kit interesiert.. da es das ja nicht mehr gibt, gibts dazu auch keine Infos mehr..

 

Bei Lth ist der noch gelistet, 719€.

[Marty McFly]

vor 2 Minuten schrieb 1.agm:

Bei Lth ist der noch gelistet, 719€.

 

LTH macht doch zu, ich denke die Info ist nicht so wirklich relevant.

[1.agm]

vor 25 Minuten schrieb Marty McFly:

 

LTH macht doch zu, ich denke die Info ist nicht so wirklich relevant.

 

Nenn es einfach Quellenangabe.

 

[Schmied]

vor 4 Stunden schrieb Uncle Tom:

Mich hätte der Preis von dem Kit interesiert.. da es das ja nicht mehr gibt, gibts dazu auch keine Infos mehr..

 

Es gibt irgendwo ne Port Map, und ich bin sicher das Mr. Bratwurst dir einen passend fräst, wenn du anfragst 

[centro-studi]

Mit Zoll und Porto bist du bei fast bei 2 RTs für einen gemachten RT von MB.

 

Dann hat man einen Boostport und einen Vorauslass von 27,5 Grad.

 

Ich habe einen kleinen 200’er und einen großen 225’er RT von MB.

25 PS drückt der Große aber auch nicht. Ich fahre aber jetzt auch keinen Reso.

Sind leise, fahren schön und verbrauchen nicht so viel. Kurz übersetzt oder mit 5. Gängen ein schönes, stimmiges Konzept. 

Mein kleiner RT ist lauter als der große RT. 

 

 

 

[clash1]

vor 21 Stunden schrieb Uncle Tom:

Mich hätte der Preis von dem Kit interesiert.. da es das ja nicht mehr gibt, gibts dazu auch keine Infos mehr..

 

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-bgm-pro-mrb-racetour-reed-195-ccm-lambretta-li-125-150-lis-125-150-sx-150-dl-125-150-gp-125-150-bgm2200nr?number=BGM2200NR

[Uncle Tom]

Na ja..720-750€ je nach Shop und dann muss ich noch nen Extra Membran Ansaugstutzen dazu kaufen ?

Kann ich so ned nachvollziehen wieso lch sowas kaufen sollte..

Muss aber jeder selber wissen...

Bearbeitet 5. September von Uncle Tom

[TikiAlex der zweite]

vor 20 Stunden schrieb centro-studi:

Mit Zoll und Porto bist du bei fast bei 2 RTs für einen gemachten RT von MB.

 

Dann hat man einen Boostport und einen Vorauslass von 27,5 Grad.

 

Ich habe einen kleinen 200’er und einen großen 225’er RT von MB.

25 PS drückt der Große aber auch nicht. Ich fahre aber jetzt auch keinen Reso.

Sind leise, fahren schön und verbrauchen nicht so viel. Kurz übersetzt oder mit 5. Gängen ein schönes, stimmiges Konzept. 

Mein kleiner RT ist lauter als der große RT. 

 

 

 

dann schick in doch nach österreich zum herrn Powolotti, der ja die auch umfräst, kein zoll und so