Übermass O-Ring Kupplungsarm / Ölverlust / Kupplung rutscht

[Zahovic]

Kurze Frage an alle.

War zwar schon mal Thema hier im Forum... aber ne endgültige Antwort gabs keine...

 

An meinem Kupplungsarm (180 SS) sifft immer etwas Öl heraus. Vermutlich hab ich dadurch kontinuierlich zu wenig Öl im Motor/Getriebe. Nach längerem Fahren rutscht meine Kupplung durch bzw. Gänge gehen schwer (und springen hin und wieder raus). Da die Kupplung neu ist, und sonst alles passt, tippe ich eben auf den Ölverlust als Ursache...

Hab auch immer wieder Öl an der Felge... (Simmerring an der Bremstrommel hab ich schon gewechselt!)

 

Kann jemand konkret bestätigen, daß ein undichter Kupplungsdeckel bzw. Kupplungsarm dazu führen kann, daß die Kupplung durchrutscht (wegen zuwenig Öl)?

 

Hab hier im Forum ein paar Mal gelesen, daß man den O-Ring am Kupplungsarm durch ein Übermaß ersetzten soll/kann. Bzw. einen zweite Nut/Ring einsetzen...

Das Orginalmaß ist 9 x 1,7 mm. Welches Übermass soll man hier nehmen ? Hat jemand einen Tipp ?

 

Besten Dank für Euere Antworten. Gruß, Zaho

[petsi50]

hast überhaupt schonmal den oring am kupplungsarm gewechselt?

[Zahovic]

Jupp hab schon mal gewechselt... aber sifft immer noch vor sich hin... daher meine Befürchtung bzw. Idee mit dem Übermass....

[2Manni]

Ohne Öl rutscht keine Kupplung! Beläge, Federn, Scheiben nicht mehr ganz frisch?

Der Ölverlust ist am Deckel-großer O-Ring oder am Hebel-kleiner O-Ring?

 

Wenn der Hebel schon viel gehebelt hat, dann kann der ausschlagen, dann ist der Deckel/Hebel verschlissen!

Gänge springen raus - Schaltkreuz/Zahnräder/Flanken die in das Kreuz greifen ausgeschlagen? Getriebe distanzieren!

 

Schaltkreuz nicht mehr fest auf der Achse.... usw.

Bedeutet für mich eine Motorrevision?

 

Wieviele Kilometer hat denn die 180er drauf, wurde der Motor schon mal gemacht?

Grüße

Bearbeitet 30. April 2013 von 2Manni