P200E bekommt nicht genug sprit bei Vollast (Schwimmerkammer saugt sic

[GroundRacer]

Hallo,

 

wenn ich auf Volllast fahre zb. bei viel beschleunigungen den berg auf oder langen vollgasfahrten fängt meine vespa einfach an zu stottern

 

so wie wenn der benzinhahn zu ist also gehe ich von aus dass die schwimmerkammer nicht genügend sprit bekommt?

 

 

vergaser si 24 auspuff sip road sonst alles original gleiches problem mit 118 oder 122 düse

 

 

was könnte das problem sein was kann ich dagegen machen?

 

 

also bei normaler fahrweise in der stadt bis 3/4 gas ist alles normal nur nicht wenn ich sie halt zb. lange bergauf fahre.

[Kon Kalle]

Fast Flow Benzinhahn oder Benzinpumpe verbauen

Bearbeitet 23. April 2013 von Kon Kalle

[Nr_4a]

Bei ner original 200er??

 

Wie fahren dann all die anderen originalen 200er mit SIP-Road rum?

[carsten70]

Vergaser reinigen,

Benzinhahn prüfen.

Neuen Schlauch knickfrei verlegen.

Für ne Original brauchts keinen FastFlow.

[GroundRacer]

ja das windert mich habe neuen benzinschlauch rein und auf 58 cm abgeschnitten (wurde mir empfohlen)

 

benzinhann geht habe ich getestet vergaser 2 mal gereinigt

 

manchmal ist das probnlem schlimmer und manchmal weg !?!?

 

 

bitte um hilfe

[carsten70]

ja das windert mich habe neuen benzinschlauch rein und auf 58 cm abgeschnitten (wurde mir empfohlen)

 

benzinhann geht habe ich getestet vergaser 2 mal gereinigt

 

manchmal ist das probnlem schlimmer und manchmal weg !?!?

 

 

bitte um hilfe

Sowas schreibt man direkt ins Startposting.

[daviddavid]

Zündung richtig eingestellt?

[GroundRacer]

noch nicht abgeblitzt aber sonst läuft sie top

 

gefühlsmäßig ies so sie kakkt ab und wenn man dann vom gas geht 10 sec wartet kann man wieder nocrmal gas geben dauert 30 secunden und das gleiche  kommt wieder also so als ob die schwimmerkammer leer wird oder halt nicht genug nachkommt

[Kon Kalle]

tritt das Problem verstärkt auf wenns Benzin zu ende geht?

[Nick Knatterton]

Der Vergaser ist fest? Dichtung drunter? Und die Vergaserwanne, auch fest und Dichtung drunter?

 

60cm sind gut, wenn die ordentlich verlegt sind, da liegt wohl das Problem, meine Meinung...

[Nick Knatterton]

Edit: Das Topic kennst Du???  http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/

[PhilLA]

Tritt das problem auch bei vollem tank auf ?

[GroundRacer]

Edit: Das Topic kennst Du???  http://www.germanscooterforum.de/topic/171266-das-spritzufuhr-si-vergaser-topic/

 

 

 

ja das habe ich eben alles gemacht sprittfluss ist jetzt super nur das problem ist immernoch

[GroundRacer]

Tritt das problem auch bei vollem tank auf ?

 

 

schon eher wenns leer ist kommt mir so vor jetzt bin ich auf reserve da ist das problem wieder da prittschlauch hab ich eben optimiert ist

 

jetzt 50 cm lang sprittfluss am vergaser eingang optimiert schwimmerkammer loch aufgebohrt röhrchen im tank zugewuetscht

 

das problem hatte ich aber auch letztens bei vollem tank

 

mir kommt es so vor als ob das problem immer öfters auftritt in der letzten woche eben auch noch mal nach der modifizierung gefahren und das

 

problem war immernoch wohlbemerkt aktuell auf reserve denke aber nicht dass sich das bei einem vollen tank abstellt

[carsten70]

Nicht denken, machen.

Tank vollmachen und testen.

[PhilLA]

Genau

[GroundRacer]

so tank voll getestet los gefahren sofort wieder der fehler 

 

 

bissel rum gefahren dann wars mal weg und schau an da war er wieder manchmal richtig krass dass garkeine leistung mehr da war dann wieder so dass beim hochbeschleunigen der 3 und 4 gang dann kaum noch leistung anstand

 

 

habe nun ein be3 mischrohr un ein 122 düse meinerser achtens etwas besser als vorher 

 

davor war ein be4 und ne 118 drin 

[carsten70]

Klemmt der Schwimmer? Veränderungen mit Choke?

Du solltest mal einen anderen Vergaser testen.

Neue Dichtungen, die dicken. Vergaser krumm?

Wie schnell läuft denn der Sprit aus der abgezogenen Leitung?

Nich was:

Bitte poste uns die genaue Bestückung des Vergasers. Luftdüse, Mischrohr, HD, Nebendüse. Und bitte nicht schätzen, sondern nachsehen. Luftfilter mit Löchern im Herzen?

[gertsch2]

Hatte bei meiner P200 fast das gleiche Problem, nur das bei mir alles mit vollem Tank funktionierte und ab ca. halben Tank zu wenig Benzin.

Fastflow, gesamtes Spritzufuhr tamtam, versch. Düsen,vergaser abdichten half alles nix.

Lösung war dann ein 30er Dello . seitdem 1a.

[elRabiato]

Hatte bei meiner P200 fast das gleiche Problem, nur das bei mir alles mit vollem Tank funktionierte und ab ca. halben Tank zu wenig Benzin.

Fastflow, gesamtes Spritzufuhr tamtam, versch. Düsen,vergaser abdichten half alles nix.

Lösung war dann ein 30er Dello . seitdem 1a.

Bei einer orig. 200er m.Meinung nach absolut nicht nötig. Die muss auch so ordentlich laufen.

 

Benzinhan ist sauber? Tank innen auch? Durchflussmindernd können auch feine Partikel im Tank sein.

 

elRabiato

[GroundRacer]

Bei einer orig. 200er m.Meinung nach absolut nicht nötig. Die muss auch so ordentlich laufen.

Benzinhan ist sauber? Tank innen auch? Durchflussmindernd können auch feine Partikel im Tank sein.

elRabiato

Sprittdurchfluss ist jetzt optimal Tank is sauber ausm Schlauch kommt definitiv genug raus

[GroundRacer]

Klemmt der Schwimmer? Veränderungen mit Choke?

Du solltest mal einen anderen Vergaser testen.

Neue Dichtungen, die dicken. Vergaser krumm?

Wie schnell läuft denn der Sprit aus der abgezogenen Leitung?

Nich was:

Bitte poste uns die genaue Bestückung des Vergasers. Luftdüse, Mischrohr, HD, Nebendüse. Und bitte nicht schätzen, sondern nachsehen. Luftfilter mit Löchern im Herzen?

Sprit läuft schnell und genug Dichtungen werde ich mal bestellen momentan habe ich nur im Kopf be3 Mischrohr und 122 hd den Rest Schau ich nach habe ich aufgeschrieben Schwimmer bewegt sich flüssig tankentlüftung ist auch ok luffi mit Löchern im Herzen Auspuff sip road

Wie erkenne ich eine. Krummen Vergaser?

Kann's auch was mit der Zündung sein das Problem ist mal wenn sie warm ist mal wenn sie kalt ist u d tritt sporadisch auf kann's so was wie der pickup sein? Oder die Kolbenringe wenn sie riefen haben ?

[kbup]

Wie erkenne ich eine. Krummen Vergaser?

Stell' ihn auf was Gerades!

 

P.S.: Bspw. eine Glasplatte.

[GroundRacer]

Stell' ihn auf was Gerades!

P.S.: Bspw. eine Glasplatte.

Das ist alles inordnung. Mhmm....

Vergaser ist Grade und alles dicht wies ausschaut

[Schneckerl]

Lass beim fahren mal den Tankdeckel offen! Wennd ann das problem weg ist, dann ist die Deckelentlüftung verdreckt!

 

lg

[GroundRacer]

Lass beim fahren mal den Tankdeckel offen! Wennd ann das problem weg ist, dann ist die Deckelentlüftung verdreckt!

 

lg

 

 

das habe ich schon gemacht entlüftung ist okay

 

chocke gezogen problem immernoch gleich 

[ikearoller]

Könnte es sein, dass die Problematik gar nichts mit der Spritzufuhr zu tun hat?

 

Wenn du sagst dass bei 3/4 Gas und im Stadtverkehr alles gut ist und die Probleme eher unter Volllast und "erschwerten Bedingungen" auftreten, wie z. B. Bergauf und keinerlei Tricks bei der Spritzufuhr Besserung gebracht hat, könntest mal deinen Pickup auf der Zündgrundplatte auf Verschleiß prüfen...

 

Ich hatte mal ähnliche Probleme und das Wechseln des Pickups hat geholfen...

 

Liebe Grüße

 

ikearoller

[GroundRacer]

Könnte es sein, dass die Problematik gar nichts mit der Spritzufuhr zu tun hat?

 

Wenn du sagst dass bei 3/4 Gas und im Stadtverkehr alles gut ist und die Probleme eher unter Volllast und "erschwerten Bedingungen" auftreten, wie z. B. Bergauf und keinerlei Tricks bei der Spritzufuhr Besserung gebracht hat, könntest mal deinen Pickup auf der Zündgrundplatte auf Verschleiß prüfen...

 

Ich hatte mal ähnliche Probleme und das Wechseln des Pickups hat geholfen...

 

Liebe Grüße

 

ikearoller

 

 

daran habe ich dann auch gedacht wie kann ich den prüfen ob er noch geht?

 

oder ob er defect ist?

[carsten70]

Man kann ihn durchmessen, aber mit Sicherheit kann man es nur sagen, wenn man ihn wechselt.

[GroundRacer]

Man kann ihn durchmessen, aber mit Sicherheit kann man es nur sagen, wenn man ihn wechselt.

 

 

was für messwerten müssen da raus kommen habe noch ein paar pk zündungen liege

 

da löt ich mal einen ab

 

 

habt ihr noch ein tip könnte die cdi defect sein?

 

oder was könnte es noch sein