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Brosi
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chup5
chup5

Ich muss leider sagen: @KingOfBurnout und @zerstörer ü30  ihr beiden seid die Hauptgründe, warum mir das Gsf zu blöd wird. Ihr motzt völlig unqualifizierten Blödsinn zusammen und diskreditiert die Arb

egig
egig

Hier meine testergebnisse des neuen Zylinders   Passend für Egig/Fabbri Gehäusen bis zu 60 Hub ohne zu spindeln, des weiteren auch passend für m200 mit dessen Kurbelwelle 56,5 Hub.  

Tim Ey
Tim Ey

Neuigkeiten: Produkte von mir werden ab jetzt unter dem Markennamen vertrieben. Das erste Produkt was ich euch in diesem Jahr ankündigen möchte ist die   'Overrev 201

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ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben

Der würde mich brennend interessieren, tippe mal so 259... :music:

 

wäre ja schon geil wenn so ein Ding die 20 knackt 

 

mir ist aber grad eingefallen das bei der pk das trennblech auf jeden Fall weg muss ...

kobaltblau gay-sf-lord

kobaltblau

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb ludy1980:

Das mit der Kurve ist schon ganz schön gemogelt glaube ich , jetzt mal im Ernst ? :sly:

ich hatte mal nen Motor mit echt viel Feuer frei und nem echten reso Auspuff und nicht mal nen schlechten , der hatte bei gleicher Drehzahl grad mal 3 ps mehr bei gleicher Drehzahl , wenns wirklich so ist zieh ich den Hut ...

bin mal auf ein paar Referenzkurven gespannt . 

Ich bin gerade auch etwas irritiert....besonders vom Drehzahlniveau, das passt irgendwie gar nicht zur Optik von dem Auspuff und widerspricht meinen bisherigen Erfahrungen. Wenn das reproduzierbar ist, dann zieh ich auch meinen Hut und besorge mir so ein Teil.

LG Chris 

Malle Lexe tycoon

Malle Lexe

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb ludy1980:

Das mit der Kurve ist schon ganz schön gemogelt glaube ich , jetzt mal im Ernst ? :sly:

ich hatte mal nen Motor mit echt viel Feuer frei und nem echten reso Auspuff und nicht mal nen schlechten , der hatte bei gleicher Drehzahl grad mal 3 ps mehr bei gleicher Drehzahl , wenns wirklich so ist zieh ich den Hut ...

bin mal auf ein paar Referenzkurven gespannt . 

Seh ich ähnlich. Auch die Malossi Kurve sieht für mich recht optimistisch aus. Wer schonmal was ähnliches gebaut hat, der weiss, dass die 20 PS bei der Kurve gar nicht so einfach zu holen sind. Wenn ich mir dann noch die Steuerzeiten dazu ansehe komm ich leicht ins grübeln. Auch die 10ps bei ca 4000 Umdrehungen sind da ne Ansage. Ich würde mich natürlich gerne eines Besseren belehren lassen. Wenn das Ding wirklich so funzt kommt auf jeden fall eins her;-).

 

Achso, passen sollte es dann allerdings auch noch.

sinko sexidol

sinko

Geschrieben
Geschrieben

Will nichts schlechtreden.......aber wenn das so funzt werden bald alle nur mehr s-box fahren......kein vorreso usw.....bin schon auf vergleichskurven gespannt....

vespetta gay-sf godfather

vespetta

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb sinko:

Will nichts schlechtreden.......aber wenn das so funzt werden bald alle nur mehr s-box fahren......kein vorreso usw.....bin schon auf vergleichskurven gespannt....

Blöde der da noch laute krawalltüten verbaut :muah:

 

  • Like 1
Tim Ey gay-sf-lord

Tim Ey

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Obacht!

Sonst gibts zur gedämpften Huschel in Stockach noch ne verzinkte Maulschelle

:-D

Bearbeitet von Tim Ey
  • Like 3
bork tycoon

bork

Geschrieben
Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb ludy1980:

Das mit der Kurve ist schon ganz schön gemogelt glaube ich , jetzt mal im Ernst ? :sly:

ich hatte mal nen Motor mit echt viel Feuer frei und nem echten reso Auspuff und nicht mal nen schlechten , der hatte bei gleicher Drehzahl grad mal 3 ps mehr bei gleicher Drehzahl , wenns wirklich so ist zieh ich den Hut ...

bin mal auf ein paar Referenzkurven gespannt . 

 

vor 11 Stunden schrieb frankfree:

 sehe ich genauso!

aber wie gesagt, wenn der nur halb so gut ist....die 28 ps bei dem evo direkt sind mit dem v50 topf gegen jede theorie.

 

 

 

vor 49 Minuten schrieb sinko:

Will nichts schlechtreden.......aber wenn das so funzt werden bald alle nur mehr s-box fahren......kein vorreso usw.....bin schon auf vergleichskurven gespannt....

 

 

find ich doof, das mann alle Leistungskurven gleich schlecht redet.

 

viel wichtiger ist doch, , dass der ja noch leiser als der original Auspuff ist. :muah:

 

: "... vom Geräuschaufkommen auf Augenhöhe mit einem Piaggio Originalauspuff liegt bzw. durch eine Zusatzdämmung sogar darunter."

 

 

 

  • Like 1
ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben

Das Teil ist das Pendant zum neuen Golf 6 , der hat quasi die neue Euro 6 Norm erfunden :-D

 

wenn er er wirklich soviel kann werd ich dem Mathias auch fremd gehen ...

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

ob das mit den kurven jetzt so stimmt, oder auch nicht, mag ich nicht zu beurteilen.

was mich aber immer an den pipedesignkurven ärgert, ist die " immer" extrem hoch angesetzte drehmomenten skallierung.

bork tycoon

bork

Geschrieben
Geschrieben
vor 51 Minuten schrieb KingOfBurnout:

Könnte doch der Erbauer als Leihgabe für Werbezwecke zur Verfügung stellen.

Porto könnte der Tester übernehmen.....

 

super Idee, gibts das beim Lakers eigentlich auch? :whistling:

 

 

vor 50 Minuten schrieb PXler:

ob das mit den kurven jetzt so stimmt, oder auch nicht, mag ich nicht zu beurteilen.

was mich aber immer an den pipedesignkurven ärgert, ist die " immer" extrem hoch angesetzte drehmomenten skallierung.

 

nich ärgern lassen, da gibts schlimmeres, aber was ist so schlimm daran, die werte bleiben doch gleich?

bei kleiner Skalierung werden die Kurven ja noch höher...

 

BerntStein gay-sf-lord

BerntStein

Geschrieben
Geschrieben

Da kriegst ja die Motten.

Wenn man die Lestungswerte nur zu 70% erreicht, dann ist das ein sicherer Tipp für den Smallframe Nobelpreis. Oder so.

Übrigens ist das was für unsere Tourenfahrer-Fraktion, wo ja Reifenwechselintervalle von <1000km angegeben werden.  ;-)

primavera27 tycoon

primavera27

Geschrieben
Geschrieben

Wie kommt man eigentlich mit ein evo direkt auf 176grad auslasszeit? In der Regel hat der 128/186 bei 53hub. Glaube also nicht das der Zylinder Plug and Play ist. Steht da zwar auch nicht, aber der Kopf muss dafür zumindest bearbeitet werden. Bin gespannt ob es das mal vergleichskurven von gibt. 

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb bork:

 

super Idee, gibts das beim Lakers eigentlich auch? :whistling:

 

 

 

nich ärgern lassen, da gibts schlimmeres, aber was ist so schlimm daran, die werte bleiben doch gleich?

bei kleiner Skalierung werden die Kurven ja noch höher...

 

wenn du weit von einem berg weg stehst, sieht son ding glatt und rund aus. je näher du drann gehst, umso mehr wirst du alle unebenheiten des berges sehen können;-)

 

egig gay-sf-lord

egig

Geschrieben
Geschrieben

12000 imdrehunggen und 28ps mit so einem Band und so einem Auspuff, naja....  wàren 20ps wùrde man es irgend wie glauben aber nie un nimmer 28ps.... wobei ich 20 schon sehr viel finde fùr so einen Auspuff

KingOfBurnout god

KingOfBurnout

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb bork:

 

super Idee, gibts das beim Lakers eigentlich auch? :whistling:

 

Gab es bisher beim Lakers auch, nur fiel das Porto als Dank immer zu meinen Lasten. Momentan hab ich alles gebrauchte verkauft und nichts mehr zum verleihen, es sei denn für einen Tag wenn mein Motor grad revidiert wird ;)

 

 

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

auch wenn hier einige meinen, dass wäre erlogen und erstunken, kann ich es mir eigentlich nicht vorstellen.

glaube kaum, dass pipedesign da sowas sonst veröffentlichen würde.

 

bin da mal echt gespannt auf die ersten nichthersteller kurven

  • Like 1
PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

ich habe da keinen plan welcher pott was kann, aber ich glaube das erst mal so wie es vom hersteller angepriesen wird.

wenn es sich dann aber nacher komplett anders rausstellt, dann feuer :-)

 

  • Like 1

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    • Habibi_Blocksberg
      P125ETS

      Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben

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      Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018

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      Von timo123 · Geschrieben

      Auch wenn das Ergebnis auf dem Prüfstand etwas enttäuschend war ging es weiter. Da die Gepäckfachseitenhaube ja total beschissen saß und das mit den Löchern für die Rahmenansaugung nicht ideal gewesen wäre habe ich alles wieder zuückgebaut.    Dann habe ich einen bei einem BGM Dämpfer das Tieferlegungskit verbaut und an der gekürzten Gabel getestet. Mit dem S&S Adapter würde der Winkel wohl passen, muss ich dafür zwingend ein Loch in dem Kotflügel Bohren?     Den CMD Stoßdämpferversatz habe ich auch getestet, sollte eig knapp passen. Ein Frage dazu, lässt man auch den Gummidämpfer fehlen wenn man den verbaut? Es sieht ein wenig nach Roller aus
    • vnb1t
      Achsabstand Lager Lüfterradseite LF Motor

      Von vnb1t · Geschrieben

      Hallo zusammen,   kann mich zufällig jemand mit ein paar Maßen ausstatten ?!   Ich benötige die Achsenabstände der lagerpositionen  lüfterradseite Motorgehäuse LF   Ich muss die Buchse der Nebenwellenachse neu setzen..    wäre super danke! 
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