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theDeuce · 9. April 2019

700ccm

lokalpatriot · 9. April 2019

vor 5 Minuten schrieb theDeuce:

700ccm

Gibt es dazu nicht auch ein Video?

minderleistungsfahrer · 9. April 2019

vor 3 Stunden schrieb lokalpatriot:

Gibt es dazu nicht auch ein Video?

Das Ding im Video taktet aber falsch

ludy1980 · 9. April 2019

vor einer Stunde schrieb minderleistungsfahrer:

Das Ding im Video taktet aber falsch

Und der Typ der die Kiste gebaut hat taktet auch falsch...

zerstörer ü30 · 10. April 2019

700ccm wäre genau nach meinem geschmack. Vielleicht als 10 zylinder sternmotor unter der kleinen backe

Nein leider so gross wird es noch net. aber für erste wird es mal reichen

kobaltblau · 10. April 2019

So ist das fein....

KingOfBurnout · 10. April 2019

vor 1 Stunde schrieb zerstörer ü30:

700ccm wäre genau nach meinem geschmack. Vielleicht als 10 zylinder sternmotor unter der kleinen backe

Nein leider so gross wird es noch net. aber für erste wird es mal reichen

Quasi Eisdielen Zylinder

zerstörer ü30 · 10. April 2019

ja quasi falls mal jemand von hier schnell nach italien zum Eis schlecken will

vielleicht noch ein paar kleine detail zum zylinder.

die Ausgangsbasis war war ein Aprila RSA APF Zylinder, von diesem hab ich ein ct Scan machen lassen und ihn dann auf meine Wünsche vergrösert und umgearbeitet.

unten rechts ist der Aprilia und links meiner.

**Kevin Becker** · 10. April 2019

Das ist ja mal richtig gut!!!!!

Kompliment!!

blechnase · 10. April 2019

Kommt zu dem BFA Zylinder auch ein eigenes Motorgehäuse wie bei LF? Und was wird bei 293cc an Leistung erwartet?

zerstörer ü30 · 10. April 2019

Natürlich gibts da das passende Gehäuse. Zu Leistungs erwartungen werde ich nichts sagen. Muss erst getestet werden..Plug and Play gehe ich auf alle fälle mal von 60+ aus.

Style · 10. April 2019

vor 42 Minuten schrieb zerstörer ü30:

Natürlich gibts da das passende Gehäuse. Zu Leistungs erwartungen werde ich nichts sagen. Muss erst getestet werden..Plug and Play gehe ich auf alle fälle mal von 60+ aus.

60+?? Geil

ludy1980 · 10. April 2019

Ich Blick das hier nicht, bfa, Zerstörer .

was ist das jetzt für ein Motorgehäuse?

ich komm auch mit den Daten nicht mehr klar.

der Zylinder ist eine Zoomversion von rs125 Zylinder der mit 125 etwa um 50ps hatte jetzt mit 300ccm und über 60ps?

schoeni230 · 10. April 2019

vor 49 Minuten schrieb ludy1980:

Ich Blick das hier nicht, bfa, Zerstörer .

was ist das jetzt für ein Motorgehäuse?

ich komm auch mit den Daten nicht mehr klar.

der Zylinder ist eine Zoomversion von rs125 Zylinder der mit 125 etwa um 50ps hatte jetzt mit 300ccm und über 60ps?

Der Matze konstruiert einen eigenen Zerstörer Zylinder mit über 300ccm. Die Grundidee dazu liefert der kleine Rsa.

Bfa hat jetzt gerade auch neu 300er Smallframe Zylinder auf den Markt geworfen.

Also 2 verschiedene Zylinder !

Bearbeitet 10. April 2019 von schoeni230

zerstörer ü30 · 10. April 2019

Der Luftgekühlt 293ccm ist von bfa mit dem passenden Gehäuse dazu.

Dazu meine Leistungserwartung von gesteckt 60+ bis zu vielleicht 75 bearbeitet..

Mein Zylinder ist gross gewordene RSA Zylinder . der dann sowohl auf BFA, GPone, Zeus oder per platte auf quattrini Gehäuse verbaut werden kann.. hierzu gibts keine Leistungs-erwartungen meiner seit. kann sich ja jeder ungefähr ausmalen was ein 330ccm RSA Zylinder machen könnte.

Bearbeitet 10. April 2019 von zerstörer ü30

blechnase · 10. April 2019

Vielen Dank für Antwort jetzt sind wir schon mal schlauer,weiter machen geile arbeiten deinerseits.

gruss Lars

Elias · 10. April 2019

Für wie viel Hub ist der dann ausgelegt?

Ringracer1975 · 10. April 2019

Bekommt man da neue Kniescheiben mit dabei

Oder ist ankicken easy ?

Absolut Porno was so geht bei euch, weiter so

zerstörer ü30 · 10. April 2019

vor 16 Minuten schrieb Elias:

Für wie viel Hub ist der dann ausgelegt?

welcher?

Elias · 10. April 2019

Oh sorry, meinte deinen und is der immer mit Auslasssteuerung?

zerstörer ü30 · 10. April 2019

Meiner ist von 60-64 mm möglich

die Auslassteuerung ist im Zylinder vorbereitet und kann bei bedarf geöffnet werden.

momo · 11. April 2019

Grauguss:

https://shop.parmakit.com/default/vetrina/gruppo-termico-in-ghisa-et3-125-d-57.html

wheelspin · 11. April 2019

vor 19 Minuten schrieb momo:

Grauguss:

https://shop.parmakit.com/default/vetrina/gruppo-termico-in-ghisa-et3-125-d-57.html

Gibt es da mehr Infos?

Handelt es sich um ein Polini Derivat oder ist das der ECV 135 in GG?

momo · 11. April 2019

Ich weiß leider nichts weiter, tippe mal auf "geliehenes" Design falls du verstehst machen die ja gerne...

Die Hoffnung auf was modernes graugussiges stirbt zuletzt...

seb.d. · 12. April 2019

Der Preis ist zumindest schon mal interessant

https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-57607-00-cilindro-parmakit-130cc-57-in-ghisa-per-vespa-primavera-et3.1.15.46.gp.1142.uw?l=2

Hier werden aber nur 125ccm angegeben.

Ich denke nicht das es viel mehr als ein DR sein wird.

https://issuu.com/jakscootz/docs/parmakit_smallframe_pts_et3_v50_v90

Bearbeitet 12. April 2019 von seb.d.

lukulus · 12. April 2019

Auf dem angebot is leider schon wieder ein kack dr kolben dran..

Luk

ludy1980 · 12. April 2019

Das ist auch der Preisunterschied, Kolben in geil Zack 60 Euro mehr...

kim-lehmann.de · 12. April 2019

Das sind doch 2 komplett unterschiedliche Zylinder.
Zu dem was momo und seb.d gepostet haben.

Bei Seb.d ist der Fuss ja "geschlossen" und kein ORing für den Kopf. Auch sehen die Überströmer nach Standard DR aus.

Wenn ich den Link von momo anschaue... Liegt da nen O-Ring der wahrscheinlich doch die Kopfdichtung sein wird.

Und wenn ich mir die Fuss Dichtungen anschaue sind die Überströmer größer als bei Polini/DR, hätte ich jetzt mal so gesagt.

vor 10 Stunden schrieb momo:

Grauguss:

https://shop.parmakit.com/default/vetrina/gruppo-termico-in-ghisa-et3-125-d-57.html

vor 1 Stunde schrieb seb.d.:

Der Preis ist zumindest schon mal interessant

https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-57607-00-cilindro-parmakit-130cc-57-in-ghisa-per-vespa-primavera-et3.1.15.46.gp.1142.uw?l=2

Hier werden aber nur 125ccm angegeben.

Ich denke nicht das es viel mehr als ein DR sein wird.

https://issuu.com/jakscootz/docs/parmakit_smallframe_pts_et3_v50_v90

ludy1980 · 12. April 2019

vor 5 Minuten schrieb kim-lehmann.de:

Das sind doch 2 komplett unterschiedliche Zylinder.
Zu dem was momo und seb.d gepostet haben.

Bei Seb.d ist der Fuss ja "geschlossen" und kein ORing für den Kopf. Auch sehen die Überströmer nach Standard DR aus.

Wenn ich den Link von momo anschaue... Liegt da nen O-Ring der wahrscheinlich doch die Kopfdichtung sein wird.

Und wenn ich mir die Fuss Dichtungen anschaue sind die Überströmer größer als bei Polini/DR, hätte ich jetzt mal so gesagt.

Bei den Bildern geb ich dir recht aber parmakit hat keine 5 verschiedenen Zylinder mit der gleichen Bestellnummer...

kim-lehmann.de · 12. April 2019

vor 20 Minuten schrieb ludy1980:

Bei den Bildern geb ich dir recht aber parmakit hat keine 5 verschiedenen Zylinder mit der gleichen Bestellnummer...

ist ein Argument!!!

So genau habe ich dann nicht gelesen.

Evtl ist das dann der offizielle Nachfolger?

und das andere noch ein Restposten, deshalb auch der Preisnachlass.

Auch wenn es jetzt nicht soooo geschickt wäre dem Nachfolger die gleiche nr zu verpassen. Gerade wenn die Neuerungen KoDi und Vertex wären.

Macht es für die Schnäppchenjäger nicht einfacher.

Keine Ahnung!!

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