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Geschrieben

Hab mal bisschen geschaut. Auf FB war VMC bereits auf der Rolle. 
https://www.facebook.com/377243309404809/videos/nuovo-vmc-ghisa-56-da-scatolaalbero-spalle-piene-lamellare-vmc-30dellorto-30vmc-/2862502070457647/

 

Setup hab ich mal rausgesucht:

GG 56 PnP

Vollwange 

VMC Membranstutzen

30 Dello 

Auspuff VMC evo

VMC Zündung

 

Ich hab leider kein FB, weshalb das Video so unscharf ist. Leistung ist auf dem Diagramm nicht erkennbar. Vielleicht kann jemand der FB hat was dazu sagen.

 

Grüsse

Geschrieben
vor 6 Stunden hat Vespista50 folgendes von sich gegeben:

Hab mal bisschen geschaut. Auf FB war VMC bereits auf der Rolle. 
https://www.facebook.com/377243309404809/videos/nuovo-vmc-ghisa-56-da-scatolaalbero-spalle-piene-lamellare-vmc-30dellorto-30vmc-/2862502070457647/

 

Setup hab ich mal rausgesucht:

GG 56 PnP

Vollwange 

VMC Membranstutzen

30 Dello 

Auspuff VMC evo

VMC Zündung

 

Ich hab leider kein FB, weshalb das Video so unscharf ist. Leistung ist auf dem Diagramm nicht erkennbar. Vielleicht kann jemand der FB hat was dazu sagen.

 

Grüsse

Erkennen kann ich im Video auch nichts. In den Kommentaren steht was von 20hp 

Geschrieben

Wenn der Typ jetzt noch den Vergaser sauber abstimmt das es bei Volllast nicht so rumsprotzt und dann noch nach dem Lauf das nervöse wingwingwingwingwingwingwingwingwingwingwingwing weglässt und macht 1 mal Wing sind’s auch vielleicht 21,5 ps...  

  • Haha 5
Geschrieben (bearbeitet)

Auf der Homepage steht dass man ein bisschen was am Halbmond (weiß nicht ob das der richtige Begriff ist) bearbeiten muss, also nicht ganz plug and play. Nur damit sich dann niemand aufregt :-D

Bearbeitet von schubinger
Geschrieben
vor 20 Minuten hat schubinger folgendes von sich gegeben:

Auf der Homepage steht dass man ein bisschen was am Halbmond (weiß nicht ob das der richtige Begriff ist) bearbeiten muss, also nicht ganz plug and play. Nur damit sich dann niemand aufregt :-D

 

Damit ist vermutlich der überstehende Teil des Motorgehäuses gemeint, der den Bereich der Züngrundplatte abdichtet. Der muss aber bei fast allen modernen Zylindern entfernt werden.

Geschrieben
1 minute ago, dark_vespa said:

 

Damit ist vermutlich der überstehende Teil des Motorgehäuses gemeint, der den Bereich der Züngrundplatte abdichtet. Der muss aber bei fast allen modernen Zylindern entfernt werden.

Ja der ist gemeint, mir fiel nur kein korrekter Ausdruck dafür ein.. Naja dieser Zylinder ist wohl als Alternative für den Polini GG gedacht, bei dem musste man ja meines Wissens bislang nichts entfernen.. Dachte mir nur dass das vielleicht eine gute Information für all jene ist denen es schon in den Fingern juckt :)

Geschrieben
vor 6 Minuten hat momo folgendes von sich gegeben:

Das ist er aber nicht ;-)

 

Ich hatte es iwie befürchtet.

:rotwerd:

Waren aber Bilder aus der gleichen Reihe.

Weißt du denn zufällig welcher das ist?

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden hat frankfree folgendes von sich gegeben:

Sieht nach einem geilen neuen GG aus.:thumbsup:

 

Hab auch kein Fbook aber dennoch ein paar schöne Fotos gefunden.

 

 

 

 

20191010_160845.jpg

20191010_155111.jpg

20191010_154904.jpg

20191010_155215.jpg

 

 

Sieht nach dem 3 Teiler Alu aus der auch demnächst veröffentlicht wird. 
 

edit: danke jolle für die Aufklärung

Bearbeitet von Schrottpresse
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Vespista50 folgendes von sich gegeben:

Sieht nach dem 3 Teiler Alu aus der auch demnächst veröffentlicht wird. Soll wahrscheinlich eine Kopie des M1B 60 werden. Nur mit längerem Fuß

Mit dem M1B-60 hat der überhaupt keine Ähnlichkeit. Außerdem gibt's die Bilder da oben schon seit Februar '18

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

Also eine 60er Bohrung (sofern der p&p ins Piaggiogehäuse passen soll) hat der sicher nicht. 57, oder 58er denk ich. (... meine mal etwas von 58 gelesen zu haben) 

 

@egig

Stimmt der kommt nicht als 60er

Geschrieben (bearbeitet)
Am 9.10.2019 um 18:09 hat momo folgendes von sich gegeben:

scheint auch Wellen zu geben...

 

Oh oh... 

Bearbeitet von freibier
  • Haha 1
Geschrieben
vor 11 Stunden hat Mediakreck folgendes von sich gegeben:

Also eine 60er Bohrung (sofern der p&p ins Piaggiogehäuse passen soll) hat der sicher nicht. 57, oder 58er denk ich. (... meine mal etwas von 58 gelesen zu haben) 

 

@egig

wobei n 60er für mit Spindeln und langer Laufbahn ja fast ne Marktlücke wäre. soviel wies andres gibt.

 

  • Confused 1
Geschrieben
vor 2 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Oh, jetzt auch mit eigenem Onlineshop:thumbsup:...oder gibt es den schon länger:lookaround:

Hab den seit etwa 3-4 Eochen online und so als PC Allergiker mich  sogar selbst überwunden das zusammen zu stellen :-D Hätte ich gewusst wie oft ich alles dabei verflucht hab, hätte ich nie damit begommen  :wallbash::-D

Geschrieben
vor 4 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Hab den seit etwa 3-4 Eochen online und so als PC Allergiker mich  sogar selbst überwunden das zusammen zu stellen :-D Hätte ich gewusst wie oft ich alles dabei verflucht hab, hätte ich nie damit begommen  :wallbash::-D

 

 

auf die gefahr hin, dass es schon gefragt wurde: ist das erich250 getriebe extrabreit für quattrinigayhäuse zum spindeln, so wie die breiten faios?

 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

Hab den seit etwa 3-4 Eochen online und so als PC Allergiker mich  sogar selbst überwunden das zusammen zu stellen :-D Hätte ich gewusst wie oft ich alles dabei verflucht hab, hätte ich nie damit begommen  :wallbash::-D

 

 

20191015_154820.jpg

 

:-D

Bearbeitet von frankfree
Geschrieben
vor 3 Stunden hat chup5 folgendes von sich gegeben:

erich, du hast doch schon wieder zuviel rosso im kopp. du machst ja mehr Rechtschreibfehler als ne Tschechische Stripperin.

Vielleicht kann mir die ja behilflich sein :-D

Geschrieben
vor 3 Stunden hat chup5 folgendes von sich gegeben:

 

 

auf die gefahr hin, dass es schon gefragt wurde: ist das erich250 getriebe extrabreit für quattrinigayhäuse zum spindeln, so wie die breiten faios?

 

Ja genau, das im Shop ist aber ein Normal breites

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    • Ich bin geschockt! Mein tief empfundenes Beileid für Rainers Familie und seine Freunde! Ein Guter hinterlässt eine riesen Lücke… oh Mann.  c
    • @Primavera-Opa Dein Zitat ist falsch. ist nicht meine Aussage.   Wenn Du richtigstellen willst - dann korrekt bitte. Danke.  
    • Okay, danke schonmal!   Wieso ist denn die Kronenmutter so ein Problem egtl.? Den Schlüssel dazu brauche ich ja eh erstmal und ich hab auch nicht vor die Kupplung regelmäßig zu zerlegen...
    • Besteht noch Interesse? Fahre PK 125 XL2... Der original Zylinder ist/war ziemlich ausgelutscht lief aber wirklich top. Setup: -99er Hauptdüse -4 zusätzliche Löcher in den Luftfilter (parallel zu den anderen mit gleichem Durchmesser) -BGM Box Auspuff -original 20er SHB nur HD geändert  Der  Auspuff sorgt zwar dafür das die PK schlechter zieht als mit einem Sito Plus (mehr Rückstau?) aber dreht gnadenlos aus. Nach GPS ca. 100kmh auf der Stadtautobahn. Insofern muss man nicht immer gleich den Zylinder wechseln wenn's "Minimalinvasiv" sein soll. Derzeit fahre ich versuchsweise einen 125ccm SIP 6 Traversi Performance der so gar nichts vom Teller reißt. Der passte auch nicht wie angepriesen Plug and Play, man muss schon an der Zylinderrippe/Zündseite etwas wegnehmen. Werde denke ich auf Italkast GR-V 135 direkt angesaugt wechseln der sollte besser gesteckt abliefern...
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