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Geschrieben
vor einer Stunde hat berlinwestside folgendes von sich gegeben:

lieber zu eng als zu weit. :-D

 

würde ich jetzt bezogen auf ne unterhose zum beispiel nicht unterschreiben wollen.

  • Haha 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 1.10.2019 um 13:22 hat AUGUST folgendes von sich gegeben:

Bilder funzen wieder: Fabbri 180:

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Jetzt kann man das Teil sogar kaufen: 10pollici

 

Gibt es in zwei Varianten für 56,5mm oder 58mm Hub

 

Preis: 850€ 

Bearbeitet von Das O
Geschrieben

Neu ist es nicht, ist die gleiche Basis wie für den 288 etc,  wird für alle Umbauten momentan eingesetzt.was ich weiß. Kannst auch ein TM kit draufschnallen (lassen) 

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Stunden hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ich finde an dem Gehäuse ganz schick das mehrere Lochstiche sind für verschiedene Zylinder.

 

 

Ich finde noch viel schicker das es ab März "nur noch" 790€ kosten wird :thumbsup:

Bearbeitet von Das O
Geschrieben
vor 11 Stunden hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

Ich finde noch viel schicker das es ab März "nur noch" 790€ kosten wird :thumbsup:

 

Was muss da sonst nochbzwingend an bsg material rein, bzw nur von ihm passt!?

 

Luk

Geschrieben
Am 22.2.2020 um 22:04 hat MarkusThVespa folgendes von sich gegeben:

 

Kann mir da mal Bitte jemand helfen? Mein Italienisch is quasi nicht vorhanden und Google macht da Lustige Sachen draus..

 

Will mir die Welle mal bestellen und kann auswählen

asp. a valvola  lt Google asp. Ventil

a spalle piene lt Google mit vollen Schultern

 

So Richtig schlau macht mich das nicht;) Ventil könnte man als Membran auslegen und volle Schulter auch als VWW? 

 

Wäre nett wenn mir jemand licht ins dunkel bringen könnte:) 

Geschrieben
vor 10 Minuten hat Stoxnet folgendes von sich gegeben:

Schon klar aber was ist was? Valvola muss ich dann Quasi für DS Welle wählen? 

 

Ja, valvola ist drehschieber!

Spalle piene ist vollwange.

 

Luk

 

Geschrieben

Neue Zündiung für  breite Motorgehäuse wie quattrini BFA und co.  Schluss mit Backen verbreitern und ,, ich fahre ohne Seitenklappe.  Die neue Zündung baut ca. 12mm niedriger als bissherige somit ist jeder m200 oder BFA von der Gesammtbreite schmäler wie ein orginal Motor.

hier noch mit vape Lüfterrad und zu langem Kurbelwellenstumpf der abgesägt werden muss. Passende Wellen sicher bald Verfügbar. 

 

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  • Like 6
  • Thanks 1
Geschrieben
Am 2.3.2020 um 06:23 hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

Neue Zündiung für  breite Motorgehäuse wie quattrini BFA und co.  Schluss mit Backen verbreitern und ,, ich fahre ohne Seitenklappe.  Die neue Zündung baut ca. 12mm niedriger als bissherige somit ist jeder m200 oder BFA von der Gesammtbreite schmäler wie ein orginal Motor.

hier noch mit vape Lüfterrad und zu langem Kurbelwellenstumpf der abgesägt werden muss. Passende Wellen sicher bald Verfügbar. 

 

20200226_141753.jpg

20200229_184101.jpg

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Dann müsste man um den gewonnen Platz zu nutzen, die Fläche von der Lüfterradabdeckung am Gehäuse abfräsen? 

Geschrieben
vor 2 Minuten hat primavera27 folgendes von sich gegeben:


Dann müsste man um den gewonnen Platz zu nutzen, die Fläche von der Lüfterradabdeckung am Gehäuse abfräsen? 

oder die Lüfterradabdeckung umbauen

Geschrieben
vor 29 Minuten hat primavera27 folgendes von sich gegeben:


Dann müsste man um den gewonnen Platz zu nutzen, die Fläche von der Lüfterradabdeckung am Gehäuse abfräsen? 

genau so hab ichs gemacht. Lüfterrad abdeckung abändern geht auch aber anderst ists ne einfache  saubere Sache 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

fehlt auf den bildern der externe pickup?

mit 2 leitungen ist das ja nur eine LIMA.

 

nein der ist da versteckt . und es schaut nur so aus wie 2 Kabel es sind aber mehrere Leitungen  drinn

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Geschrieben
Am 2.3.2020 um 06:23 hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

Neue Zündiung für  breite Motorgehäuse wie quattrini BFA und co.  Schluss mit Backen verbreitern und ,, ich fahre ohne Seitenklappe.  Die neue Zündung baut ca. 12mm niedriger als bissherige somit ist jeder m200 oder BFA von der Gesammtbreite schmäler wie ein orginal Motor.

hier noch mit vape Lüfterrad und zu langem Kurbelwellenstumpf der abgesägt werden muss. Passende Wellen sicher bald Verfügbar. 

 

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Hallo, im Prinzip kann man diese Zündung aber auf eine Standard m200 Welle montieren? Der Schwung kann aber nicht von einer Parmakit etc Zündung mit abdrehen verwendet werden, korrekt? 

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    • Das muss derselbe sein, der Mama und Papa sehr berechenbar direkt ALLES wegfrisst, auch die extra für meine Frau glutenfrei gebackenen Weihnachtskekse. Weil sie die mit Schoki liebt, war einer der Ausstecker der 2. Charge statt mit Marmelade halt leider mit Tabasco befüllt. Dass SIE den erwischt, konnte ja keiner ahnen. 
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    • U made my da! Wie kommt man auf so eine Idee? Vor allem wie hält das?!   Das wird ja vermutlich eine Asien Resto sein...
    • Ich hab vor 10 Jahren oder so den 30er TMX auf MMW1 mit der Hardi-Pumpe betrieben. Das war völlig unproblematisch in Bezug auf die Pumpe. Da war das Originale 2,5er Schwimmernadelventil verbaut. Kein Überlaufen ohne Bypass. Mit Bypass gings auch, hat mir aber nicht gefallen, dass die Pumpe ständig läuft und das ist bei Motorrädern ja auch nicht der Fall. Ich hatte nur das Problem, dass der Vergaser immer irgendwo (Seitenhaube PX) dagegengeknallt ist und dadurch vom Ansaugstutzen gerutscht ist. Schneidet ihr was vom Falz der Seitenhaube aus, um das zu verhindern?
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