Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[sähkö]

vor 23 Minuten hat zowizo folgendes von sich gegeben:

Findet man hier glaub ich nichts dazu.. 

 

Denke schon:

 

[volker]

Das hat mich jetzt interessiert und auch wo die 10PS zum DEA verloren gegangen sind...

 

Hier könnten ein bisschen viele Rippen dem Gas im Weg stehen... Ausstülpungen oberhalb und unterhalb seitlich neben dem Membrankörper könnte da vielleicht noch ein bisschen extra Gasmenge bringen.

 

Eigentlich ne ganz gute Idee die Ausbuchtungen in die Überströmer Innenbiegung zu setzen, aber mit der Stehbolzenummantelung im Weg werden die Gase schätze ich nicht vernünftig bis ans Ende der Tasche strömen und vorher verwirbeln. Kürzere Taschen wären da vielleicht besser...

 

Und wo bekommen die kleinen (zu kleinen) Boostports ihre Gase her? Es sieht hier aus wie eine Abzweigung aus dem Nebenüberströmer... gehen die Kanäle hinter dem Stehbolzen herum?

 

Der Auslaß - so schätze ich mal - bekommen wie beim DEA die Nebenauslässe außen um die Stehbolzen herum geführt... Müßte eigentlich taugen.

Da ist die Fläche im Auslaß Richtung UT ziemlich groß. Vorresoleistung dürfte nicht so der Fokus gewesen sein...

 

Sehen das alles unsere Zylinderbauer ähnlich? Würde mich interessieren...

 

/V

Bearbeitet 9. Oktober 2021 von volker

[lukulus]

Warum hatt der keinen zylinderfuss?

[zowizo]

Auf den anderen Bildern hat er einen, vllt is das so wie beim 170cc von Egig gelöst ?

[lukulus]

Ach so... das wäre der barone zylinder..oder?

[zowizo]

Ja, das müsste die 180cc Variante sein ? https://brracing.it/prodotto/cilindro-barone-54x65-5-b110-carter-piaggio-180cc/

[gertax]

Am 9.10.2021 um 11:27 hat volker folgendes von sich gegeben:

Das hat mich jetzt interessiert und auch wo die 10PS zum DEA verloren gegangen sind...

 

Vermutlich beim kopieren elaborazioni. Einen DEA nachzubauen und dann einen zusätzlichen Steg mitten in den Auslass zu setzen ist sicher auch nicht gerade leistungsförderlich gewesen.

 

Am 9.10.2021 um 11:27 hat volker folgendes von sich gegeben:

Und wo bekommen die kleinen (zu kleinen) Boostports ihre Gase her? Es sieht hier aus wie eine Abzweigung aus dem Nebenüberströmer... gehen die Kanäle hinter dem Stehbolzen herum?

 

Beim (echten) DEA sind das keine Boostports, sondern die (Kicker der) Nebenüberströmer. Die spülen flach und verlaufen um die Stehbolzen herum, jep.

 

 

[polinist]

und die nächste Superbanane 

 

 

 

[jolle]

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-xl_31017010?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIp_qJuq3t8wIVye3mCh2OUQKJEAYYASABEgKFe_D_BwE

 

XL Tank für Smallframe

[Ben306]

vor 1 Stunde hat jolle folgendes von sich gegeben:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-xl_31017010?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIp_qJuq3t8wIVye3mCh2OUQKJEAYYASABEgKFe_D_BwE

 

XL Tank für Smallframe

Schon verbaut. Ist übelst eingeschmiert mit Pampe. Passt super, nur die Öffnung oben ist etwas zu klein geraten, Mutter vom Hahn sowie den Schlüssel musste etwas gefeilt werden. Für den Preis tolles Teil.

[Motorhead]

also der tank sieht echt gut aus. für mich zwar nicht verwendbar weil ich die luft nach oben für gaszug und luftzufuhr brauche, aber ich finds trotzdem geil!

[vespazieren]

Naja, irgendwo muss ja auch die Luft durch, gerade bei dickem Motor und entsprechendem Luftbedarf...

Ich fahre ne Platte mit Ansaugrohren a la PX Airbox statt Gepäckfach. 

Mit Tank wäre "oben" alles zu und die Luft kann nur über den Ausschnitt Ansaugstutzen kommen, wenn keine Manschette verbaut ist und/oder über den Tunnel... 

[Labelsucker]

Beim KR Tank mit 7,5Liter ist da rechts und links noch Platz zum Atmen. Langt für 244ccm und 38er Gaser.

Aber aussehen tut der SIP Tank schon sehr sehr gut, sieht einfach originaler aus, und der Preis ist auch heiß  (ist halt echt mal die hälfte zum erst genannten)

Bearbeitet 29. Oktober 2021 von Labelsucker

[pv211]

Schon wer verbaut?  Wie klappt es mit dem Einfädeln des Benz Hebels? 

[Labelsucker]

vor 3 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Schon wer verbaut?  Wie klappt es mit dem Einfädeln des Benz Hebels? 

 

Denke wird nicht anders wie bei mir mitm KR sein.

Benzinhahnhebel dranlassen, zwischen On und Reserve drehen und dann vorsichtig den Tank schräg nach unten vorne bis der Hahnhebel durch Loch lurrt. Hab aber leider schon einen Benzinhahn geschrottet, weil ich zu grob war.

[supermoto]

Nur leider blöd, wenn man mal bissl was am Vergaser machen will. Sei es nur das Standgas nachstellen... Jedes mal den Tank ausbauen is hald doof. Aber trotzdem schöner Tank.

 

[Jensale]

vor 8 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Schon wer verbaut?  Wie klappt es mit dem Einfädeln des Benz Hebels? 

 Ich hab ein Stück Draht durchgesteckt angebunden und so den Hebel geführt. 

So gehts recht einfach, und ein bisschen Draht hab ich immer Im Handschuhfach liegen. 

[Motorhead]

vor 1 Stunde hat supermoto folgendes von sich gegeben:

Nur leider blöd, wenn man mal bissl was am Vergaser machen will. Sei es nur das Standgas nachstellen... Jedes mal den Tank ausbauen is hald doof. Aber trotzdem schöner Tank.

 

 

warum nicht die karre mal fahrbereit machen und dann auf diesen tank wechseln?

und einen benzinschlauch auf den benzinhahnhebel draufklemmen oder eine schnur an der spitze in ein gebohrtes loch einfädeln wird auch jeder zambringen um das ding beim einbau vorne durchzufädeln?

 

 

 

[supermoto]

Ich sag ja nur, das es nicht grad praktikabel ist mit dem Tank um an den Vergaser ran zu kommen, sonnst nix. 

Aber das mag jeder sehen wie er will und wie gesagt, ist ein schöner Tank.

Also alles easy 

[pv211]

Ich mach mal nen Prüfstandsvergleich mit dem Tank zu nem orig Tank mit dem 2l Zusatztank den ich sonst fahre.  Da ist eine Luftzufuhr frei.  

[egig]

vor 4 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Ich mach mal nen Prüfstandsvergleich mit dem Tank zu nem orig Tank mit dem 2l Zusatztank den ich sonst fahre.  Da ist eine Luftzufuhr frei.  

Bei einem großen vergaser fehlt da einiges , ist das selbe als wäre die Toolbox drin ohne Löcher 

[sähkö]

@egig Verhalten sich diesbezüglich die V-Modelle zu den PK-Modellen anders im Luftdurchsatz? Und ab welchem Vergaser-Ø? Also wenn eine ASS-Manschette zum Rahmen hin abdichtet und die Toolbox ohne Löcher ist.

Bearbeitet 31. Oktober 2021 von sähkö

[Tim Ey]

Ich hab in meiner 29PS SF eine Airbox die mit nem 90° Knie am Vergaser hängt. Die Airbox ist zur Sitzbank offen. Mit Sitzbank unten hat der Roller nur noch 28PS

 

Edith: Es hatten Leute nach Fotos gefragt

 

Bearbeitet 1. November 2021 von Tim Ey

[sähkö]

@Tim Ey Ist das nicht, so ganz ohne Innendämmung, wieder ein Resonanzraum, der schallmäßig eher wenig hilfreich ist ?

[leckmaul]

vor 19 Stunden hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Ich hab in meiner 29PS SF eine Airbox die mit nem 90° Knie am Vergaser hängt. Die Airbox ist zur Sitzbank offen. Mit Sitzbank unten hat der Roller nur noch 28PS

 

Edith: Es hatten Leute nach Fotos gefragt

 

Da ziehts den linken Hoden rein. I like it! 

[Motorhead]

vor 20 Stunden hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Ich hab in meiner 29PS SF eine Airbox die mit nem 90° Knie am Vergaser hängt. Die Airbox ist zur Sitzbank offen. Mit Sitzbank unten hat der Roller nur noch 28PS

 

 

die frage ist ja, wieviel hätte die kiste mit offenen gaser ev. noch richtig bedüst? 

 

32,33?

[Pott]

Um die 31 ..

[Tim Ey]

31 stimmt.

Geräusch wird deutlich besser als offen.

[vespazieren]

Meine Ansaugschnorchelgeräuschdämmlösung... 

 

 

Habe noch gelaserte Bleche da, bei Interesse PM. Die Manschetten sind aus dem Baumarkt, das 30er Rohr auch, eine Seite mit Wärme leicht zum Trichter verformt. 

[Motorhead]

xl2 kat  werkzeugbox geht auch

dient aber ehrlich gsagt nicht zur dämmung, eh klar.
 

 

nach unten ist viel zugemacht inkl tupperware auffangbehälter mit blauen vetex drin

 

Bearbeitet 2. November 2021 von Motorhead