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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 16 Stunden hat karren77 folgendes von sich gegeben:

nein. aber dazu müsste das druckstück (drehteil) außen nur dünner sein. 

 

hauptwellen-option besteht. ja. 

 

So wie Gerhard ergänzend vorschlägt, also mit Hauptwellenoption sowie Kurbelwelle ausdrücken mit klemmendem Primärritzel wäre das echt das Hammertool. Ist so ja schon geil. Ich denke, für Leute ohne Schweißskills :whistling: wäre das ne glatte eins, wenn das jemand so fertigen mag. Sag bitte Bescheid, Karren, wenn da irgendwann was geht bei Dir.

  • Like 1
Geschrieben
vor 10 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

IMG_20191116_080109.thumb.jpg.c6682353bd68a1621bc51bb0b4fc5764.jpg

@BABA'Sservus,

geile Lagersitzmasse!:thumbsup:

Persektive zum ablesen ist bissi schlecht,

aber ca. 5/100 Vorspannung sind das.

 

Wenn dann das erste Lager warm eingezogen wurde (nur Gehäuse warm)

bleiben noch 4/100 Vorspannung übrig, es glätten sich die Oberflächenrillen.

Ganz hervoragende Verhältnisse für C3 Lager!

 

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Stunden hat Mampfi28 folgendes von sich gegeben:

Die neuen vmc zylinder 58x51

Infos aus FB oder schon mit mehr Hintergrund?

 

Nuovi VMC et6 ed et7
58x51
Pistone forgiato mono fascia e doppia fascia
Testa cnc candela laterale e centrale
In vendita da dicembre a € 249

 

"VMC Parts" auf FB

 

Google translate:

Neue VMC et6 und et7
58x51
Schmiedekolben mit einem und zwei Kolbenringen
CNC seitlicher und zentraler Kerzenkopf
Im Verkauf ab Dezember ab 249 €
Bearbeitet von PK125XL_AT
Facebook Bot
Geschrieben
vor 3 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Danke, überschnitten - habs auch auf Google gefunden.

Bin gespannt auf die Steuerzeiten - hab nen M1-60 auf ETS Gehäuse mit ev 53er Hub angedacht, jetzt warte ich mal ab. Die Überströmer sind enorm!

Geschrieben
Am Friday, November 01, 2019 um 22:33 hat volker folgendes von sich gegeben:

 

An sich gefällt mir am Graugußzylinder gut, daß der auch mal klemmen kann und man bekommt alles mit ner Feile, ner Teppichmesserklinge und 00 Reiniger wieder hin. Keine Angst um abplatzendes Nikasil.

 

Hat der GG Zylinder vielleicht die Kühlrippenform mit gut Material um den Auslaß, wie man es für den Alu-3-Teiler-Auslaß braucht? Dann könnte man sich die Nebenauslässe selbst noch reinfräsen...

 

Hat sich jemand den GG Zylinder schon mal genauer anschauen können?

 

/ V

 

...jetzt zitiere ich mich schon selbst... :alien:

 

Der GG VMC für die SF müßte Material für Nebenkanäle am Auslaß haben. Zumindest sieht es so aus auf dem Screenshot vom 'Drehen und Wenden - Video'... da zwischen den Kühlrippen über dem Flansch... ;-)

 

Screenshot_2019-11-19-18-06-50.thumb.png.5a6901033eadd888adf59720d45942b9.png

 

/ V

Geschrieben

Was hat es eigentlich mit diesem BFA-Motor auf sich, der immer wieder mal auf dem Werbebanner zu sehen ist? Der hat einen gedrehten wassergekühlten Zylinder und einen Zahnriemen, der hinter den Zylinder führt. Wird damit ein Platten-Drehschieber angetrieben? Ist bekannt, was der leistungsmäßig so kann? Gibt es den Kram zu kaufen?

  • Like 1
Geschrieben
vor 3 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Was hat es eigentlich mit diesem BFA-Motor auf sich, der immer wieder mal auf dem Werbebanner zu sehen ist? Der hat einen gedrehten wassergekühlten Zylinder und einen Zahnriemen, der hinter den Zylinder führt. Wird damit ein Platten-Drehschieber angetrieben? Ist bekannt, was der leistungsmäßig so kann? Gibt es den Kram zu kaufen?

 

Ja, damit wird ein Plattendrehschieber angetrieben. Aus 150 cm³ kommen über 50 PS raus und ich glaube offiziell zum Kauf ausgeschrieben sind nur die Membranderivate.

  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)
Am 7.11.2019 um 23:26 hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Es wird die Tage ein paar Berthas und 55er passend für m200 geben...

 

Infos Folgen 

 

diese tage sind schon, wie siehts aus?

 

grad mal den auspuffflansch vermessen, von den abmessungen krieg ich das ding mit langlöchern so auf den m200 - aber keine ahnung ob der restdann in den rahmen reinpasst bzw ob die halterung passt :sigh:

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 1
Geschrieben
vor 52 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

diese tage sind schon, wie siehts aus?

 

grad mal den auspuffflansch vermessen, von den abmessungen krieg ich das ding mit langlöchern so auf den m200 - aber keine ahnung ob der restdann in den rahmen reinpasst bzw ob die halterung passt :sigh:

Mein Motor ist noch bei Mathias zum anpassen.

es wird wohl noch etwas neues kommen für den M200 aber ich kann dir leider nicht sagen wann.

 

Geschrieben
vor 10 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

diese tage sind schon, wie siehts aus?

 

grad mal den auspuffflansch vermessen, von den abmessungen krieg ich das ding mit langlöchern so auf den m200 - aber keine ahnung ob der restdann in den rahmen reinpasst bzw ob die halterung passt :sigh:


 

 

passt in den Rahmen.  Hatten wir vor ca 2 Jahren montiert.  

Geschrieben (bearbeitet)
vor 10 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

passt in den Rahmen.  Hatten wir vor ca 2 Jahren montiert.  

 

oha geil! m200 kurve davon vllt auch vorhanden inkl setup und steuerzeiten?

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 1
Geschrieben
vor 10 Minuten hat ganja.cooky folgendes von sich gegeben:

ist aus dem Polini Katalog, in den bekannten Shops hätte ich sie noch nicht gesehen. mfg

Danke dir. Ich bisher nämlich auch noch nicht.

Geschrieben

ansich ja ganz hübsch, aber wenn man da den Druckpilz zentrieren will, lässt sich der Deckel wie verschieben?:blink:

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