Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[11hannes11]

vor 2 Stunden schrieb Lameda:

ich finds mega geil

 

Ha, darf man ja. Nur halt im falschen Topic das LF Ding 

[Tim Ey]

In Zusammenarbeit mit KR Automation präsentieren wir euch eine neue Produktlinie:

Overrev Zylinderköpfe.

 

Der erste den wir euch vorstellen, ist für den 70mm Simonini  Mini Evo 2 Zylinder.
- 21ml @ 1.0mm Quetschkante ergibt 12:1 with 60mm stroke
- Kopf ragt 2.7mm in the Zylinder (resultiert in Hauptüberströmer: 122°, Alle anderen 118°, Nebenauslass 171.4°, Hauptauslass muss ich nachsehen)

- 152mm Rippendurchmesser
- Omega Brennraum für eine schnellere Verbrennung
- Zentrale M14 Kerze
- Zusätzliche Bohrungen an den Zylinderverschraubpositionen, um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können.

- Die Kühlrippen haben eine sehr ähnliche Überhöhung wie der Kopf den @egigfür seine 250er & 300er verwendet, man kann für unsere Köpfe also eine Egig Zylinderhutze nehmen. Oder eine BSK Zylinderhutze für den Simonini. 

 

 

 

 

Hier ein Vergleich zwischen zwei Verdichtungsverhältnissen.

Jetzt erhältlich bei KR Automation.

Bearbeitet 6. August 2023 von Tim Ey

[11hannes11]

vor einer Stunde schrieb Tim Ey:

In Zusammenarbeit mit KR Automation präsentieren wir euch eine neue Produktlinie:

Overrev Zylinderköpfe.

 

Der erste den wir euch vorstellen, ist für den 70mm Simonini  Mini Evo 2 Zylinder.
- 21ml @ 1.0mm Quetschkante ergibt 12:1 with 60mm stroke
- Kopf ragt 2.7mm in the Zylinder (resultiert in Hauptüberströmer: 122°, Alle anderen 118°, Nebenauslass 171.4°, Hauptauslass muss ich nachsehen)

- 152mm Rippendurchmesser
- Omega Brennraum für eine schnellere Verbrennung
- Zentrale M14 Kerze
- Zusätzliche Bohrungen an den Zylinderverschraubpositionen, um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können.

 

 

 

 

Hier ein Vergleich zwischen zwei Verdichtungsverhältnissen.

Jetzt erhältlich bei KR Automation, bald auch bei SIP.

Der erste? Darf man fragen was da dann folgt.

[Tim Ey]

vor 19 Minuten schrieb 11hannes11:

Der erste? Darf man fragen was da dann folgt.

Die Antwort mit Bildern folgt

[vnb1t]

@Tim Ey darf man erfahren was die rote Kurve für einen Verdichtung hat, bei vermutlich der gleichen QK? (bezüglich Vergleichbarkeit)

[Tim Ey]

vor 7 Minuten schrieb vnb1t:

@Tim Ey darf man erfahren was die rote Kurve für einen Verdichtung hat, bei vermutlich der gleichen QK? (bezüglich Vergleichbarkeit)

Die schwarze Kurve hat 11.3:1 mit QK 1.0-1.0mm

Die rote Kurve hat 10.3:1 mit QK 1.6mm

Beides mit 50% Quetschfläche. 

Vergleichbar sind die daher nicht 1:1

 

Ich erwarte, dass der jetzt verfügbare Kopf auf die schwarze Kurve noch 0.5 PS drauflegen wird. Da sind dann Quetschfläche und Quetschkante identisch. 

[Elias]

Cooler Kopf! 

 

Könnte es sowas auch für einen Malossi SKR 172 geben? 

[schalte]

Oder einen M200? 

[Tim Ey]

vor 14 Minuten schrieb Elias:

Cooler Kopf! 

Danke! 

vor 14 Minuten schrieb Elias:

Könnte es sowas auch für einen Malossi SKR 172 geben? 

Muss ich mir ansehen ob das von der Rippenform her sinnvoll ist. Mit der BSK Hutze machst du mit dem Serienkopf nicht viel falsch. 

 

Generell müssen wir immer 10 Stück machen, damit es wirtschaftlich darstellbar ist. Ich glaub daran könnte es scheitern beim SKR. 

[Elias]

Ja, mit den 10 Stück wirds schwer werden. 

[pfupfu]

Gibts nen Link wo ich den Kopf bestellen kann? Bei KR im Shop finde ich nix 

[Tim Ey]

vor 34 Minuten schrieb pfupfu:

Gibts nen Link wo ich den Kopf bestellen kann? Bei KR im Shop finde ich nix 

Here you go

[Tim Ey]

Vorgestern war der erste Streich & der zweite folgt zugleich

 

KR Automation und Overrev präsentieren:

M200 Zylinderkopf "s60" für 58-60mm Hub

 

 

 

Hier montiert auf Projekt Paul

(musste schnell gehen, daher noch Grat an einer Ausfräsung. In Serie sind die Köpfe trowalisiert. Siehe Oben)

 

Facts:

-Zentralkerze

- Kolbenunterstand 0mm, Quetschkante komplett im Kopf. Kein Kopfspacer mehr nötig für vernünftige Steuerzeiten,

- endlich gemäßigte Verdichtung bei Langhub

- 18.4ml @ 1.3mm Quetschkante ergibt 12.5:1 mit 60mm Hub (12.1:1 mit 58mm Hub / 11.83:1 mit 56.5mm Hub)

- Zylinderkopfaussenkontur = M200 Aussenkontur

- passt in gängige Zylinderhutzen für M200 (baut etwas flacher)

- Senkungen für Inbusschrauben mit Durchmesser 12mm, damit man Unterlegscheiben verwenden kann

- Schraubenlänge 6x25 und damit 5mm kürzer als Serie

- Omega Brennraum für eine schnellere Verbrennung

- Zentrale M14 Kerze (Langgewinde)

- Zusätzliche Bohrungen an den Zylinderverschraubpositionen, um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können

 

 

...Achja, das Gussteil der Köpfe hat extra Material an dieser Stelle um ein Gewinde für einen Temperaturfühler bohren zu können. 

 

Jetzt erhältlich bei KR Automation

Bearbeitet 22. September 2023 von Tim Ey

[lukulus]

Geht sich das aus mit der kerze? 

Ecm wär ein wenig kürzer..

 

Luk

[Tim Ey]

vor 23 Minuten schrieb lukulus:

Geht sich das aus mit der kerze? 

Ecm wär ein wenig kürzer..

 

Luk

Das hab ich mich auch gefragt als ich das Bild bekommen habe 

Da die Jungs Flipheck und 58mm Hub fahren, geht sich das vermutlich aus.

Wir empfehlen aber dringend BR9ECM oder BR10ECM.

Gruß Tim

[Flowson]

BGM hat jetzt auch passende Nebenwellen für SF im Program (kurzer 4ter und kurzer 3/4):

 

https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-bgm-pro-sport-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-s-xl-10-14-18-21-zaehne-verwendet-mit-original-getriebe-kurzer-vierter-gang-bgm01821?number=BGM01821

 

 

[Smallframefan]

vor 1 Minute schrieb Flowson:

BGM hat jetzt auch passende Nebenwellen für SF im Program (kurzer 4ter und kurzer 3/4):

 

https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-bgm-pro-sport-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-s-xl-10-14-18-21-zaehne-verwendet-mit-original-getriebe-kurzer-vierter-gang-bgm01821?number=BGM01821

 

 

Er hat bgm gesagt 

[Ralle9]

Am 17.5.2023 um 06:56 schrieb lukulus:

Geht sich das aus mit der kerze? 

 

Am 17.5.2023 um 07:21 schrieb Tim Ey:

Wir empfehlen aber dringend BR9ECM oder BR10ECM.

Finde den Kopf sehr Interessant - kann schon jemand was dazu sagen ob sich Kerze tauschen ausgeht ohne den Motor absenken zu müssen?

ECM Kerzen versteht sich....

[Tim Ey]

Im Simonini mit 120mm pleuellänge, 60mm hub und 32mm Kompressionshöhe passt es mit nem flachen kerzenschlüssel. 

M200 hab ich selbst noch nicht getestet. 

 

Gruss Tim 

[Rally 221]

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

Im Simonini mit 120mm pleuellänge, 60mm hub und 32mm Kompressionshöhe passt es mit nem flachen kerzenschlüssel. 

M200 hab ich selbst noch nicht getestet. 

 

Gruss Tim 

Wir haben 120mm Pleuel mit 16 und 18mm Kolbenbolzen im Angebot. Welches wird da verwendet?

[Habibi_Blocksberg]

Zwar kein neues Produkt, jedoch sicher für einige interessant: Beim SC gibts XL2 Gabeln in neu. Preis mit Ü200€ ist zwar recht happig, jedoch ne vernünftige Alternative, wenn man kein Bock auf lange Suche und/oder das Risiko auf verbognen Schrott hat.

[Pk_driver]

War der schon?

 

 

Bearbeitet 20. Juni 2023 von Pk_driver

[Smallframefan]

Sieht aus wie ein kleiner 170er.

[Friesstyla]

Schaut wie das direkt gesaugte Pendant von dem hier aus mit dem + an Auslasszeit was den anderen GS auch ganz gut steht.

 

https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/661-gruppo-termico-vmc-gs-575-132cc-o-5750m-e-corsa-51mm-candela-laterale.html

 

https://avotecnica.com/97-cilindri-gruppi-termici?q=Marca-ITALKAST

 

[Kaskadeur]

vor 18 Stunden schrieb Friesstyla:

...

https://avotecnica.com/97-cilindri-gruppi-termici?q=Marca-ITALKAST

 

 

Wie kommt man bei einer 58er Bohrung auf 132cc? Ist es doch wohl ein 57,5er und Avotecnica hat sich verschrieben?

[alfahaza]

Vllt umgangssprachlich? Der Malossi wird ja auch gern als 136er bezeichnet obwohl es nur 132,37 cc sind.... 

[Kaskadeur]

Den Hubraum größer anzugeben ergibt im Hinblick auf Übermaße bei GG ja auch Sinn. So kommt man bei 136er im 2.ÜM (58,3) ja auf die 136cc. 
 

Aber anders herum wie im Avotecnica Beispiel hier? 

[Friesstyla]

Deswegen hatte ich ja den 57,5er verlinkt und auf der Italkast Seite ist er ja auch "Richtig" beschrieben.

https://www.italkast.com/prodotto/gruppo-termico-kast-gr-v-132cc/

[Smallframefan]

FRT bringt wohl zwei neue Zylinder mit 165 und 180 bzw. 185ccm sowie eine uniball Kupplungszughalteplatte

 

https://scooterlab.uk/new-vespa-smallframe-kits-and-parts-from-frt-new-products/?fbclid=IwAR1yv75ndc0tzgBhVzO631Yuske2cFKW_v-JRJ0SkHJginRXQqLBBZHTKgI

Bearbeitet 11. Juli 2023 von Smallframefan

[Friesstyla]

Ähm, ich hatte da offesichtlich einen alten Hut ausgegraben.

Wenn mann nicht ständig mit liest!?. Sorry

 

Bearbeitet 12. Juli 2023 von Friesstyla