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Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

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Das verläuft so wunderschön da rein....wenn es den in 125ccm gäbe als quasi M1L56GTR pendant, wäre das geil.

 

  • Like 2
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Lameda:

Das verläuft so wunderschön da rein....wenn es den in 125ccm gäbe als quasi M1L56GTR pendant, wäre das geil.

 

 

Rüssel und spezial stuffer dafür sind in der mache... binn dran

  • Like 3
Geschrieben
Gerade eben schrieb lukulus:

34mm

Tests sind schon durch. 

Braucht aber einen stoßdämpfer begrenzer dass der zylinder an der membranpfanne nicht am rahmen anschlägt. 

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 11.7.2023 um 21:46 schrieb Smallframefan:

FRT bringt wohl zwei neue Zylinder mit 165 und 180 bzw. 185ccm sowie eine uniball Kupplungszughalteplatte

 

https://scooterlab.uk/new-vespa-smallframe-kits-and-parts-from-frt-new-products/?fbclid=IwAR1yv75ndc0tzgBhVzO631Yuske2cFKW_v-JRJ0SkHJginRXQqLBBZHTKgI

Macht so ein offen im Nebenüberströmer stehender Bolzen Sinn? 

 

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Die zwei riesigen Einlaßlöcher finde ich auch ziemlich... mutig. Für meinen Geschmack etwas wenig Abstützfläche für den Kolben. 

 

Aber vielleicht bin ich da auch einfach nur nicht auf dem neuesten Stand... :whistling:

 

/V

Bearbeitet von volker
Geschrieben

Die Bolzen quer durch hat der 244er BFA für Px auch.   Ob gut wird sich zeigen.  Denke Wegen den Einlässen sollte das gehen.  Wird ja auch gut gekühlt vom Frischgas.  

Geschrieben

Naja, richtig schlechte Erfahrungen habe ich auch nur mit dem 136er Malle gemacht, wenn man ihm den Steg unten als Kolben weggenommen hat. Da steht dann wirklich nicht mehr viel da zum Abstützen und der Guß ist weich wie Kaugummi. Ist auch schon ein Weilchen her... :rotwerd:

 

/V

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

@FlaakeBeim VMC muss der Staubschutzrand ab, beim SIP nicht.

Wenn man die originale Zündung ohne abdrehen beibehalten kann wäre das echt mega

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

Habe gerade was interessantes bei FRT entdeckt… ist das ein Umbaukit, um den „normalen“ V50 Kuludeckel auf XL2-Technik umzurüsten? 
…also ähnlich dem Crimaz Kit? Nur inclusive Ausrückhebel und mit doppelter Lagerung?

 

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  • Like 1
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb OFFI:

Habe gerade was interessantes bei FRT entdeckt… ist das ein Umbaukit, um den „normalen“ V50 Kuludeckel auf XL2-Technik umzurüsten? 
…also ähnlich dem Crimaz Kit? Nur inclusive Ausrückhebel und mit doppelter Lagerung?

 

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das Teil gibts schon etwas länger, Preis ggf. abgleichen mit anderen Herstellern. "leva lunga con rallino"

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Das ist ne ganz kleine Bude... vier Hinterwäldler: Emilio, Vincenzo, Orazio und der Dipl.-Ing Kurt...

 

Hier ein Bild von der Truppe:

 

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Bearbeitet von Das O
  • Haha 5
Geschrieben
Am 18.7.2023 um 14:18 schrieb egig:

Da ist alles neu konstruiert von einem SF Motor bleibt nur der Achsabstand

Bin ja gespannt wann der erste Block mit "Ausgleichswelle" kommt;-)

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Das O:

Also firmiert RMS unter einem neuen Namen?

 

Oder ist Evok deren hippe Linie um den modernen, jungen Kunden anzusprechen?

 

Wie auch immer, ja! :laugh: Sie waren vor kurzem auch bei mir im Laden, daher kann ich das mit Gewissheit sagen

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