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Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

pinasco steigt ins SF getriebe-buisiness ein:

 

Edith fällt gerade ein, daß es da ja eh schon seit geraumer zeit das legendäre kurzhub ritzel gibt :-)

 

 

post-13165-0-35386200-1391450087_thumb.p

Bearbeitet von simonB.
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

soweit mein italienisch reicht, anscheinend schon. was ich gemeint habe, bezieht sich auf die Mutter und den Sicherungsring...

Bearbeitet von pvfahrer
Geschrieben

Oh weia... wenn das ähnlich hochwertig ist wie andere Pinascokomponenten...

.. dann ist das für meine PK-S mit 75er DR echt schußfest und kann vermutlich ein rollerleben lang unter sperrfeuer zur arbeit bewegt werden. geil.

  • Like 1
Geschrieben

Ich versteh' einfach nicht, warum man, gerade bei solchen Anlagen, die Leistungskurven nicht mit Lüfterschaufeln machen kann. Ich mein' irgendwann iss ja auch mal fertig eingestellt, dann kann man das Ding doch wieder hin schrauben. Meine Meinung halt.

Geschrieben

Ich habe das Lüfterrad vom Prüfstandsmotor noch nicht in der Halle gesehen :satisfied: Mag aber sein, das das irgendwo rum fliegt. Zylinder wird mit Gebläse zwangsgekühlt.

 

Grüße

Zapper

Geschrieben

Das ist für die Strassennutzung ein nicht voll überzeugendes Konzept, finde ich. Sobald die Trommel für das Kabel des Gebläses abgerollt ist trägt dieses Kühlformat in der Regel nicht mehr voll. Dafür kann man sich dann aber bei allen Zahlenwerten überlegen, wie groß das X sein könnte, was man noch abziehen müsste, um einen für ein Strassenfahrzeug aussagekräftigen Leistungswert zu haben. Keine Ahnung. Ich find' das schwierig.

  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Faktor X ist was um die 1-2 PS bei der VT. Wenn man da natürlich so ne richtige Frisbee drauf setzt, sieht das natürlich ganz anders aus.

 

Das mit der Trommel und dem Kabel hab ich nicht verstanden :rotwerd: , aber Deine Bedenken bzgl. des aussagekräftigen Leistungswerts in Bezug auf ein Straßenfahrzeug kann ich nachvollziehen.

 

Marco ist da aber einheitlich in seinem Tun. Die Standard Banane wurde in der selben Umgebung, unter den selben Voraussetzungen, auf dem selben Motor getestet. Von daher sind die Kurven vergleichbar. Die absoluten Werte sind natürlich bei beiden geringer in einem Straßenroller. Das diese eh relativ zu sehen sind, wissen wir beide denke ich.

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet von Zapper
Geschrieben

Der Hinweis mit der Vergleichbarkeit ist richtig. Ich find's trotzdem unglücklich. Der "normale" User liest halt irgendwas mit 17 PS, will die auch haben, kauft und merkt dann, dass es vielleicht in Echt eher 14-15 sind. Was ja immer noch gut ist für alles gesteckt, klar. Kann halt nur sein, dass man da dann unter Umständen enttäuscht ist. Ich hab' aber ja, wie schon mehrfach gesagt, mit Leistungskurven immer so meine Probleme weil die ja nie die Leistung EINES Teils abbilden, auch wenn genau dieses eine Teil dann damit beworben wird. Schwierig irgendwie.

  • Like 1
Geschrieben

Ja, da bin ich bei Dir.

 

Ist dann aber tatsächlich sein Problem bzgl. der Nachbetreuung seiner Kunden bei verkauften Produkten, wenn sich da die Erwartungshaltung aufgrund von Kurven, insbesondere der dort ablesbaren Zahlen, gebildet hat.

 

Grüße

Zapper

Geschrieben

Ich würde mich jetzt mal als einen "normalen" User bezeichnen und bin hier wie auch bei den Kurven zum Nitro160 enttäuscht warum nicht mit Straßenperipherie getestet wird, sprich mit Lüfterrad etc.

Ich mein die Dinger sind für so einen Einsatz gedacht oder?

 

Sonst wird ja auch immer von Plug&Play und unbearbeitet gefaselt, dann sollte man doch zumindest das auch hinbekommen und da kein Gebläse ranhalten.

Geschrieben

Ja klar, aber was würde das dann mehr Aussagen in Bezug auf Deinen Motor?

 

Von realen Parametern mal komplett abgesehen (Wind, Gefälle/Steigungen, Gewicht des Fahrers etc.)

 

Grüße

Zapper

Geschrieben (bearbeitet)

Und wieviel Unterschied ist nun zwischen der "Version Pipe Design" und der "Version Serie"?

Kann die FB-Links leider nicht öffnen.

 

Edit tauscht ein "i" gegen ein "e" :satisfied:

Bearbeitet von scth2000

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