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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Heuer im Winter kommen wieder neue Zylinder eines im Vespa Markt neuen Herstellers die sonst Kartmotoren herstellen!

Als erstes werden 57x51 AC kommen und bald darauf auch eine 150ccm Version!

Hatte ein Gespräch gestern mit denen und klang auf alle Fälle vielversprechend und laut ihnen was neues das es nocht nicht auf dem Markt gibt!

Ich halte euch auf den laufenden...

  • Like 2
Geschrieben

hier auch mal was neues von stage-6

 

Wavescheibe schwimmend gelagert für nen schmallen Taler wie ich finde .

 

Sprintreifen in 2.5-10 sind auch wieder auf Lager im Durchmesser zum vergleich zum tt92 6,5cm im Durchmesser kleiner !

 

 

 

mitterweile gibts auch wieder ein paar Vespateile im shop 

 

 

https://www.scooter-attack.com/shop/

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Geschrieben

Die S6 Bremsscheibe sieht irgendwie exakt so aus wie die Galfer Wave, bis auf die Floater. Was für ein Zufall.

 

Keine Ahnung, ich bin Fan von der schwimmenden R&D. Die haben wir beim 24h Rennen zusammen mit den R&D Vollsinterbelägen gefahren und für gut befunden. Beläge haben wir nicht gewechselt, da waren am Ende noch gut 2mm drauf  :wheeeha: 

Geschrieben

Blöde Frage, aber kann man die schwimmend gelagerten Scheiben für Linksträger auch für Rechtsträger verwenden? Das man die drehen kann, ist mir schon klar, aber gibt es da etwas, was dagegenspricht, wie die Richtung der Floater? Versatz hat die ja wohl nicht, wenn die schwimmend gelagert ist im Gegensatz zu einer "einteiligen". Suche noch was Gescheites für eine Grimeca NT mit Galferbelägen... Im ersten Wurd würde ich zur ungelagerten R&D tendieren. Die gelagerte hat echt einen guten Eindruck beim 24h Rennen gemacht.

  • Like 1
Geschrieben

Heuer im Winter kommen wieder neue Zylinder eines im Vespa Markt neuen Herstellers die sonst Kartmotoren herstellen!

Als erstes werden 57x51 AC kommen und bald darauf auch eine 150ccm Version!

...

 

Direkt- oder Gehäusegesaugt?

Geschrieben

Die packen schon mal etwas Kräftiger zu wie die mit den löchern und der druckpunkt is etwas sauberer da der oder die bremskolben nit von Kräften nach rechts und links beeinflusst werden !

Geschrieben (bearbeitet)

Der Vorteil einer schwimmend gelagerten Bremsscheibe ist, das die Bremsbeläge die Scheibe führen und nicht die Scheibe die Beläge. Wenn die Scheibe also nicht mehr ganz plan ist, werden die Beläge nicht durch den Schlag zurück gesetzt und Du verlierst deinen Druckpunkt nicht.

 

Edith sagt: Zu spät, Ludy war schneller ;)

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet von Zapper
Geschrieben

Wir haben bei unserer rennvespa die galfer wave verbaut! Muss sagen ein absolutes plus im gegensatz zu der zuvor verbauten polini scheibe! Werde die galfer auch bald in mein strassenmoped verbauen!

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Das schaut optisch so aus wie das neue BSG Corse Gehäuse. Auf der facebook Seite von BSG corse gibts Fotos.

Edit: Die haben anscheinend auch eigene 69x56 (209 cc) Zylinder dazu.

Bearbeitet von GUE_
Geschrieben (bearbeitet)

Von mir gibts auch was Neues:

 

Vtronic-Abblitzblech (passend für SF&LF)

 

Wird bei SF am Zylinder verschraubt (das Gewinde zum festschrauben der Lüfterhutze)

HIER steht alles Weitere.

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Bearbeitet von Tim Ey
  • Like 1
  • 4 Wochen später...

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