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@ wheelspin

 

Wenn du ohne Gaszugkrümmer fährst liegt der Vorteil meiner Meinung nach "nur" darin dass du mit dem Seilzug keine so große Schlaufe ziehen musst.

Was ja eventuell auch zu Problemen führen kann.

 

Der Grundgedanke für die Umlenkrolle entstand eigentlich für die Largeframe, da hat man bei größeren Vergasern ja oft das Platzproblem unter der Seitenhaube.

 

@patrickb

 

Der Grund für den Winkel der Seilführung liegt darin dass egal ob Large/Smallframe der Gaszug ja von unten kommt, durch die Umlenkrolle im Deckel ist das kein Problem (fast keine Reibung).

Luftfilter ist bei unseren Testfahrzeugen noch kein Problem gewesen.

 

lg.

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Ich sehe den Vorteil eigentlich nur bei den Largeframes, weil so der Gaszukrümmer nich mehr so schnell an die Backe donnern kann....in den Smallframes hatte ich mit dem 30er Mikuni noch nie Probleme....der Originale wird ja eh entfernt und ein normaler drehbarer verbaut.....

  • Like 1
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Baute als erstes der Crimaz, jetzt wurde es von jemanden kopiert und kostet da die hälfte... Ein Kumpel von mir fährt das so mit den Crimaz Scheibrnbremskit und meint nicht so schlecht... ich bezweifle das aber!

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Ja ist schon irgendwo da im GSF

 

 

und viel entscheidender: fährt das jemand?

 

War da nicht was von wegen schnellem Ausschlagen der "Achsaufnahme" aufgrund von zu wenig Abstützlänge und fragwürdiger Passung? Ich erinner mich da an sowas.

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  • 2 Wochen später...

Hier mal der Text aus der GSF-Gruppe bei Facebook dazu:

 

Zitat:

 

Neue Alu Zylinder für Smallframe von Dea Eningeering

58x51
Wasser und Luftgekühlt (innen identisch)
Vespa Stehbolzenabstand
Nebenauslässe um die Stehbolzen
H2o Version hat Vorrichtung für Auslassteuerung

Zu haben auch im Set Set, Zylinder - Auspuff - Zûndung ab Jannuar im Handel

 

Zitat ende :-)

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