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[vespetta]

Am 3.7.2013 um 22:10 schrieb vespetta:

vespettas fast flow benzinstutzen, benzin hahn extra. ist für rennzwecke gedacht  

 

natürlich F1 alu

 

 

 

 

 

 

die idee hat ich auch schon, erich

[Brosi]

Geht auch einfacher:

https://www.jmpbteile.de/benzinekraan-tussen-slang-3d.html

 

Passt einfach so in das rahmenloch und man kann sogar einen 2. Tank anschließen.

Bearbeitet 18. August 2016 von Brosi

[vespetta]

und wie hast das am tank gelöst? denn genau dafür ist das teil das der erich und ich gepostet haben.

 

[Brosi]

Ich habe den normalen Benzinhahn dran gelassen, da ich keine Probleme mit dem Benzinfluß habe. Ich nutze den von mir verlinkten Hahn um einen zweiten Tank damit zu betreiben.

 

So gesehen war mein Post etwas missverständlich. Man braucht das Adapterteil vom egig noch, kann sich aber das umbasteln seines Benzinhahns auf Aussengestänge sparen.

[richosburli]

Entlüftung(-sröchrchen) kann man einfach so weglassen? also im vergleich zu original/fastflow.

[Uncle Tom]

sowas hat der BGM Hahn sowieso ned.. nur das SIP geraffel die ich nimma verwenden weil da von den letzten 10 die ich verbaut habe bei 8 genau das Röhrchen aus dem Hahn rausgefallen ist... und dann ist der kaputt...

[Motorhuhn]

Wenn man's wieder montiert und nach Bedarf zusätzlich einklebt, ist das Ding auch wieder ganz

[Brosi]

vor 14 Minuten schrieb richosburli:

Entlüftung(-sröchrchen) kann man einfach so weglassen? also im vergleich zu original/fastflow.

 

Der Tank hat eine Belüftung. Der Vergaser eine Entlüftung. Ich sehe da keine Probleme.

Sagt auch meine Erfahrung zu dem 2-Wege-Hahn weiter oben. Der ist ja an sich auch nicht entlüftet. Bisher absolut problemlos...

 

Und "bisher" schließt zuletzt fast 2000km durch die französischen Alpen bei forcierter Fahrweise und regelmäßigem Umschalten zwischen den Tanks ein.

Bearbeitet 18. August 2016 von Brosi

[egig]

Ab vhsb38 hatte ich immer Probeleme bei mehreren Rahmen/Tanks mit Fast flow oder bgm... wenn man das nicht rechtzeig erkennt endet es schlimm

 

 

Der Hahn von Brosi ist Top jedoch muss man wieder einen langen Schlauch mit Kurven verwenden der oft selbe Symtome macht wie zu wenig Spritzufuhr

[wheelspin]

Es gibt halt son paar Sachen da würde man einfach eine Pumpe und einen Header-Tank verwenden und die Nummer wäre gut.

[scooterboy86]

Sehe ich auch so. Hab schon was fertig. So kann man die Pumpe überall hinbauen. Und die Fittinge gibts in vielen größen... vermutlich auch für in den tank.

[wheelspin]

Was nimmst du als Header-Tank? 

Oder Rücklauf direkt in den normalen? 

[scooterboy86]

Ich weiß nicht genau was ein Header-Tank ist aber ich kann mir vostellen das du so ein Zwischischenreservoir meinst? Ich dachte da viel einfacher. Ich wollte ein elektrisch angesteuertes 2 Wegeventil als Benzinhahn verwenden. Sollte dann in Kombination mit einer 10mm Tülle im Tank verwendet werden. So dachte ich.

[wheelspin]

Ein zusätzlicher Behälter wird gerne verwendet wenn der Motor per Unterdruckpumpe mit Treibstoff versorgt wird. 

Hintergrund:

Bei geschlossenem Schieber nimmt der Impuls stark ab und die Pumpe fördert nur unzureichend. Damit im Schiebebetrieb also keine Unterversorgung auftritt, wird ein zusätzlicher Behälter benötigt.

Auch natürlich wenn bei Fahrzeugen der Tank aus Gründen der Schwerpunktverlagerung unterhalb des Vergasers liegt.

 

[PowerSports]

Hab mir mal Teile aus Titan machen lassen.

Sind noch einige da.

Schwingenbolzen SF

und die unteren Verschraubungen des Stoßdämpfers bei PK Gabeln.

M9 Bolzen für den hinteren Dämpfer ist in der Pipeline.

Bearbeitet 20. August 2016 von PowerSports

[egig]

Was soll sowas kosten?

[Smallframeschüttelhippe]

Fänd ich auch interessant.

[PowerSports]

Hier ist doch mit ohne Preis, wer Infos möchte kann mir gerne ne pn schreiben.

[wheelspin]

vor 14 Stunden schrieb PowerSports:

Hab mir mal Teile aus Titan machen lassen.

Sind noch einige da.

Schwingenbolzen SF

und die unteren Verschraubungen des Stoßdämpfers bei PK Gabeln.

M9 Bolzen für den hinteren Dämpfer ist in der Pipeline.

 

Titan weil?

 

[Ruhter Skuhkie]

Vermutlich weils geht. Im Hobby-Bereich reicht mir das zumeist.

[PowerSports]

vor 8 Stunden schrieb wheelspin:

 

Titan weil?

 

Weil man's kann. Und sich die Gelegenheit förmlich aufdrängte.

[lokalpatriot]

Ich frag mich nur, ob Titan an der Stelle überhaupt Sinn macht. Ich hantiere beruflich häufig mit Titan und halte die Streckgrenze für bedenklich. Ist dann ja quasi eine Dehnschraube und muss eigentlich nach dem ersten Lösen getauscht werden!?

[karren77]

Reicht die verformung bei dehnschrauben tatsächlich bis in den plastischen bereich? 

[freibier]

vor 11 Minuten schrieb karren77:

Reicht die verformung bei dehnschrauben tatsächlich bis in den plastischen bereich? 

 

Ja.

[PXler]

welchen vorteil erhofft man sich an dieser stelle von titan?

ich kann da gerade nichts erkennen, was den kostenaufwand rechtfertigen würde.

 

[ludy1980]

Gewichtsoptimierung 

[karren77]

@freibier

 

a soo. Hätte aus dem stehgreif angenommen, dass da über die große länge eine hohe dehnung stattfinden kann. Muss ich wohl nochmal das kapitel aufschlagen. 

[karren77]

Nach kurzer suche hier was aus wikipedia, also wohl doch eher elastische verformung, wie von mir angenommen?! 

 

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dehnschraube

 

@freibier

[PXler]

ich glaub das ist nicht so einfach festzulegen.

die auftretenden kräfte müssten genau bekannt sein um eine aussage über plastische und elastische verformung zu bekommen.

 

Oft sind Dehnschrauben bis zur möglichen Materialgrenze ausgelegt, so dass zunächst Spannungsspitzen an den Schaftenden (Gewinde, Kopf) im plastischen Bereich entstehen und beim ersten Betrieb durch Verformung abgebaut werden. Diese Schrauben müssen bei Reparaturen gegen neue ausgetauscht und dürfen nicht wieder montiert werden, da ihr Material durch Überdehnung geschädigt wurde und die Schrauben brechen können.

[karren77]

Und genau das verstehe ich aus oben verlinktem genau andersherum. Die plastische verformung durch setzungen wird vom kleineren durchmesser des schaftes, der sich NUR elastisch verformt aufgefangen und im endeffekt ändert sich die vorspannkraft der schraubenverbindung lediglich in einem zu vernachlässigendem maße. Ich werd das später nochmal im fachbuch nachlesen.