Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

[T5Rainer]

Ja, "sad, really really sad" war gemeint.

 

hpi.be hat mir nicht mal eine simple Frage zu einem Kröber beantworten können (oder wollen). 

[lokalpatriot]

HPI ist auch bei Zündungsfragen zu eigenen Produkten nicht sehr hilfreich... da wird dann erstmal diskutiert ob eine Vespa einen links- oder rechtsdrehenden Motor hat.

vor 33 Minuten schrieb T5Rainer:

C31 ist m.W. Drehzahlabnahme an Wechselspannung, die mit 6.pol. Generator erzeugt wird.

 Heißt in Pommez fall, dass er wirklich keine Full DC Zündung verwenden kann?

[T5Rainer]

vor 49 Minuten schrieb lokalpatriot:

 Heißt in Pommez fall, dass er wirklich keine Full DC Zündung verwenden kann?

Nein. Mit einem Zündsignaladapter (z.B. KOSO BG004000) direkt  am Zündkabel dürfte der LZ13 auch anna Overrev richtig anzeigen.

 

Guckst Du bzw. der Pommez folgenden Text von HPI :

 

LZ13 (universal rev-counter)
- on engines fitted with a transistor battery ignition @ 6-12 Volts that produces a spark every rotation of the crankshaft.
- on engines with magnetic point ignition with 2 or 4 magnetic poles, that rotates at crankshaft speed. The contact breaker interrupts the circuit every rotation of the crankshaft.
- on competition engines fitted with a BC ignition which produces a spark every crankshaft rotation.

 

 

 

 

 

 

 

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Bearbeitet 2. November 2018 von T5Rainer

[maccoi]

Am 11.10.2018 um 11:08 schrieb lokalpatriot:

 

Meiner Meinung nach hat sich das erledigt! Es ist schon schwierig genug, das Erscheinen des einfachen Drehschieber Gehäuses zu terminieren. Auf Nachfrage auf der diesjährigen Customshow wäre es bereits erhältlich. Nach langer wartezeit und wiederholter Nachfrage war das dann doch eine Fehlinformation. Vielleicht kann @PinascoOfficial was dazu sagen?

im gerade erschienen katalog für die eicma ist er abgebildet (mit art. NR.:) ist ein indiez dafür dass er wirklich kommen wird, meinem wissenstand nach sind die gehäuse in produktion, die kurbelwellen dazu erst im vorsereintest - wann das zeug genau kommt kann ich auch nicht sagen.

[lokalpatriot]

vor 29 Minuten schrieb maccoi:

im gerade erschienen katalog für die eicma ist er abgebildet (mit art. NR.:) ist ein indiez dafür dass er wirklich kommen wird, meinem wissenstand nach sind die gehäuse in produktion, die kurbelwellen dazu erst im vorsereintest - wann das zeug genau kommt kann ich auch nicht sagen.

Danke, auch wenn die Info nicht wirklich weiter hilft!

Wie sieht es denn mit dem "gewöhnlichen" DS Gehäuse für Smallframe aus?

[maccoi]

denke dass "master gehäuse" also drehschiber wird im selben produktionszyklus wie das DDS-Gehäuse gefertigt und ist momentan auch noch nicht verfügbar. ich mache einfach keine aussagen mehr über liefertermine bevor ich nicht ein jeweiliges teil selbst bekommen habe - dass wäre sonnst wie handlesen . im  moment konzentriert sich das entwicklungs & testteam bei P. sehr auf den 251ccm largeframemotor.

Bearbeitet 2. November 2018 von maccoi

[lokalpatriot]

vor 18 Minuten schrieb maccoi:

denke dass "master gehäuse" also drehschiber wird im selben produktionszyklus wie das DDS-Gehäuse gefertigt und ist momentan auch noch nicht verfügbar. ich mache einfach keine aussagen mehr über liefertermine bevor ich nicht ein jeweiliges teil selbst bekommen habe - dass wäre sonnst wie handlesen . im  moment konzentriert sich das entwicklungs & testteam bei P. sehr auf den 251ccm largeframemotor.

 

Klar, warum sollte man auch was fertigstellen, was 2016 bereits angepriesen wurde!? Lieber auf den Gaul setzen, der die meisten Einnahmen generiert

[maccoi]

die politik dahinter erschließt sich mir auch nicht, gibt ja jene produkte wo noch dass ein oder andere detail nicht lieferbar ist.

[Mediakreck]

evtl. kann man dem DDS-Stutzen noch 2,3 90° Kurven verpassen... wurst wärs eh schon.

[Tim Ey]

vor 19 Minuten schrieb Mediakreck:

evtl. kann man dem DDS-Stutzen noch 2,3 90° Kurven verpassen... wurst wärs eh schon.

Ich muss am meisten über die Ansaugstutzenverschraubung schmunzeln. Da hätt man es auch direkt in 30mm machen können und den Rest sein lassen.

[sähkö]

vor 6 Stunden schrieb T5Rainer:

hpi.be hat mir nicht mal eine simple Frage zu einem Kröber beantworten können (oder wollen). 

 

vor 5 Stunden schrieb lokalpatriot:

HPI ist auch bei Zündungsfragen zu eigenen Produkten nicht sehr hilfreich... da wird dann erstmal diskutiert ob eine Vespa einen links- oder rechtsdrehenden Motor hat.

 

Au weia .

[egig]

vor 52 Minuten schrieb Tim Ey:

Ich muss am meisten über die Ansaugstutzenverschraubung schmunzeln. Da hätt man es auch direkt in 30mm machen können und den Rest sein lassen.

Von den Querschnitten am DS wäre ein 30mm Vergaser fast unterfordert, dafür brauchst ja nur einen Einlaas! Kommt bestimmt noch ein Stopsel für die andere Seite für so kleine Vergaser 

[lokalpatriot]

gold eloxierte Verschlussplatte mit Aufschrift Racing

Schade, von der Idee her fand ich das ganz schön. Scheinbar macht ein DDS aber nicht das was man von ihm erwartet oder warum verfolgt man auch am Bodensee nicht mehr das Konzept!?

[PXler]

vor 53 Minuten schrieb lokalpatriot:

gold eloxierte Verschlussplatte mit Aufschrift Racing

Schade, von der Idee her fand ich das ganz schön. Scheinbar macht ein DDS aber nicht das was man von ihm erwartet oder warum verfolgt man auch am Bodensee nicht mehr das Konzept!?

weil das nicht so lief wie man es sich vorgestellt hat. nur ein großes loch, oder auch zwei, machen son drehschieber noch nicht aus. eigentlich schade das da nicht weiter getestet bzw. versuche gefahren wurden.

[egig]

Ich als überzeugter Membranliebhaber verstehe nicht warum man Heutzutage nen DS (über die Welle) baut auf SF , auser es ist Reglementiert bei irgend welchen Rennen.

[AK200]

vor 2 Minuten schrieb egig:

Ich als überzeugter Membranliebhaber verstehe nicht warum man Heutzutage nen DS (über die Welle) baut auf SF , auser es ist Reglementiert bei irgend welchen Rennen.

Spieltrieb? Du fummelt an deinem Zylinder doch auch immer weiter, weil's dir Spaß macht. Von brauchen kann bei den Leistungen doch keine Rede mehr sein;)

[egig]

Ja klar Spieltrieb entschuldigt einiges

 

[minderleistungsfahrer]

vor 43 Minuten schrieb egig:

Ich als überzeugter Membranliebhaber verstehe nicht warum man Heutzutage nen DS (über die Welle) baut auf SF , auser es ist Reglementiert bei irgend welchen Rennen.

 

Membran ist laut und stinkt

[PXler]

und membran kann jeder

 

[minderleistungsfahrer]

Stimmt, sogar ich

[PXler]

drehschieber ist das gefickteste einlaßmodel von allen.

[minderleistungsfahrer]

vor 25 Minuten schrieb PXler:

drehschieber ist das gefickteste einlaßmodel von allen.

 

Juckt aber immer wieder daran zu basteln....ist nun mal leiser als Membran....man, ich werde alt

[egig]

Ja man muss halt wissen wie und genau das ist bei 99% von denen die einen DS bauen meiner Meihnung nicht der Fall! Da wird erst mal anstendig aufgrfräst am DS und der Rest ergibt sich irgend wie  Seh ich so immer wieder mal

[minderleistungsfahrer]

Eventuell sollte man mal einen doppelwandigen Ansauger für Membran probieren...

[wheelspin]

vor 49 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

Eventuell sollte man mal einen doppelwandigen Ansauger für Membran probieren...

 

Oder mit Auspuffband umwickeln...

 

 

[T5Rainer]

vor 23 Stunden schrieb lokalpatriot:

Heißt in Pommez fall, dass er wirklich keine Full DC Zündung verwenden kann?

Wird vom Overrev-Entwickler gewußt, ob das VAPE-Drehzahlmodul mit seiner Zündung plug & play funktioniert? Könnte er das evtl. mal checken und ggf. als Ergänzung empfehlen/anbieten (lassen)?

 

 

Bearbeitet 3. November 2018 von T5Rainer

[Tim Ey]

vor 14 Minuten schrieb T5Rainer:

Wird vom Overrev-Entwickler gewußt, ob das VAPE-Drehzahlmodul mit seiner Zündung plug & play funktioniert? Könnte er das evtl. mal checken und ggf. als Ergänzung empfehlen/anbieten (lassen)?

Weiß er nicht. Geht er von aus. Fragt er aber nach.

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb Tim Ey:

Geht er von aus. Fragt er aber nach.

Danke für die Klärung.

Ich bin leider nicht mehr so zuversichtlich ... HIER mal lesen.

 

 

 

 

Bearbeitet 3. November 2018 von T5Rainer

[momo]

Pinasco hat jetzt auch einen 102er Alu Direkt Zylinder für Kurzhub am Start...ob der dem vmc ähneln wird?

Bilder wohl auf f-book, vielleicht mags jemand mit Zugang verlinken

[simonB.]