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Ist doch alles LF-Krempel...

 

Und meine Glaskugel sagt das Pinasco wieder seine "Stärken" voll eingearbeitet hat:

 

-Kolben mit Stegen so groß wie Fischgräten... reissen vorprogrammiert

-Megaviele Kanäle... also eigentlich nicht, aber wenn man viele Stege in wenige Kanäle bastelt sind es viele Kanäle mit wenig Querschnittsfläche

-Viel Hubraum, wenig Leistung, nicht konkurenzfähig

 

Freue mich schon aufs Geblubber über Pinascos konzeptionelle Überlegenheit und wahnsinnige Renntriumphe vom CTP und Babas... :-D

 

 

 

 

Bearbeitet von Das O
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vor 6 Stunden hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben:

Was sagt ihr hierzu? Pinasco Elektroantrieb..

Anders als bei den Mitbewerbern ist wenigstens die Optik „original“…


Scheint wohl so ne e-crank-ähnliche Geschichte zu sein? 
 

gibt’s da mehr Infos? 

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Am 8.11.2022 um 15:07 hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben:

Was sagt ihr hierzu? Pinasco Elektroantrieb..

Anders als bei den Mitbewerbern ist wenigstens die Optik „original“…

...das ist doch bestimmt nur die alte Geschichte die der Stoffie mal mit jemanden zusammen gemacht hat umgedreht. Bei Stoffie war der E-Motor statt Lüra auf einer Welle die die Kurbelwelle ersetzt hatte...bin gespannt was MP - Magnifica Pinasco oder was auch immer sich aus dieser Buchstabencombo bilden lässt (Feuer frei!) - da neues gezaubert hat :-D

Bearbeitet von jan69
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vor 8 Minuten hat matzmann folgendes von sich gegeben:


Nicht wirklich, der war ja schon Anfang des Jahres im Test wenn ich mich recht erinnere.

Irgendwie schon 😂 Auspuff super siluro, dann den zyl hier, der 245er….. und die anderen so? Ok pinasco bringt auch einiges raus das interessant ist 

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vor 13 Minuten hat CTP folgendes von sich gegeben:


Achso verstehe. Wir haben alle nix zu tun. Da hast Du recht. Vespa, Malossi, Polini, Pinasco, Parmakit wir müssen alle die Werbetrommel rühren. Sorry hatte ich vergessen. 
:muah:
 

0D8E899A-F31A-4E51-BE30-955FFD185DA0.thumb.jpeg.0760d8244d7db45775060e2214c39d4e.jpeg

Da sind ein paar echt feine Menschen auf dem Foto dabei…

ein paar kenne ich aus der ESC.

 

Einer ist aber dabei der Online wie auf dem Foto einen Stock im Allerwertesten hat.

 

Du musst mal lockerer werden ;-) 

Bearbeitet von ludy1980
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vor 50 Minuten hat CTP folgendes von sich gegeben:

 

Aha. Ich war wenigstens auf der Eicma.... Dich hab ich nicht gesehen..... :muah:

 

Ich wüsste beim besten willen nicht was ich da machen soll, okey 15min kann mam 2-3 Neuheiten im 2T Bereich anschauen, aber wenn einem der restliche Moderne Kram nicht all zu interessiert, ist das ja eher was für "Ichweißamsonntagnichtwasmachenmesse"

Ich kenne aber min genausoviele die wegen der Frauen dort sind, wobei ich das auch irgend wie nicht ganz verstehen kann. 

 

Weitermachen

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vor 4 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Hier noch was Neues.  Da steht dann das Rad rechts raus. :-D

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Geil, ich katte mal einen Kunden der hatte den Korb mit Repkit anders rum auf der Primär verschraubt und so in den Motorgesteckt, aber irgend wie nicht fixiert bekam

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  • 1 Monat später...

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    • Ich würde gleich den 180er egig empfehlen 
    • am Samstag wird ne 81er Special sich zu meiner 76er Rundlenker gesellen und schon stellt sich die Frage - welchen Umbau mach ich? Bei meiner Rundlenker habe ich ja einen SIP 125er Zylinder mit 19.19 und Polini Schnecke drauf. Die Special möchte ich auch wieder auf Langhub umbauen aber hier schwanke ich noch zwischen 3 Varianten. Als Vergaser möchte ich auch wieder einen 19.19 nehmen (den hab ich schon) und Auspuff gerne original belassen oder was unauffälliges. Primär, denke ich, würde 2.56 gut dazu passen.   Beim Zylinder überlege ich gerade zwischen  Polini 130 Racing Rennzylinder POLINI Racing 130 ccm 140.0050/R Grauguss 7 Überstromkanäle Ø 57,0mm Hub 51mm inkl. Zylinderkopf M8 Auslassstehbolzen, mit SIP-Datenblatt TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Parmakit ECV 125 Rennzylinder PARMAKIT ECV 125 ccm 57300.00 Aluminium 5 Überstromkanäle Ø 55mm Hub 51mm 2 Kolbenring(e) inkl. Zylinderkopf Pleuel: 97mm TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Quattrini M1B56 Rennzylinder QUATTRINI M1B 56-GTR 125 ccm Aluminium 5 Überstromkanäle Ø 56,0mm Hub 51mm inkl. Zylinderkopf Auslass 3-teilig TUNING RACE - für Profis Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop   Die Kiste soll kein Racer werden sondern angenehm zu fahren und ca. 90-100 km/h erreichen. Der Polini ist preislich gesehen der günstigste wobei der natürlich auch GG und kein Alu ist. Bei den Alu wäre der Parmakit der günstigste und hätte auch den Vorteil, dass er 125ccm hat und somit auch mit Eintragung keine Blinker usw. braucht.   Gibt es Erfahrungen mit dem Parmakit in Verbindung mit 19.19 Vergaser? Die meisten die den Zylinder verbauen, machen auch einen größeren Vergaser mit drauf daher die Frage gezielt zum 19.19   
    • Hier ohne Bearbeitung und original Kolbenbolzen und nach Bearbeitung und GS Kolbenbolzen ....
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