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Geschrieben

Hi..

Will son ding ham für die drehzahl und so :)

Erzählt mir keinen von haltbarkeit ich wills haben *G*

gibts alternativen die gleichgut sind??

Danke und MFG

Geschrieben (bearbeitet)

hallo leichtgewichtfreaks

ph4 lüfterrad lässt sich aber einfach umbauen:

die position der keilnut markieren,

die nieten aus der nabe entfernen ( mit einen 6mm bohrer den kopf wegbohren, nicht die ganze niete rausbohren, weil das geht daneben...)

und dann vorsichtig die nieten raustreiben,

mit einen 90 grad senker die löcher leicht ansenken

bei dem alten orig lüra das selbe...

mit gewindebohrer m6 die gewinde in die nabe bohren

hochfeste schrauben m6x6 10.9 beim schraubenladen holen

zusammenschrauben und mit loctite hochfest sichern

wichtig: die zündung einstellen

ps für alte unterbrecherzündungen nicht geeignet - aber wer will schon mit unterbrecher hohe drehzahlen und überhaupt...

greez chef

Bearbeitet von Chef Sebi
Geschrieben

ganz einfach:

wenn du noch nix welle, noch nix pinasco

zuerst pinasco, dann passend dazu die welle suchen

zwischenzeitlich überlegst du dir welchen zylinder

(überlege dir was du willst - du wirst antwort bekommen :-( )

oder so...

greez :-D

Geschrieben

Nun ja....

Das wäre schon einmal ein Schritt in die richtige Richtung.

Wie gesagt... Säge oder was ? Malossi 180 Grad, 2.86er, JL180, 30mm>Gaser>25mm, HP4, PKXL Zündung. Malossi 4Scheiben+Polini Feder, Viel Arbeit ins Gehäuse stecken dann sollte der Motor rauskommen den du willst.

Geschrieben

Fräsen, Fräsen, polieren, polieren nur Plug and Play kannst vergessen, wenn das ordentlich abgehen soll. Wenn du dir einen Malle bauen willst, frag mal den Gerhard, der hat da schon eine Menge Infos zusammengetragen und weiß was zu tun ist damit das richtig was hergibt das Teil :-D

Geschrieben

:-D mach ich :-(

Und ja soll sägekiste werden....

halt so richtig schön..mal sehen was son dingen hergibt :) denke recht viel...mein bruder leistet mir guten support der hilft mir und hat recht viel ahnung

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    • Beschreibung: um meinen Junior auf andere Gedanken zu bringen....suche ich eine Vespa 50s. Gerne auch ein Projekt. Praktischer Weise mit österreichischem Typenschein. Preisvorstellung: bis € 2000.-   [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen.   "Mach dein Ding"
    • Ich würd als Überströmzeit tatsächlich die Haupt/Nebenüberströmerzeit nehmen. Die 5° mehr am Boostport machen das Kraut zeitquerschnittsmässig nun echt nicht fett.
    • Nö, warum ? Es geht doch darum, die Batterie zu trennen vom restlichen Kreis. Vom Regler kommt nix mehr, wenn der Motor abgestellt ist.
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