220 Rotax mit XXL Kingwelle mit 64 Hub und 125 mm Pleuel

[Rally 221]

...hast du "INA" schon mal direkt kontaktiert ?

FAG ist auch INA. Und ich glaub wegen einem oder zwei Lagern sehe ich da keine Chance dass sich da jemand mit mir beschäftigt.

 

Hast Du da eine Möglichkeit oder Erfahrung wo man sich dort meldet ?

[scholle]

Kann das hier passen?

http://www.ebay.de/itm/2-Nadellager-Nadelkranz-K-16-x-22-x-21-/380462896157?_trksid=p2054897.l4275

[Rally 221]

Kann das hier passen?

http://www.ebay.de/itm/2-Nadellager-Nadelkranz-K-16-x-22-x-21-/380462896157?_trksid=p2054897.l4275

Ja kenn ich. Ist leider nur ein Nadelkranz und eben nicht als Kolbenbolzenlager ausgewiesen. Ist denke ich ähnlich zu meinem gebrochenem.

Ein als Kolbenbolzenlager ausgewiesenes wäre mir lieber.

Gruss

[Truls221]

hast du keinen glück mit die wiseco kolbenbolzenlager? zumindest kann der Worb5 oder lambretta-teile dieser dir besorgen

grüss

Truls

[Rally 221]

hast du keinen glück mit die wiseco kolbenbolzenlager? zumindest kann der Worb5 oder lambretta-teile dieser dir besorgen

grüss

Truls

Hi truls, gabs nicht gefunden. Ruf da glaub mal an.

Danke nochmal

[Rally 221]

zb wiseco b1021...

 

Hab mich nochmals auf die Suche gemacht und das Lager erstmal nicht in Europa zu kaufen gefunden und dann noch gesehen, dass es anscheinend auch nur fast richtig ist   mit 16 x 20 x 22,5.

 

Trotzdem Danke für die Hilfe,

 

Gruss Michael

 

[Brosi]

Das ist 20 aussen und 22,5mm breit oder?

[Rally 221]

Das ist 20 aussen und 22,5mm breit oder?

Ja leider, ich bräuchte aber 22mm aussen

Bearbeitet 4. November 2013 von Rally 221

[Truls221]

fährst du 18 kobo auge?

[Brosi]

Genau. Das Pleuel ist eigentlich für 18er Kobo und hat deswegen einen Durchmesser von 22mm. Er hat aber einen Kolben mit 16er Kobo.

[Rally 221]

Genau. Das Pleuel ist eigentlich für 18er Kobo und hat deswegen einen Durchmesser von 22mm. Er hat aber einen Kolben mit 16er Kobo.

ja so ist es, war da etwas zu euphorisch bei der Auswahl der Bauteile beim Projektstart

[Johannes]

Wieso verwendest Du eigentlich nicht den originalen Kolben? Der hat doch nen 18er Kolbenbolzen...

[PXler]

weil der wohl eine andere kompressionshöhe besitzt und die jungs ihre geschichte anders ausgelegt haben.

warum nicht das pleuelauge büchsen?

ihr habt doch da die besten konnektions zu maschinenbetrieben

[Rally 221]

weil der wohl eine andere kompressionshöhe besitzt und die jungs ihre geschichte anders ausgelegt haben.

warum nicht das pleuelauge büchsen?

ihr habt doch da die besten konnektions zu maschinenbetrieben

Ich trau mur manches zu, aber das nicht. Keine Erfahrung mit sowas !

[PXler]

christoph hat doch da kompetente ansprechpartner, bzw. gibt es doch hier jede menge maschbauer, die dir sagen könnten welches material und welche passung dafür zu gebrauchen wären.

[Rally 221]

Wieso verwendest Du eigentlich nicht den originalen Kolben? Der hat doch nen 18er Kolbenbolzen...

Wird vielleicht sogar gemacht, bekomm einen von 3rd class 1 zum checken

[Rally 221]

christoph hat doch da kompetente ansprechpartner, bzw. gibt es doch hier jede menge maschbauer, die dir sagen könnten welches material und welche passung dafür zu gebrauchen wären.

Mit 1mm Wandstärke zum einpressen und einer Oberfläche mit korrekter Härte und Güte (gerieben oder geschliffen) wirds glaub kompliziert.

[PXler]

würd mir jetzt keine große angst bereiten

[Rally 221]

würd mir jetzt keine große angst bereiten

Angst hab ich da auch keine, aber ich muss nicht alles mal probiert haben. Die Stelle wird schon sehr hoch beansprucht, die Oberflächengüte und die Materialvergütung müssen da schon 100% sein. Also so wie ein deutsches SKF Lager und nicht wie ein asiatisches das nicht schlecht aber auch nicht perfekt ist.

Die Bearbeitung nach dem vergüten läuft wohl auch auf schleifen raus, was speziell im Innendurchmesser jetzt nicht jeder kann.

Was würde mich so eine Buchse kosten wenn du mir eine fertigen würdest?

[PXler]

ich kann dir keine fertigen, ausser du willst eine die ich mit dem dremel auf maß gebracht habe

[Rally 221]

ich kann dir keine fertigen, ausser du willst eine die ich mit dem dremel auf maß gebracht habe

Die innere Bohrung ist beschossen zu fertigen. Denke 50 Euro Taschengeld würde das in der Nachtschicht kosten, aber ich wüsste noch nicht mal wer und auf welcher Maschine. Glaub ich versuche mal den original Kolben mit 18 kobo

[Han.F]

Warum nicht die Kolbenbolzenbohrung von 16 auf 18 hohnen?
Wenn da genug Fleisch beim Kolben ist, sollte das ja kein Problem sein!

Wenn man bei Wösner den Richtigen ans Telefon bekommt,
machen die das bei manchen ihrer Kolben auch,  aber nicht bei allen.

[Brosi]

Und dann neue Sicherungsclipnuten stechen?

[Han.F]

Und dann neue Sicherungsclipnuten stechen?

Klar müßen die wieder rein!

... geht halt nur wenn der Kolben genügend Fleisch hat, wie oben schon erwähnt.

[Rally 221]

Warum nicht die Kolbenbolzenbohrung von 16 auf 18 hohnen?

Wenn da genug Fleisch beim Kolben ist, sollte das ja kein Problem sein!

Wenn man bei Wösner den Richtigen ans Telefon bekommt,

machen die das bei manchen ihrer Kolben auch, aber nicht bei allen.

Die Idee gefällt mir sehr gut. Für die kobo.clips Nut hab ich allerdings noch kein Werkzeug vor Augen. Mal nachfragen!

Danke für den Tipp bzw. die Idee

Gruss

[Tim Ey]

Ich hab mal einen Adapter gebaut um einen 10er Kolben in einem Pleuel für 14er Bolzen nutzen zu können: In der Drehbank einen 14er Wössner-Kolbenbolzen auf 10H7 aufgeahlt und passend abgedreht. Das hält jetzt schon einige Tausend Kilometer.

Da hätte ich bei einer Wandstärke von einem Millimeter aber auch Bauchschmerzen...

[Rally 221]

Ich hab mal einen Adapter gebaut um einen 10er Kolben in einem Pleuel für 14er Bolzen nutzen zu können: In der Drehbank einen 14er Wössner-Kolbenbolzen auf 10H7 aufgeahlt und passend abgedreht. Das hält jetzt schon einige Tausend Kilometer.

Da hätte ich bei einer Wandstärke von einem Millimeter aber auch Bauchschmerzen...

Servus, was ist denn aufgeahlt ? Bolzen ist ja hart, und aussen ja kein Übermaß für ne leichte Presspassung. Und sollte für meinen fast 50 PS Rotax mit über 10000 upm halten. Schwierig, ich Bohr glaub den Kolben auf 18 kobo auf. Ah, lasse bohren meine ich

Gruss

[eins-zwo]

aufgeahlt= Reibahle benutzt

[Rally 221]

aufgeahlt= Reibahle benutzt

Würde jetzt vermuten das ist in dem harten Bolzen eher schwierig !

Danke für die Übersetzung

Bearbeitet 5. November 2013 von Rally 221

[Stampede]

 Schwierig, ich Bohr glaub den Kolben auf 18 kobo auf. Ah, lasse bohren meine ich

 

 

Wer kann bzw. macht das? Wahl in Stuttgart?