220 Rotax mit XXL Kingwelle mit 64 Hub und 125 mm Pleuel

[eins-zwo]

Würde jetzt vermuten das ist in dem harten Bolzen eher schwierig !

Danke für die Übersetzung

Kann mich auch irren,

aber ein Bohrungspassmaß mit einwandfreier Oberfläche zaubert man doch

häufig mit einer Reibahle hervor.

Die evt. Härte hab ich jetzt nicht bedacht

[Rally 221]

Kann mich auch irren,

aber ein Bohrungspassmaß mit einwandfreier Oberfläche zaubert man doch

häufig mit einer Reibahle hervor.

Die evt. Härte hab ich jetzt nicht bedacht

Ja eben, die Härte des Bolzens macht mir eben auch Sorgen.

Werde nach neuesten Erkenntnissen (danke Ralf Alias Freibier) über eine Firma in Stuttgart den Kolben aufbohren lassen.

Machbarkeit und Preise werde ich demnächst mitteilen !

Gruss

[Rally 221]

Wer kann bzw. macht das? Wahl in Stuttgart?

Yes, it is

[Tim Ey]

Servus, was ist denn aufgeahlt ? Bolzen ist ja hart, und aussen ja kein Übermaß für ne leichte Presspassung. Und sollte für meinen fast 50 PS Rotax mit über 10000 upm halten. Schwierig, ich Bohr glaub den Kolben auf 18 kobo auf. Ah, lasse bohren meine ich

Gruss

"Mit der Reibahle auf ein cooles Maß gebracht" hätte ich auch schreiben können.

Erschreck dich nicht: Grad die Wössner-Kolbenbolzen sind nicht sonderlich hart. Sieht man auch an den unschönen Verschleißbildern nach kürzester Laufzeit.

Zum mechanischen Bearbeiten:

Da bei mir die Dinger immer (!) zu lang sind, kürze ich die mittlerweile mit der Drehbank und einer normalen Stahl-Wendeschneidplatte. Ich habe die Anfangs auch noch mit der Flex gekürzt, aber das ist mit der Stahl-Wendeschneidplatte mal Überhaupt garkein Problem. Da ist eine Mazzuchelli-Kurbelwange schon deutlich schwieriger zu zernagen.

[Rally 221]

Hab gerade bei woessner angerufen. Eine Kolbensonderanfertigung kostet 210.- plus Steuer.

Umarbeiten eines Serienkolben aus deren Programm gibt es nicht (Kolbenbolzen von 16 auf 18 mm aufbohren).

Naja, ist demnach hoffentlich nur eine Notlösung !

[heizer]

Kolben wahl kann dir auch kolben herstellen.

nur ringe würde ich von denen nicht kaufen, sondern die wössner verwenden.

[Rally 221]

Kolben wahl kann dir auch kolben herstellen.

nur ringe würde ich von denen nicht kaufen, sondern die wössner verwenden.

Um 8 Uhr (5min) Ruf ich da an

Trotzdem danke

[heizer]

Um 8 Uhr (5min) Ruf ich da an

Trotzdem danke

der kann eigentlich eh alles rund um kolben.

 

[Rally 221]

der kann eigentlich eh alles rund um kolben.

 

So, den Juniorchef persönlich gesprochen. Kolbenbolzenbohrung umarbeiten von 16 auf 18 mm ca 25.- Kolbenbolzen passend ca 10.- und Clips 45 Cent/Stück 

 

Die Fa. Wahl verarbeitet Mahle schmiede Rohlinge und fertig wohl alles was es an Kolben gibt. Führt alle Arbeiten durch die am Kolben denkbar sind.

 

Scheint ein guter Tipp gewesen zu sein .

 

Mehr wenn alles wieder zurück ist.

 

Bearbeitet 6. November 2013 von Rally 221

[Rally 221]

Kolben wurden am Montag versendet zu Wahl Spezialkolben GmbH und waren am Donnerstag wieder zurück.

Hat jetzt für 3x aufbohren von 16 auf 18 mm (inkl. Kolbenclipsnut) je 25,- gekostet. Zwei passend lange Kolbenbolzen je 10.- und 8 Euro Versand/Verpackung.

Bin sehr zufrieden, für mich hat sich das gerechnet. Hätte sonst andere Wege einschlagen müssen mit mehr Aufwand und kosten.

Kanns nur weiter empfehlen wer da gleiche Bedürfnisse oder Ideen hat.

 

 

 

 

Bearbeitet 24. November 2013 von Rally 221

[vnb1t]

Ja Wahl ist da die richtige Adresse! 25€ ist echt fair.. Wenn man überlegt was alles nachgearbeitet werden muss...

Bearbeitet 24. November 2013 von vnb1t

[PXler]

coole sache.

[Rally 221]

Heute war meine Cosa mal wieder auf der Rolle nach dem Kolbenbolzenschaden vergangenen Herbst. Zylinder ist immer noch original bzw. ungefräßt, Kupplung diesmal mit stärkeren Federn. Zündung und Vergaser noch nicht feineingestellt.

Die 50 PS will ich mal gesehen haben dieses Frühjahr, aber bei der DBM würde ich gerne einfach nur mitfahren mit möglichst keinem Schaden.

Diese Leistungen der vergangenen Wochen sind mächtig, aber nicht meine Liga.

Die Kurve, die Drehzahl und das Drehmoment sind eigentlich genau nach meinem Geschmack !

Der jetzige Motor wird demnächst durch einen neuen ersetzt, Version 2 wird natürlich alle Verbesserungen bekommen die ich nachträglich bei der jetzigen Version durchführen musste.

Mal sehen, freu mich schon auf die GP1 Prüfstandsgaudi 2014. Auch wenn jetzt alle ü 50 haben , das wird ein riesen Spass !

Bearbeitet 22. Januar 2014 von Rally 221

[PXler]

sieht doch echt schick und super strassentauglich aus

[Nick Knatterton]

"Maximi vor GP1 Pimmelfechten"

Geile Kurve, echt fett, die macht 100 Pro Spass im Alltag

[Rally 221]

"Maximi vor GP1 Pimmelfechten"

Geile Kurve, echt fett, die macht 100 Pro Spass im Alltag

Hab mir ne Karosse mit Papieren gekauft aus 1983 von ner Cosa mit ...3200.. Nummer.

Wird also getüft werden können ganz offiziell mit absichtlichen minus tuning auf ca. 30 PS !

PS: natürlich mit Windschutzscheibe und Topcase :-)

Bearbeitet 22. Januar 2014 von Rally 221

[3rd Class 1]

Hast du nicht drauf

[Rally 221]

Danke GP1, super Veranstaltung ! Nächstes Jahr auf jeden Fall ein Muss !

Bearbeitet 25. Januar 2014 von Rally 221

[sNoWmaX]

Glückwunsch

 

Feierts noch schön...

 

 

 

Max

[Rally 221]

Glückwunsch

Feierts noch schön...

Max

Auf jeden Fall, Burschenschank wir kommen

[PXler]

bin schon auf die kurve gespannt.

sehr geiler motor

[sNoWmaX]

Auf jeden Fall, Burschenschank wir kommen

 

Nächstes mal bleib ich auch dort und nehm mir ned wieder so an Scheiß vor wie 2 Monate ohne Alkohol

 

 

 

Max

[Rally 221]

So soll es bleiben und halten.

Dank an den King für die Einstellerei, hätte ich so auf den Punkt nicht hinbekommen.

Bearbeitet 26. Januar 2014 von Rally 221

[freibier]

Sauber! Glückwunsch! Ist die "Verlängerung" der Kickstarterfeder immer noch so wie im Topik beschrieben? Nur mit diesem kurzen keinen Stift?

 

 

 

Gruß, Ralf

[Rally 221]

Sauber! Glückwunsch! Ist die "Verlängerung" der Kickstarterfeder immer noch so wie im Topik beschrieben? Nur mit diesem kurzen keinen Stift?

Gruß, Ralf

Ja, nur der Stift und mit hochfesten kleb maximal ausgegossen.

[Rally 221]

Hier noch ein Vergleich zu zwei sehr starken MHR Malossi's bei der GP1 Prüfstands Charity

und ein Link zu den Kurven bzw. dem Topic wer es nicht kennt. War eine sehr geile Veranstaltung und war eine sehr tolle Art von Leistungsvergleich.

Vergaser, Auspuff usw. wurden untereinander getauscht. Denke diese Erkenntnisse sind so unterm Jahr nicht oft möglich. War einfach top !

http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url%5D%C3%BCfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724'>üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724"]http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url]üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724

Vergleich bis 161-225ccm (1).pdf

Bearbeitet 5. Februar 2014 von Rally 221

[ss90]

michael welchen auspuff hattest du drunter?

[Rally 221]

Hast PM,

 

Gruss Michael

[Rally 221]

So, ein paar Schlampereien beseitigt für Stockach. Freu mich schon und hoffe dass alles hält. Bei den Leistungssprüngen auf 45 und mehr PS hoffe ich auf etwas Glück bei meinem Kampfgewicht (Fahrer und Roller:-) ) dass zwei drei Rennen zusammen kommen in der Klasse 4 wo sich alle Spinner tummeln

[Jogl]

so wie es ausschaut auf deiner Werkbank hast du auf Flüssignahrung umgestellt und verzichtest auf Schweinebraten und Co. vor dem Rennwochenende