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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Würde jetzt vermuten das ist in dem harten Bolzen eher schwierig !

Danke für die Übersetzung ;-)

Kann mich auch irren,

aber ein Bohrungspassmaß mit einwandfreier Oberfläche zaubert man doch

häufig mit einer Reibahle hervor.

Die evt. Härte hab ich jetzt nicht bedacht

Geschrieben

Kann mich auch irren,

aber ein Bohrungspassmaß mit einwandfreier Oberfläche zaubert man doch

häufig mit einer Reibahle hervor.

Die evt. Härte hab ich jetzt nicht bedacht

Ja eben, die Härte des Bolzens macht mir eben auch Sorgen.

Werde nach neuesten Erkenntnissen (danke Ralf Alias Freibier) über eine Firma in Stuttgart den Kolben aufbohren lassen.

Machbarkeit und Preise werde ich demnächst mitteilen !

Gruss

Geschrieben

Servus, was ist denn aufgeahlt ? Bolzen ist ja hart, und aussen ja kein Übermaß für ne leichte Presspassung. Und sollte für meinen fast 50 PS Rotax mit über 10000 upm halten. Schwierig, ich Bohr glaub den Kolben auf 18 kobo auf. Ah, lasse bohren meine ich :-)

Gruss

"Mit der Reibahle auf ein cooles Maß gebracht" hätte ich auch schreiben können.

Erschreck dich nicht: Grad die Wössner-Kolbenbolzen sind nicht sonderlich hart. Sieht man auch an den unschönen Verschleißbildern nach kürzester Laufzeit.

Zum mechanischen Bearbeiten:

Da bei mir die Dinger immer (!) zu lang sind, kürze ich die mittlerweile mit der Drehbank und einer normalen Stahl-Wendeschneidplatte. Ich habe die Anfangs auch noch mit der Flex gekürzt, aber das ist mit der Stahl-Wendeschneidplatte mal Überhaupt garkein Problem. Da ist eine Mazzuchelli-Kurbelwange schon deutlich schwieriger zu zernagen.

Geschrieben

Hab gerade bei woessner angerufen. Eine Kolbensonderanfertigung kostet 210.- plus Steuer.

Umarbeiten eines Serienkolben aus deren Programm gibt es nicht (Kolbenbolzen von 16 auf 18 mm aufbohren).

Naja, ist demnach hoffentlich nur eine Notlösung !

Geschrieben

Kolben wahl kann dir auch kolben herstellen.

nur ringe würde ich von denen nicht kaufen, sondern die wössner verwenden.

Um 8 Uhr (5min) Ruf ich da an ;-)

Trotzdem danke

Geschrieben (bearbeitet)

:-D der kann eigentlich eh alles rund um kolben.

 

:-D

So, den Juniorchef persönlich gesprochen. Kolbenbolzenbohrung umarbeiten von 16 auf 18 mm ca 25.- Kolbenbolzen passend ca 10.- und Clips 45 Cent/Stück  :cheers:

 

Die Fa. Wahl verarbeitet Mahle schmiede Rohlinge und fertig wohl alles was es an Kolben gibt. Führt alle Arbeiten durch die am Kolben denkbar sind.

 

Scheint ein guter Tipp gewesen zu sein :satisfied: .

 

Mehr wenn alles wieder zurück ist.

 

:thumbsup:

Bearbeitet von Rally 221
  • Like 2
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Kolben wurden am Montag versendet zu Wahl Spezialkolben GmbH und waren am Donnerstag wieder zurück.

Hat jetzt für 3x aufbohren von 16 auf 18 mm (inkl. Kolbenclipsnut) je 25,- gekostet. Zwei passend lange Kolbenbolzen je 10.- und 8 Euro Versand/Verpackung.

Bin sehr zufrieden, für mich hat sich das gerechnet. Hätte sonst andere Wege einschlagen müssen mit mehr Aufwand und kosten.

Kanns nur weiter empfehlen wer da gleiche Bedürfnisse oder Ideen hat.

 

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Bearbeitet von Rally 221
  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Ja Wahl ist da die richtige Adresse! 25€ ist echt fair.. Wenn man überlegt was alles nachgearbeitet werden muss...

Bearbeitet von vnb1t
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Heute war meine Cosa mal wieder auf der Rolle nach dem Kolbenbolzenschaden vergangenen Herbst. Zylinder ist immer noch original bzw. ungefräßt, Kupplung diesmal mit stärkeren Federn. Zündung und Vergaser noch nicht feineingestellt.

Die 50 PS will ich mal gesehen haben dieses Frühjahr, aber bei der DBM würde ich gerne einfach nur mitfahren mit möglichst keinem Schaden.

Diese Leistungen der vergangenen Wochen sind mächtig, aber nicht meine Liga.

Die Kurve, die Drehzahl und das Drehmoment sind eigentlich genau nach meinem Geschmack !

Der jetzige Motor wird demnächst durch einen neuen ersetzt, Version 2 wird natürlich alle Verbesserungen bekommen die ich nachträglich bei der jetzigen Version durchführen musste.

Mal sehen, freu mich schon auf die GP1 Prüfstandsgaudi 2014. Auch wenn jetzt alle ü 50 haben :-( , das wird ein riesen Spass :cheers: !

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Bearbeitet von Rally 221
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

"Maximi vor GP1 Pimmelfechten" ;-)

Geile Kurve, echt fett, die macht 100 Pro Spass im Alltag :-)

Hab mir ne Karosse mit Papieren gekauft aus 1983 von ner Cosa mit ...3200.. Nummer.

Wird also getüft werden können ganz offiziell mit absichtlichen minus tuning auf ca. 30 PS :-) !

PS: natürlich mit Windschutzscheibe und Topcase :-) :-) :-)

Bearbeitet von Rally 221
Geschrieben

Auf jeden Fall, Burschenschank wir kommen ;-)

 

Nächstes mal bleib ich auch dort und nehm mir ned wieder so an Scheiß vor wie 2 Monate ohne Alkohol :-(

 

:cheers:

 

 

Max

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

So soll es bleiben und halten.

Dank an den King für die Einstellerei, hätte ich so auf den Punkt nicht hinbekommen.

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Bearbeitet von Rally 221
  • Like 2
Geschrieben

Sauber! Glückwunsch! Ist die "Verlängerung" der Kickstarterfeder immer noch so wie im Topik beschrieben? Nur mit diesem kurzen keinen Stift?

 

 

 

Gruß, Ralf

Geschrieben

Sauber! Glückwunsch! Ist die "Verlängerung" der Kickstarterfeder immer noch so wie im Topik beschrieben? Nur mit diesem kurzen keinen Stift?

Gruß, Ralf

Ja, nur der Stift und mit hochfesten kleb maximal ausgegossen.

Geschrieben (bearbeitet)

Hier noch ein Vergleich zu zwei sehr starken MHR Malossi's bei der GP1 Prüfstands Charity

und ein Link zu den Kurven bzw. dem Topic wer es nicht kennt. War eine sehr geile Veranstaltung und war eine sehr tolle Art von Leistungsvergleich.

Vergaser, Auspuff usw. wurden untereinander getauscht. Denke diese Erkenntnisse sind so unterm Jahr nicht oft möglich. War einfach top :thumbsup::thumbsup::thumbsup: !

http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url%5D%C3%BCfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724'>üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724"]http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url]üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724

Vergleich bis 161-225ccm (1).pdfpost-40420-0-07411000-1391620828_thumb.p

Bearbeitet von Rally 221
  • 4 Monate später...
Geschrieben

So, ein paar Schlampereien beseitigt für Stockach. Freu mich schon und hoffe dass alles hält. Bei den Leistungssprüngen auf 45 und mehr PS hoffe ich auf etwas Glück bei meinem Kampfgewicht (Fahrer und Roller:-) ) dass zwei drei Rennen zusammen kommen in der Klasse 4 wo sich alle Spinner tummeln :-(

post-40420-0-73741100-1401742216_thumb.jpost-40420-0-33645500-1401742279_thumb.jpost-40420-0-64681900-1401742333_thumb.j

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  • Like 1
Geschrieben

so wie es ausschaut auf deiner Werkbank hast du auf Flüssignahrung umgestellt und verzichtest auf Schweinebraten und Co. vor dem Rennwochenende

:cheers::cheers::cheers:

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    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
    • Sehe ich wie @Sieger Bitburg   Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.
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