SS 180 BIG BORE Zylinder 66,5 rasselt

jogman · 5. Mai 2013

Hallo

habe meiner SS einen BIG BORE Zylinder 66,5 mm verpasst. Zylinderkopf wurde von Gravi angepasst. Kolben neu Anfertigung Fa. Wahl Kopie des orig. Kolbens auf PX Maß. Kolbenspiel angepasst.

Vergaser bleibt original HD auf 124

Motor läuft im Stand perfekt dreht sauber hoch, Vollgas läuft auch perfekt. Wenn man vom Gas geht und zwischen 1/4 Gad und 3/4 Gas faehrt habe ich ein Rasseln gebe ich Vollgas ist es so fort wieder weg.

Klingeln hört sich irgendwie anders an kenn ich von meinem Malossi Motor. Das Rasseln ist irgendwie sehr dumpf

Hat wer eine Idee kann das der Kolben sein?

Motor wurde neu gelagert und hat eine orig Welle

Bitte die Pros um Meinungen ( Orig Zylinder und Kopf liegen sauber verpackt im Keller

Danke im Voraus

Lg

Jochen

Bearbeitet 5. Mai 2013 von jogman

athanasius · 5. Mai 2013

Mischrohr?

jogman · 5. Mai 2013

Werde mal ein Be 2 versuchen, war mir eigentlich sicher dass BE 3 passt .

Lg

Jochen

athanasius · 5. Mai 2013

Fahre BE 4 mit Hld 100 mittlerweile.

jogman · 5. Mai 2013

Hauptluftdüse 100 mit BE 4 ?

Dr. Arzt · 6. Mai 2013

Hallo,

was bedeutet angepasst?

Hast Du ein Bild vom Kopf innen?

Aufgespindelt?

Wieviel über Bohrungsmaß? (1 mm größer)

Quetschkante? (1,5-2 mm)

Kopf zentriert eingebaut?

Hast Du ausgelitert- wie ist das Verdichtungsverhältnis?

... und wie immer bei uns welcher ZZP? 26° vOT?

Gruß

Bearbeitet 6. Mai 2013 von Dr. Arzt

mr.VespaGS · 6. Mai 2013

Welches Mischverhältnis fährst du ?

jogman · 6. Mai 2013

@MrGs zur Zeit 1:30

jogman · 6. Mai 2013

@dr Arzt

Kopf wurde von Gravedigger an Bohrung angepasst (basis Kolbenunterstand)

Leider nicht zentriert

Nicht ausgelittert

Zuendung geblitzt

Quetschkante 2

Leider kein Foto zur Zeit bin nicht in Werkstatt

Bearbeitet 6. Mai 2013 von jogman

Dr. Arzt · 6. Mai 2013

Hallo,

habe von gravedigger nur gutes gehört!

Zündung auf 26° vOT geblitzt?

Quetschkante ist gut.

Also weiter ran ans Versuchen.

Wenn er im Teillastbereich klingelt, weil er zu warm wird, würde ich auch auf das Mischrohr tippen.

Sprich mal, ob sich beim umdüsen was ändert?

Gruß

jogman · 6. Mai 2013

@dr Arzt

Yes auf 26 Grad geblitzt

Werde mal mit dem Mischrohr zum Testen anfangen

Danke

Lg

Jochen

athanasius · 7. Mai 2013

Hauptluftdüse 100 mit BE 4 ?

Genau, davor selbe symptome wie du. Selber kopf, nur größerer vergaser. Seit ich den sip-road fahre aber schon deutlich besser.

mr.VespaGS · 7. Mai 2013

Auspuff !!!

jogman · 7. Mai 2013

Und dann den SIP Road testen

mr.VespaGS · 7. Mai 2013

Absolut richtig !

Auspuff ist DAS Kriterium.

Beim Gemisch kannst du auch beruhigt auf 1:40 gehen.

Wie hoch ist das Kolbeneinbauspiel ?

jogman · 7. Mai 2013

Auspuffbestellung läuft

Kolbenspiel hab ich jetzt nicht im Kopf muss das mal Zuhause raussuchen glaube war was bei 14/100

Lg

Jochen

jogman · 26. Mai 2013

So habe nun den SIP Road drauf, läuft Top von unten raus, läuft aber dann bei Vollgas gegen die Wand

Das Rasseln ist um ca die Hälfte besser geworden.

Kalt kein rasseln, warm im Teillastbereich schon. Erste Wurfbeduesung. HLKD 140 B2 HD 125 ND 50

Werde mich jetzt mal mit den Düsen spielen, was mir komisch vorkommt das er so gegen die Wand fährt.

Werde auch die Nebendüse mal auf 55 erhöhen. Hat da jemand Erfahrung?

Lg

Jochen

mr.VespaGS · 28. Mai 2013

Kolbeneinbauspiel würde dann ja auch passen.

Dann liegts sicher nur mehr am Vergaser.

v30t · 29. Mai 2013

Servus,

glaub, das "Rasseln" scheint normal, denn i hab des bei allen 4 (!) GS/SS Motoren. Egal ob 160,180 oder 208ccm.

Egal ob Original, Ken Cobbing, Rally 180 oder SIP Auspuff.

Glaub das das "Rasseln" (nur) im Teillastbereich eine konstruktionsbedingte Eigenheit is.

ND 60 fahr i.

g

t

jogman · 29. Mai 2013

Denke auch es ist der Vergaser, gestern mal mutig auf HLKD 160 B 3 HD 125, dann zuendkerzenbild geprüft und 6 km Vollgas.

Läuft jetzt nicht mehr an die Wand laut Tacho 110-115. Aber wieder massives rasseln in fast allen Bereichen. Werde mich jetzt mal mit den Düsen spielen. Von der gesamten Leistung bin ich zur Zeit eher entäuscht dachte der hat mehr BUMS.

Feedback folgt

Lg

Jochen

mr.VespaGS · 30. Mai 2013

SS ist nur vom Namen her auf Sport getrimmt, von der Konzeption aber dann doch eher ein "Traktor", so auch im Ansprechverhalten & Leistung insgesamt.

Mehr an Endgeschwindigkeit wird wohl auch nicht drin sein und genügt doch total.

Bei Super Sport und GS ist einfach der Motor- und Auspuffsound das geile.

Tom, als ausgesprochener & anerkannter GS/SS-Experte, hat das schon oben angeführt, dass diese Motorengeneration einfach diesen Motorsound mit sich bringt.

Hauptsache du hast mittlerweile "das Abstechen des Zylinders" im oberen Drehzahlbereich, das du als "Fahren gegen deine Wand" bezeichnet hast, ausmärzen können

Bearbeitet 30. Mai 2013 von mr.VespaGS

jogman · 30. Mai 2013

Ja sehe ich auch so super Sound und Traktorverhalten, Endgeschwindigkeit ist auch ok.

Dachte halt da ist mehr Unterschied wegen Der Hubraumsteigerung

Egal passt mal so und ich werde mal mit den Duesen spielen und das Rasseln so weit wie moeglich reduzieren hoffe das Wetter ist heute gnädig

Lg jochen

**reusendrescher** · 30. Mai 2013

Wir reden hier immerhin von einem Traktor mit über 100 km/h, also das beste aus beiden Welten.

Der Begriff "Sportlichkeit" ist differenziert zu sehen, damals wurde dabei nicht an die Nordschleife gedacht, sondern an Allround-Events wie die TT (Isle of Man), etc. mit spitzen Serpentinen, abwechselnden Schotter- und Asphaltstrecken, Steigungen und Gefällen, plötzlichen Wetterumschlägen. Das war ein einziges Hochjagen, Runterwürgen und voll Ausfahren im ständigen Wechsel. Und genau diese Herausforderungen meisterte die SS damals besser als jeder andere Roller! Einzig der Tourist und die Maicoletta konnten damals motortechnisch mithalten, hatten aber im Vergleich eine stark eingeschränkte Wendigkeit.

Zur Hubraumvergrösserung: diese bringt zwar eine Leistungssteigerung, aber wenn du dir die Definition "Leistung = Drehmoment x Drehzahl" ansiehst, wird klar, dass du mit dem gewonnenen Kraftzuschuss nur die Traktorqualitäten ausgebaut hast, jetzt zieht sie noch kräftiger am Berg. Für V-max musst du dir z. B. das Getriebe vornehmen, würde ich aber lassen.

Die SS ist einfach ein kleines, feines, dreckig klingendes Spassmobil, gerne auch mal für dreckigere Ansprüche...

Salino · 30. Mai 2013

Die Reuse ist wieder da.......

major · 30. Mai 2013

Die SS ist einfach ein kleines, feines, dreckig klingendes Spassmobil, gerne auch mal für dreckigere Ansprüche...

sehr schön und treffend formuliert.

mfg aus dem inn4tel

jogman · 1. Juni 2013

Feedback nach dem Regen

Habe jetzt das Rasseln fast eleminiert, ist nur mehr ganz leicht wenn man vom Halbgas rausbeschleunigt . Beim Dahintuckern mit Halbgas kein Rasseln mehr und Beschleunigung und VMax nun auch perfekt freu freu

Beduesung habe ich jetzt auf HLKD 140, B3, HD 125, ND 55

Danke für die Tipps

Lg

Jochen

major · 1. Juni 2013

VMax nun auch perfekt

was läufts den jetzt?

mfg aus dem inn4tel

jogman · 1. Juni 2013

Läuft laut Tacho fast 120 sind so 100-105 kmh

Lg Jochen

major · 1. Juni 2013

passt jo eh!!!!

bin auch am überlegen, ob ich das mache.

mal schauen.

viel spass noch damit.

mfg aus dem inn4tel

Dr. Arzt · 15. Oktober 2013

Hallo jogman,

gibt es was Neues? Wie läuft der Traktor- rasselt noch? Auspuff bestellt, montiert?

Hatte vor langer Zeit schon mal gefragt- hast Du ein Foto vom Zylinderkopf?

Gruß

SS 180 BIG BORE Zylinder 66,5 rasselt

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