Hilfe ! Kupplungskeil ja oder nein

[backinblack]

Mal ne eilige Frage. KANN MAN DEN KUPPLUNGSKORB AUCH OHNE DEN KEIL AUF DER KUWE BEI NEM ORIGINAL MOTOR FESTZIEHEN. ODER BEKOMMT MAN DA PROBLEME. DER KEIL RUTSCHT BEIM STECKEN EWIG RAUS . WÜRDE DIE NEUE M12 MIT NORDLOCKSCHEIBE VERWENDEN. WÄRE UN JEDEN RAT DANKBAR. Welchen sinn hat der Keil überhaupt ?

[backinblack]

Ist ne sprint 150

[nenne79]

Der Keil muss sein , der verbindet Kupplung mit Welle.

[PhilLA]

Ist deine Kuwe Nut so ausgefranzt ?

[backinblack]

Der keil sitzt zu hoch und schiebt immer hinten raus.

[backinblack]

Ist sogar ein original neu keil. Hab schon drei andere probiert.

[PhilLA]

Du kannst den halbmond bearbeiten.

Ist oft bei den Nachbau halbmonden. Die passen sellten direkt out of the tütchen ...

[Latzek]

etwas runter schleifen. Oder wenn er nur zu locker sitzt, Fett ran, im schlimmsten Fall mit dem Koerner leicht beigehen.

 

ach ja, kein Fett wo Konus!

Bearbeitet 6. Mai 2013 von Latzek

[VNB_azzurro]

Der Keil ist nur zur Positionierung! Dieser kleine Keil kann niemals für die Kraftübertragung zuständig sein!
Wie soll eine solch kleine Fläche diese Kraft aushalten?

[Blue Baron]

Und was soll da zueinander positioniert werden?

 

Die Scheibenfeder überträgt bei Lageframemotoren einen Teil des Momentes, den Rest übernimmt der Pressverband zwischen Kupplungsnabe und der gehärteten Scheibe, die unter die Kupplung kommt.