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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

möchte meinen 50ss Reprolenker montieren, jedoch bekomm ich die Fixierungsschraube nicht durch. Das Loch im Lenker passt nicht auf die Mulde in der Lenksäule. Wie kann das sein ? Hat jemand ne Idee ?

 

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Bearbeitet von MuliTom
Geschrieben

biste sicher, dass der lenker richtig drauf sitzt? bei mir musste ich ein wenig hin und her drehen, bis die schraube reinpasste. ein paar zarte schläge mit dem hammer haben die schraube dann passen lassen.

 

was auch sein könnte ist, dass das lenkrohr nicht weit genug oben raus kommt. wenn du es vorher draußen hattest muss es später wieder ohne spiel eingbaut werden. 

 

gruß

 

horst

Geschrieben

Nimm einfach eine Rundfeile und arbeite die Nut im Lenkrohr nach.

Geh langsam vor und prüfe immer wieder.

 

Habe ich bei meinem genauso gemacht, weil ich die gleichen Probleme hatte.

 

Gruß

Feuerfuchs

  • Like 1
Geschrieben

"Erledigt" find ich jetzt doof als Topictitel. Mach das bitte wieder rückgängig. Der nächste mit dem selben Problem kann dann beim Suchen nichts damit anfangen.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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