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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo ,

 

mein kumpel hat bei seiner GS 160 bj. 1962 folgendes problem:

 

ich habe sie mit einem elektronischen gleichrichter versehen,wie dieser hier :http://gs4.de/index.php?page=gleichrichter

 

nach ca.20 minuten fahrt (ohne licht ) fängt sie an langsam auszusetzen und stellt sich dann aus wenn ich die hupe drücke oder aufs bremspedal.dieses weil der batterie in diesem moment noch strom entzogen wird,die sie eigentlich für die zündung bräuchte......

 

meine frage: wie kann ich messen ob die batterie auch zuverlässig geladen wird?welche werte sollte ich auf nem multimeter erzielen ?

ich glaub nicht dass ich was falsch angeschlossen habe,habs bei meiner nämlich gleich gemacht,bin allerdings damit nur 15 min gefahren,und danach in den kellerraum verstaut.hab aber nach 2 jahren immer noch strom drauf wenn ich die zündung einschalte.......

 

kann mir wer helfen ?

Geschrieben

Batterie also 2 Jahre ungeladen im Keller?

 

Neue wartungsfreie Batt holen & 6V-Bleilader (mehrstufig) => 12h aufladen.

 

Bei lfd Motor direkt an der Batt 6,5 ... 7,5V (DC) messen.

Geschrieben

Batterie also 2 Jahre ungeladen im Keller?

 

Neue wartungsfreie Batt holen & 6V-Bleilader (mehrstufig) => 12h aufladen.

 

Bei lfd Motor direkt an der Batt 6,5 ... 7,5V (DC) messen.

 

mein kumpel hat eine alte särebatterie,ich hab schon eine geschlossene GEL batterie verbaut.

werd dann nach dem spulentest auch an der batterie messen.

 

danke

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