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Geschrieben

Hi,

Ich bin heute Nachmittag ca. 50km mit dem neuen Zyli gefahren, und der lief echt gut.

Abends wollt ich noch ne Runde drehen, mußte erst noch tanken und hab dabei gleich so´n neues öl probiert ( IPONE Samurai-Racing)

Seitdem stottert die Vespa beim Beschleunigen bei mittleren Drehzahlen konstant. Wenn ich aber ein Stück leicht bergab fahre und die Drehzahl wieder etwas höher wird zieht sie ordentlich durch. :-D

Das ist bei jedem Gang der Fall.

Kann das das öl sein?

Geschrieben

das dein Öl den Vergaser verlegt hätte ???? Kannst nur zerlegen und alle Düsen mit Druckluft reinigen ... Ich hatte mal ein Scheißgemisch, das hat geraucht und gestottert war echt nicht fahrbar, hab den Tank dann weggeschüttet nochmal getankt und hat wieder alles gepasst ....

Geschrieben (bearbeitet)

Naja, das wed ich morgen wohl mal probieren müssen.

Langsam geht mir die zerlegerei und schrauberei echt aufn S.... :uargh:

PS: schadet es eigentlich Super-Bleifrei zu tanken?

Gruß

Bearbeitet von frichdal
Geschrieben (bearbeitet)

tanke bei meiner ET3 Polini 133er Shell Optimax (99 Oktan) und mische mit Castrol TTS 1:50 raucht nicht, verrußt nix und richt fein :love: Schaden tut es sicher nicht, ob es auch was bringt wäre sicher eine heiße Diskussion ..

Bearbeitet von Sportivo Primavera
Geschrieben

So, jetzt hab ich den Vergaser, Luftfilter, Benzinschlauch gereinigt.

Tank ausgewaschen, neue Mischung rein.

Und das stottern ist noch immer da, eher noch schlimmer als vorher.

Hat keiner ne Ahnung was das sein könnte?

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    • Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen.   "Mach dein Ding"
    • Ich würd als Überströmzeit tatsächlich die Haupt/Nebenüberströmerzeit nehmen. Die 5° mehr am Boostport machen das Kraut zeitquerschnittsmässig nun echt nicht fett.
    • Nö, warum ? Es geht doch darum, die Batterie zu trennen vom restlichen Kreis. Vom Regler kommt nix mehr, wenn der Motor abgestellt ist.
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