Malossi 166 - welche Übersetzung oder was?

[Pogmahonies]

Mahlzeit,

Ich habe meinem PX 125 Lusso VN1XT einen 166 er Malossi Satz verpasst. Eine stärkere Kulu und auch eine bessere Welle verbaut.

Das Problem ist, das er zwar gut läuft, aber im vierten Gang derbe auf hoher Drehzahl läuft - als würde man mit nem Auto Vollgas im 3. Gang über die Autobahn ballern.

Irgendwie kann man das schlank lösen, Übersetzung bzw. Zahnrad oder so austauschen.

Kann mir jemand bitte mal einen Tipp geben, was ich dazu genau brauche (evtl mit link von SIP oder so) ?!

Ich hatte nämlich nun einen derben Klemmer und will mit dem neuen Satz alles vernünftig haben.

Vielen Dank im voraus,

Ahoi,

Hans

[MadDoc]

22er Kupplungszahnrad deine 125er hat ein 21er, oder das 23er von DRT für der 68/67 Primär kostet aber 45,- ist vielleicht schon zu lange. Generell will der Malossi etwas kürzer übersetzt sein.

 

ach und manchmal ist auch die Lusso Ölpumpe zu doof zum pumpen. Vielleicht besser umrüsten auf Tankmischung 1:50

 

20/20SI Vergaser? Bedüsung? welche Welle? VMax? würde mich mal interesssieren

Bearbeitet 21. Mai 2013 von MadDoc

[schlu]

ohne den motor zu spalten kannst du nur über die kulu der gesamtübersetzung um 1 zahn verlängern, was aber nicht viel bringen wird.

[prometheus0815]

Wenn der Malle nur gesteckt ist, dürften die Steuerzeiten eigentlich gar nicht sooo wahnsinnig auf Drehzahl sein, oder? Dann könnte das 23er DRT-Ritzel vielleicht wirklich eine gute Alternative ohne Spalten sein. Muss dann halt noch zur (wie auch immer) "stärkeren" Kupplung passen.

[Das _O]

oder 120/90er hinten drauf  : )

[scholle]

200er Getriebe

80ermit 23/64 ist zu kurz.

Evt. mit 21 Kupplungs ritzel

[prometheus0815]

80ermit 23/64 ist zu kurz.

 

Wieso jetzt PX 80?

[hausmoasdabua]

ALSO ICH HAB DAS  23ER DRIN UND FINDS GEIL;IMMER DRUCK UND 100 iss auch von der drehzahl noch in ordnung.vmax dürften echte 110 sein, weiß ich aber nicht da mein vorderreifen derartig unwucht ist das es keine froide ist.

[hacki]

ich denke auch, da ja schon nen 135 mit dem PX 125 Getriebe & 23 Ritzel locker klarkommt sollte es beim 166 eigentlich noch besser gehen... wenn der DAS nicht zieht dann ist da was nicht in Ordnung...

[Pogmahonies]

Oha, viele Antworten, danke!

Also, ich hatte ein 20er Zahnrad auf der KULU in habe nun das 22er genommen. Verstärkt ist die sowieso schon.

Ansonsten hab ich ne Rennwelle drin, 24er Vergaser inkl entsprechender bedüsung. Das Ding geht so schon echt Mega ab, aber im oberen Bereich halt viel zu hoch...

Mal sehen wie das so wird...

Bääääm

[Pogmahonies]

Achso.... Welche Zündkerze fahre ich die W2AC oder die W2CS ?

Oder ne andere?

[Pogmahonies]

Schubs

[BFC]

Achso.... Welche Zündkerze fahre ich die W2AC oder die W2CS ?

Oder ne andere?

 

NGK B8 (überwiegend Stadt, kein Dauervollgas) bis B9 (überwiegend volles Rohr Langstrecke auffer Bahn), je nach Kopf ES (Langgewinde) oder HS (Kurzgewinde).

[HELL]

Den 166er fahr ich mit PX 200 original Getriebe mit 21er Kulu Ritzel. Bei deinem Getriebe müßtest Du den Motor spalten und das 68er gegen ein 65er tauschen. Dein Getriebe müßte aber wohl den kurzen 4 gang haben.

Zu der Kerze wenn eine Bosch CS (silber) nimmst muß der Motor absolut perfekt abgestimmt sein. Ich fahre W3AC .