Malossi 221 Motor zieht nicht richtig

[jannker]

@rollerbube

es ist ein anderer Malle 210(neu) und ein neuer LTH Meggele Kopf(Touring Setup made by MMW) verbaut.

 

@Schneckerl

CDI werde ich besorgen und tauschen,wäre auch noch eine Möglichkeit

 

@Nick Knatterton

Ich werde das später noch genau probieren

 

Es fühlt sich an als wenn der keine Kraft hat.Im Windschatten geht der Motor etwas mehr mit.

Kurzum,er ist schlapp und ist irgendwie blockiert.

Den Gaser muß ich auch nochmal tauschen und testen.

Bearbeitet 24. Juli 2014 von jannker

[jannker]

@Nick Knatterton

Habe den 3.Gang hochgezogen bis 85 dann im 4. hat der Motor sich dann bei 100-105 eingependelt.Er will nicht rausdrehen.

Und unangenehme Vibrationen auch in niedrigeren Drehzahlen

[Springrace Mario]

Ueberstroemer am motorgehaeuse aufgemacht?

[jannker]

@Springrace Mario

Alles angepasst

Bearbeitet 24. Juli 2014 von jannker

[jannker]

Habe Heute einiges probiert.

Anderer Auspuff,anderer Gaser,CDI gewechselt.

Keine Veränderung,der Motor hat keine Power und dreht nicht fei aus.

Steuerzeiten der KUWE:

Öffnet:ca.115° v.Ot

Schließt:ca.70° n.Ot

Ich weiß nicht mehr weiter.

Hat einer noch ne Idee?

 

VG

Frank

Bearbeitet 2. Oktober 2013 von jannker

[doctore]

Kommt mir irgendwie bekannt vor
Habe ähnlichen Motor (bis auf Gaser und Auspuff) mit gleichen Symptomen: Vibrationen bei fast allen Drehzahlen und Minderleistung im 4. Im 3. bis 90, im 4. bis 95, bergab mit Rückenwind auch mal 105 nach Tacho.
Nachdem bei mir jetzt alle anderen Fehlerquellen überprüft, eingestellt und ausgeschlossen werden können, bleibt zu 99% nur noch die Welle als Übeltäter übrig.
Die wurde vom Vorbesitzer nach Malossi-Empfehlung bearbeitet und wahrscheinlich vermurkst.

Die Welle wirds wohl auch bei dir sein!

[tenand]

Habe Heute einiges probiert.

Anderer Auspuff,anderer Gaser,CDI gewechselt.

Keine Veränderung,der Motor hat keine Power und dreht nicht fei aus.

Steuerzeiten der KUWE:

Öffnet:ca.115° v.Ot

Schließt:ca.70° n.Ot

Ich weiß nicht mehr weiter.

Hat einer noch ne Ideeß

VG

Frank

Ist der Einlaß bearbeitet? Solltest mal auf 125/130 v.OT bearbeiten, falls möglich

[jannker]

@tenand

Hallo Andre,

ich habe irgendwie ne Abneigung viel an dem Drehschieber rumzumachen.

Bist Du sicher das das ein Durchbruch wäre gegen die Minderleistung?

 

Vg

Frank

Bearbeitet 2. Oktober 2013 von jannker

[shamane]

Das Thema mit "kraftlos gegen die Wand drehen" hatte ich vor zwei Jahren bei meiner P200E auch -> Kurbelwelle gewechselt und über einen "neuen" Roller gefreut. Hat gedreht (fast) ohne Ende, war nicht wiederzuerkennen.

Bin mir fast sicher, dass es bei dir auch die Welle ist.

Bearbeitet 3. Oktober 2013 von shamane

[jannker]

@shamane

Welche Welle hast Du eingebaut und wie bearbeitet?

Sieht so aus als muß ich den nochmal spalten aber dann muß alles passen.

Deshalb brauche ich dringend Empfehlungen.

Bearbeitet 3. Oktober 2013 von jannker

[azzkikr]

Hört sich an also ob die Welle verdreht wäre - wenns nicht eilig ist würde ich mir die mal vermessen bzw. richten lassen.

Bearbeitet 3. Oktober 2013 von azzkikr

[jannker]

Richten ist nicht,wurde verschweißt.

Hat von der ersten Minute an Probleme gemacht der Motor..

Von Anfang an hat der  Motor nicht gezogen,nicht mit dem gebrauchten Zylinder der zuerst drauf war und mit dem neuen genauso schlecht.

[shamane]

Hört sich an also ob die Welle verdreht wäre - wenns nicht eilig ist würde ich mir die mal vermessen bzw. richten lassen.

 

@azzkikr: Wenn die Welle verdreht wäre hätte er aber Vibrationen beim Fahren. Davon hat der TE nichts geschrieben.

Meine Welle war damals nicht verdreht und war gewuchtet -> hat trotzdem nicht funktioniert.

 

@jannker: Habe damals diese Welle verbaut: http://www.vespa-lambretta-teile.com/Drehschieber-Rennlippenwelle-PX-200-GEWUCHTET-57-mm-Hub-extreme-Wangenbearbeitung-wesentlich-bessere-Einlassstroemung-im-Vergl

Bearbeitet 3. Oktober 2013 von shamane

[jannker]

@shamane

klar treten die Vibrationen beim Fahren auf.

Fängt schon bei relativ niedrigen Drehzahlen an.

[shamane]

@shamane

klar treten die Vibrationen beim Fahren auf.

Fängt schon bei relativ niedrigen Drehzahlen an.

 

Dann würde ich mal behaupten, dass die Welle von Anfang an verdreht war und auch so verschweißt wurde  .

Wird nicht anderes übrig bleiben als Motor auf, Welle raus, Drehschieber checken und neue Welle rein.

[jannker]

Heute den Motor gespalten und Kuwe ausgebaut.

Der Drehskibär hatte eine Stelle wo anscheinend mal eine leichte Berührung stattgefunden hat.nur verfärbt und nichts spürbar.

Welle sieht auch unauffällig aus.

Nächste Woche geht die zum Überprüfen und die neue Welle zur Bearbeitung zum Flexkiller.

Mal schauen was dabei rauskommt.

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von jannker

[Nick Knatterton]

Wie hat Dein Kolben ausgesehen und der Zylinderkopf? Kurbelgehäuse evtl. Getriebeöl gezogen?

[jannker]

@Nick Knatterton

 

Hab mal schnell Bilder gemacht.

Roller hat nicht übermäßig gequalmt.

 

 

 

[BeneBene]

ich würde mir abgewöhnen überall dirko zu benutzen. Dass kann vorallem bei der Gehäußedichtung auch kontraproduktiv sein, da das zähe dirko teilweise die Dichtung verschieben kann. Ganz allgemein wird das meiner Meinung nach viel zu viel verwendet, ist eigendlich nur sinnvoll, wenn die Dichtflächen wirklich beschädigt sind!

[Nick Knatterton]

Also für mich sieht das nach Getriebeölrückständen aus, kann man das einfach wegwischen oder doch ziemlich schwer?

Wenn schwer, dann wirklich Getriebeöl.

Hattest Du viel Öl im Kurbelwellenraum stehen?

Auf jeden Fall empfehle ich Dir dieses Topic hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/167895-px-motoren-die-getriebeöl-saugen/?p=1067635958 am besten natürlich von vorne lesen, das war mein Kolben nach 60km.

Mein Malle alt Kolben sah irgendwann nach 500km so aus

Über die Kurbelgehäusedichtung Nebenluft und Getriebeöl gezogen, bei Vollgas geklingelt und im Stand bzw. Schiebebetrieb zu fett.

Für Dich gilt beim Zusammenbau darauf zu achten, dass die Gehäusehälftendichtung um das Kurbelwellengehäuse nicht verrutscht.

Falls Du zusätzlich mit Pampe arbeitest, passiert das des Öfteren, falls Du ein Malle oder Elestartgehäuse hast, ist die Wahrscheinlichkeit einer zu geringen Dichtfläche des Kurbelwellenraum um die Nebenwellen ziemlich hoch aber wie gesagt, alles im Topic beschrieben...

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von Nick Knatterton

[jannker]

Habe gerade in dem Ölsaugertopic gelesen und mir sofort die Loctite Dichtmasse bestellt.

Werde das ab jetzt immer berücksichtigen.

Die Dichtung sah bei der Demontage Ok aus und ich hatte eine ori Piaggio verbaut.

Wenn ich den wieder zusammenstecke werde ich sehr genau drauf achten.

Dauert aber ein wenig bis die Wellen wieder zurück sind von der Bearbeitung

[Nick Knatterton]

Ich habe mein Gehäuse nur mit der ori Dichtung verbaut! Die Dichtung nur einwenig oben beim Zylinderfuss fixiert und hinter dem Stehbolzen unter dem Kurbelwellengehäuse, damit die Dichtung nicht verrutscht...

Hast du die Dichtung bei mir gesehen, sah auch top aus, hat aber trotzdem abgeblasen...

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von Nick Knatterton

[tenand]

Also Frank, bei dem Einlaß kannst du wirklich nicht mehr als original erwarten.

[T5Pien]

schön mit stechbeitel und meisel bearbeitet - da würde ich mal ne halbe stunde in investieren. man verschenkt bei dieser form ordentlich einlassfläche - rechteckig machen !

[jannker]

Hab nicht wirklich Erfahrung mit der Drehschieberbearbeitung

Werde das verbessern.

 

@tenand

Also nach hinten auf 130° öffnen und dann gehts nach leistungsmäßig vorne?

 

VG

Frank

[Nick Knatterton]

Und nach vorne sollten in Verbindung mit der NEUEN Welle so 65°-max.70° raus kommen.

Man spricht davon, dass vor allem der SI untenrum zu fett wird und zu sehr sprotzt und deshlab nicht schön fahrbar/abstimmbar ist - was meiner Meinung nach bei mir auch so war...es gibt aber auch Leute, die halten das für Quatsch...

Am besten besorgst Du Dir Lagerdummys bis Deine neue Welle da ist, dann kannste damit schön messen und anzeichen...

[tenand]

@tenand

Also nach hinten auf 130° öffnen und dann gehts nach leistungsmäßig vorne?

VG

Frank

Was eben so geht. Schön mit der Welle und Gradscheibe vermessen.

[tenand]

Rein optisch so, wie hier. Nur nicht kaputt und nach Möglichkeit 130-140 v.OT bis max. 70-75 n.OT.

[polinist]

oder so in die Richtung...

wobei ICH nicht mehr sooo weit vor OT gehe, das hier sind 136 Grad...

mach mal 120-125 mit ordentlicher Form vom Gaser durch die Wanne ins Gehaeuse...

Bearbeitet 5. Oktober 2013 von polinist

[jannker]

Ah ,das sieht einlaßmäßig schon ganz anders aus.

Dann habe ich nächste Woche was zu tun.Meine Welle schließt ca.70° n.OT.

Nur beim öffnen brauchts noch einiges,da habe ich ca 115°.

 

Also wäre es wahrscheinlich so,das ich mit meiner Welle wenn die geprüft ist und für Ok befunden würde die nötige Leistung hätte

nach erfolgter Drehskibärbearbeitung?

Dann könnte ich die ja auch wieder einbauen wenn die geprüft wurde.Wäre ja schade drum um das gute Stück.

Bearbeitet 5. Oktober 2013 von jannker