RD350 Zylinder auf PX Motor

[Jacobi Fruchtsaft]

Hat irgendjemand schon mal Erfahrungen mit einem Yamaha Zylinder (nicht YPVS) auf einem PX Motor gesammelt, oder so einen Umbau gewagt?

Intressant wäre:   Leistung

                             Haltbarkeit

                             Umbau

                             TÜV, usw

Bin für alle Infos dankbar.    JACOB

P:S.: Auch was YPVS Zylinder angeht.  

[Werner Amort]

einfach mal mit der search funktion suchen...

hatten wir schon öfters durch...

[madmax]

Hi!

Das möchte sich einer vom Club bei mir bauen. Wäre interessant von jemandem die Erfahrungen zu lesen.

Gruß,

      Max

[Jacobi Fruchtsaft]

Habe das mit dem suchen tausendmal probiert, bin ich wohl zu doof zu????

[Werner Amort]

also hier hast du schonmal was zum lesenRd zylinder

[Jacobi Fruchtsaft]

Wenn ich dich nicht hätte!!!

Danke Werner :)  :love:

[Jacobi Fruchtsaft]

Seit mal nicht so schreibfaul, los Männers raus mit den Geheimnissen!!!

[Whity Whiteman]

Hi Jacobi !

Der Link von Werner ins alte Topic wahr doch aussagekräftig genug, oder ?

Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß es bei solch einem Projekt eine Patentlösung gibt.

Mach Dir schonmal Gedanken um Deine Kupplung und das Getriebe... der Schwächere gibt hierbei nämlich nach.

Viel Spaß .... und Nerven und Kohle und Hals und Beinbruch !!

[Arne]

vor 10 jahren sind sind biff (laenger) und ich auch ne weile RD zylinder auf ner PX gefahren. weil die originalwelle (200er) passte wenn man den motorblock runternahm.

am samstag in bamberg verkaufte jemand sonen block sogar. sah nach dem gleichen ding aus.

jedenfalls erfahrungen:

- auspuff auf- und abbauen ist ne qual, weil man nicht an den auslass kommt, also gefederten bauen (wie taffy bei lambretta)

- zylinderkopf professionell schwei3en und planen lassen, sonst blaests immer raus und tropft wasser

- unbedingt nicht originalen kolben fahren, der bricht immer am kolbenbolzen. wiseco.

- auslass steuerung ist fast nicht richtig in den griff zu kriegen. wir haben sogar mit elektronik fachmann einen mini-computer programmiert der die servos ansteuern soll. kriechstroeme, hochspannungen, toleranzen haben es unmoeglich gemacht. RD original zuendung kannst du nicht nehmen, weil sich dort das polrad andersrum dreht. am besten extra hebel einbauen, oder mit gasgriff koppeln

- die ganzen probleme mit wasserspielen kannste sicher auch bei maedchenroller oder sowas durchlesen

- leistung war nicht so ueberwaeltigend. wei3 nicht wo da 40ps drin sein sollen.

- haltbarkeit war vom zylinder her gut, aber alles andere ging immer wieder kaputt

- rally haelften mit gro3em lima lager klemmten das lager (irgendwie zuwenig druck auf der schmierung)

fazit:

wir fahren inzwischen beide lambretta und sind zufriedener.

-arne.

[manni]

Also ein Kumpel von mir , hat sich nen Rd Zylinder schon vor 10 jahren draufgebaut und auch zum Laufen gebracht (was ja auch ein Hindernis ist, denn einfach draufbauen ist wohl das geringste Problem ). Der Fahrspaß ist mit Sicherheit unübertrefflich, aber es hält definitiv nicht lange und so liegt die ganze Sache , wie wahrscheinlich zig andere RD-Conversions im Keller und gammelt.

[Jacobi Fruchtsaft]

Mich wundert das alle immer nur YPVS Zylinder nehmen obwohl man das Problem mit der Steuerwalze hat, ein 4LO Zylinder (also der alte ) geht doch auch.

Außerdem glaube ich das ein schlecht "gewaltzter" auch nicht viel besser läuft als einer ohne Walze?!

@Arne: Habt ihr bei dem Rally Gehäuse auch Probleme mit dem Getriebe und mit Rissen im Block gehhabt? (wenn ja wo ist der Block gerissen) Ich denke die Getriebeprobleme liegen auch mit an der Lagerung (verkanten usw).

Ich habe meinen Motor noch nicht richtig eingestellt und bin auch noch nicht wirklich viel damit auf der Straße gefahren aber das was bis jetzt gelaufen ist sagt mir doch sehr zu!!

Ich bin auch mit der Verdichtung erstmal sachte umgegangen.

Mit Kulu hatte ich bis jetzt!! keine Probleme.

Also sehen was kommt.

Schreibt weiter interessiert mich alles!!!!

Beste Grüße JACOBI

[Arne]

ach ja.

das ganze war eingetragen. duerfte bei leuten wie uli ja keine probleme geben.

@jacobi: das war keine rally haelfte, sondern ne aufgeschwei3te PX um das T5 lager reinzukriegen. wahrscheinlich hat deshalb die schmierung nicht gestimmt.

es gabs keine sachen mit rissen.

ansonsten: wie die vorredner schon sagten, wuerde ich die conversion NICHT empfehlen. mehr kopfschmerzen als spa3, und beeidrucken tuts auch nicht mehr wirklich irgendjemanden.

kauf dir ne lambretta und hab spa3.

-arne.

[Jacobi Fruchtsaft]

@Arne:

Ich schraube nicht um jemanden zu beeindrucken sondern weils Spaß macht (Technik die begeistert)!!

Auf Lammy fahre ich ja nun gar nicht ab, gut was Fahrverhalten angeht  (Vespa und Lamm) brauch man wohl nicht diskutieren aber mir gefällt die Optik einer Vespa einfach besser. Naja das ist ja auch Geschmackssache.

Ich werd mich mal weiter an meinem Motor versuchen den Versuch macht Kluch.

Also in diesem Sinne   JACOBI

PS: Wer ist Uli?

[Jacobi Fruchtsaft]

@Arne:

Ich schraube nicht um jemanden zu beeindrucken sondern weils Spaß macht (Technik die begeistert)!!

Auf Lammy fahre ich ja nun gar nicht ab, gut was Fahrverhalten angeht  (Vespa und Lamm) brauch man wohl nicht diskutieren aber mir gefällt die Optik einer Vespa einfach besser. Naja das ist ja auch Geschmackssache.

Ich werd mich mal weiter an meinem Motor versuchen den Versuch macht Kluch.

Also in diesem Sinne   JACOBI

PS: Wer ist Uli?

[Angeldust]

Falls du Ersatz brauchst...:RD Zylinder :D  :D  :D

[Soul Sucks]

hatte auch rd ypvs zylinder auf px block. habe die steuerwalze mit geteiltem gaszug angetrieben,hat zwar einiges gedauert bis die ubersetzung mit dem gaser gestimmt hat aber war hinter "fast" wie original angesteuert... hab mir auch kurbelwelle mit originalem hub gefertigt(war glaub ich 54 oder 56mm, ach schon was länger her). hab noch kurbelwellenhälften ohne bohrung also variabler hub zu verkaufen(auch von dem projekt)  und noch px block mit eingesetztem alublock mir rd zylinderbohrung und maße für die "original rd hub welle". kann ich euch noch alles vorrechnen und belegen falls einer interesse hat. mal schauen ob ich bilder von meinem ding hier drauf bekomme...

[Soul Sucks]

ja schade nix mehr aufm rechner, müsste ich die fotos wieder einscännen...aber nur wenns einer sehen oder kaufen will...eh und is natürlich alles alles mit soul sucks graviert.......... :D

[Jacobi Fruchtsaft]

@ Angeldust:

Danke für den Link!!

Brauche aber noch keinen Ersatz und wenn dann muß es auch ein 4LO Zylinder sein.

Gruß Jacobi ;)

[Jacobi Fruchtsaft]

@ Angeldust:

Danke für den Link!!

Brauche aber noch keinen Ersatz und wenn dann muß es auch ein 4LO Zylinder sein.

Gruß Jacobi ;)

[Lucifer]

Hallo Freund des Fruchtsafts!

Habe hier und anderswo schon zigmal zu diesem Thema gepostet, langsam wird's fad!

Den "RD" ohne Valve kannst du vergessen: ein gut gemachter Malossi macht weniger Probleme und geht nur unwesentlich schlechter. Auch dieser Hef'n ist für 6 Gänge ausgelegt, woraus eig. schon alles klar sein sollte, oder?

Du mußt dir eine Zündung selber bauen (Platzproblem wegen großer Überströmer!!!), das Powervalve-Problem lösen (elekt. gesteuert habe ich noch nie funktionierend gesehen!), in jedem Fall die Steuerzeiten verändern und einen Wiseco fahren (Bohrung vergrößern!), den richtigen Auspuff finden (RD-Tüten kannst du ebenso wie alle 200er vergessen!),...., neben extrem sauberem Arbeiten und guter Berechnung/Planung brauchst du dann nur noch enorm Schwein mit dem Getriebe! Good luck, willkommen im Club der besessenen Speedfreaks!

[Jacobi Fruchtsaft]

@Lucifer

Woher weißt du das ein Malossi genau so gut geht, hast du einen Vergleich gehabt?

Ich denke ob das 6 oder 4 oder 2 Gänge hat ist ziemlich egal, ich will mit dem Roller keine 180 fahren sonder was haben was gut geht und keine Geschw.rekorde brechen. ;)

Ich habe auf meinem Motor ne Normale Zündung drauf mit höher gesetzter Platte und weiter nach aussen gesetztem Lüfterrad (4,2mm)!!! Geht wunderbar.

Ich denke das mit dem sauberen Arbeiten ist das größte Problem, ich habe nun schon einiges gehört und gesehen aber was wirklich sauberes (ausser beim Göschel) habe ich noch nicht gesehn (womit ich nicht sagen will das es das nicht gibt!!!!).

Das mit der Powervalve sehe ich genauso, darum hab ich´s auch mit dem 4LO Zylinder probiert.

Danke für deinen Kommentar :) und immer weiter so.

JACOBI

P.S.: FREUE MICH SCHON SO AUF DEN SOMMER :love:  

       FREUT IHR EUCH MIT?????????????           :love:

[Jacobi Fruchtsaft]

@Lucifer

Woher weißt du das ein Malossi genau so gut geht, hast du einen Vergleich gehabt?

Ich denke ob das 6 oder 4 oder 2 Gänge hat ist ziemlich egal, ich will mit dem Roller keine 180 fahren sonder was haben was gut geht und keine Geschw.rekorde brechen. ;)

Ich habe auf meinem Motor ne Normale Zündung drauf mit höher gesetzter Platte und weiter nach aussen gesetztem Lüfterrad (4,2mm)!!! Geht wunderbar.

Ich denke das mit dem sauberen Arbeiten ist das größte Problem, ich habe nun schon einiges gehört und gesehen aber was wirklich sauberes (ausser beim Göschel) habe ich noch nicht gesehn (womit ich nicht sagen will das es das nicht gibt!!!!).

Das mit der Powervalve sehe ich genauso, darum hab ich´s auch mit dem 4LO Zylinder probiert.

Danke für deinen Kommentar :) und immer weiter so.

JACOBI

P.S.: FREUE MICH SCHON SO AUF DEN SOMMER :love:  

       FREUT IHR EUCH MIT?????????????           :love:

[Jacobi Fruchtsaft]

@Lucifer

Woher weißt du, dass ein Malossi genau so gut geht, hast du einen Vergleich gehabt?

Ich denke ob das 6 oder 4 oder 2 Gänge hat ist ziemlich egal, ich will ja mit dem Roller keine 180 fahren sonder nur was haben was gut geht (und keine Geschw.rekorde brechen). ;)

Ich habe auf meinem Motor ne Normale Zündung drauf mit höher gesetzter Platte und weiter nach aussen gesetztem Lüfterrad (4,2mm)!!! Geht wunderbar.

Ich denke das mit dem sauberen Arbeiten ist das größte Problem, ich habe nun schon einiges gehört und gesehen aber was wirklich sauberes und durchdachtes (ausser beim Göschel) habe ich noch nicht gesehn (womit ich nicht sagen will das es das nicht gibt!!!!).

Das mit der Powervalve sehe ich genauso, darum hab ich´s auch mit dem 4LO Zylinder probiert.

Danke für deinen Kommentar :) und immer weiter so.

JACOBI

P.S.: FREUE MICH SCHON SO AUF DEN SOMMER :love:  

       FREUT IHR EUCH MIT?????????????           :love: