LI vs SX/TV/LIS lenker

[Arne]

hi,

ein cousin 3. grades, den ich nur ganz entfernt kenne, baut gerade einen LI lenker auf TV/SX/LIS um. jetzt scheint es da verschieden schalt- und gas stangen zu geben, sowie unterschiedliche drehscheiben.

beim LI linker ist das ende geriffelt und metallscheiben nehmen die züge auf.

beim TV lenker ist das ende ungeriffelt und plastikscheiben nehmen die züge, außerdem sind die stangen ca 5mm kuerzer.

ist das immer so? wenn mein cousin jetzt neuteile bestellen würde, würde er dann eher die plastikteile oder die metallteile kriegen? die LI teile können jedenfalls nicht in den TV lenker rein und umgekehrt. oder gibts da irgendeinen trick?

-herr.

[Pferschy]

Bei meiner Spanierin und bei den GPs sind die Schalt- und die Gasrolle mit einem Splint gesichert. Ich habe aber auch mal eine falsche Schaltstange vom stoffi bekommen da war eine verzahung oben.

Ausserdem gibts auch noch unterschiede wie die Schaltstangen unter den Griffen befestigt sind aber unterschiede gibts hier soweit ich nur bei der GP.

soweit meine Kentnisse

Pferschy

[elRabiato]

morgen

kann mir gut vorstellen, dass es da Unterschiede gibt:Wollte meinen LI3 Lenker aus Teilen eines DL ? Lenkers aufbauen (Innereien) und das passt auch wegen ca. 10mm Länge nicht. Aber die genauen Unterschiede zu den obigen Lenkern kenn ich auch nicht.

Gruss elRabiato

[lummy]

hey arne, diese LI-to-TV-conversions liegen wohl in der familie, was?

ich kann mal schauen ob ich da die passenden teile für dich finde. habe auch den sägering für dich ausgemessen: 44mm!

[Blue Baron]

ich kenn' das eigendlich nur von der DL das das anders ist...aber jetzt wo ich das vom Pfershy lese as die Spanischen auch kunstoffrollen haebn, liegt der verdacht nahe das ihr da einen Spansichen Lenkkopf habt! (ich werd's natürlich keinem erzählen )

[Lotterbube]

Späte italienische SX 200 (68?) hatten auch schon die Plastikrollen und Splintsicherung ohne Riffelung! Habe hier zwei SX 200 im Originalzustand mit beiden Versionen! Also vielleicht nicht unbedingt spanisch!

[Whity Whiteman]

@MOD-HERR-rator: ich fand schon immer dass du ziemlich uncool bist. wo hast du nur die LI125 herr? die ist echt Schrott. find ich echt gewagt dass du deinem cousin hilfst, obwohl du selber keinen Plan hast.

-anwaerter.

Bearbeitet 18. September 2003 von Jetsons Anwärter

[LambrettaSX]

ich schau auch mal in der "Kruschtelkiste"

[poppa]

ok neu:

was editierst du denn den anwärter herr

wie soll mann denn noch ordentlich gegen dich aufsprechen wenn du am längeren hebel sitzt

gayfällt mir gar nicht...

Bearbeitet 17. September 2003 von poppa

[Lambrettaman]

Späte italienische SX 200 (68?) hatten auch schon die Plastikrollen und Splintsicherung ohne Riffelung! Habe hier zwei SX 200 im Originalzustand mit beiden Versionen! Also vielleicht nicht unbedingt spanisch!

Meine ital. 125 Special hat auch diese Kunstoffrollen.

[Sylvius Gerber]

Gibt nicht nur den Unterschied von alt und neu (metall/Plastik), sondern auch in der Länge der Stangen, Schaltwelle und und und...

[spacemonkey14]

Habe das demnächst auch vor ,wie wärs mal mit ner Zusammenfassung aller Arbeiten und Teile??Wäre für alle einfacher.

[rouky]

ich hab auf meine LI neulich nen GP Lenker gebaut, die Stangen von der LI waren ca 1 cm zu lang, einfach die Rollen umdrehen, neue Kerbe für die Schraube fräsen, fertig

[Arne]

gasseite war 12mm, schaltseite 10mm zu lang. justin hat sie fuer mich beim schlosser fuern 10er kuerzen lassen. jetzt sind wenigstens die guten metalldrehrollen drauf. passt alles.

-arne.

[spacemonkey14]

hi,

ein cousin 3. grades, den ich nur ganz entfernt kenne, baut gerade einen LI lenker auf TV/SX/LIS um. jetzt scheint es da verschieden schalt- und gas stangen zu geben, sowie unterschiedliche drehscheiben.

beim LI linker ist das ende geriffelt und metallscheiben nehmen die züge auf.

beim TV lenker ist das ende ungeriffelt und plastikscheiben nehmen die züge, außerdem sind die stangen ca 5mm kuerzer.

ist das immer so? wenn mein cousin jetzt neuteile bestellen würde, würde er dann eher die plastikteile oder die metallteile kriegen? die LI teile können jedenfalls nicht in den TV lenker rein und umgekehrt. oder gibts da irgendeinen trick?

-herr.

Gibts eigendlich auch noch Lenkkopfabdeckungen? Das allereinzige was mich überhaupt an dem LI-Lenker stört ist der Breite Lampenring ,ist es überhaupt nötig deswegen den ganzen Lanker zu tauschen,sondern nur Scheinwerfer und den Ring? Rest evtl.Spachtel oder modifiz.evtl noch andere Lenkkopfabdeckung,wäre das auch möglich?Spart viel arbeit auf jeden fall.Hat das schonmal wer probiert?????

[Rüdiger]

Das wäre so sinnlos wie einen LI Lenker zum GP Lenker "umzuspachteln".

Die sind wirklich sehr unterschiedlich. Der LI-Lenker hat noch einige Serie 2 "Züge" z.B. ist die Stelle wo der Kill-button angebracht ist relativ schmal und spitz (wenn man in diesem Zusammenhang von spitz reden kann). Die Spezial-Lenkköpfe wirken dagegen viel massiver. Auch ist der Lampenzierring ganz anders gestaltet und angebracht.

Fazit : passt nicht und lohnt den Aufwand bestimmt nicht. Zumindest nicht solange es noch spanische Köpfe gibt.

Wenn man nur ein Unterteil hat könnte man sich das Oberteil aus GFK nachbauen.

Rüdiger

[Michl]

dazu passt das schloss nicht in das LI unterteil.

-arne.

[Blue Baron]

...doch! aber man merkt schon, dass es nicht so gedacht ist! mirt Kulu und Bremszug wird's dann eng - aber machbar!