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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

Bin Neu hier :-D ....und habe auch mal prompt ne Frage!

Habe mir einen neuen Motor aufgebaut und versuche gerade meinen Vergaser auf die Komponenten abzustimmen. Problem ist da gibt es 1000 Meinungen und 1000 Vorschläge. Wollte mal hören was ihr dazu zu sagen habt.

Die Kombi sieht so aus: Rally 180 Motorgehäuse, 200Ter Getriebe,Malossi 210 (überarbeitet), Rennwelle, SC Kopf (Quetschspalte 1,6 mm), Dellorto 24 Vergaser(wg Sozius), RZ Mark one (lefthand), Cosa Kupplung......

Das Ding läuft ja mittlerweile.....aber läuft halt nur! Das Problem ist, daß ich den Motor, sobald er warm ist nicht mehr per Kick starten kann,. Ich muß ihn anschieben. Das ist die eine Sache und er stottert etwas, wenn ich ihn länger auf 1/4-1/2 Gas fahre.

Vergaserbestückung: HD 130, BE4 + 160, ND 140/52

Wer ist sowas schon gefahren und kann mir evt einen Tip geben?

Ist die Nebendüse noch zu fett? Reicht denn überhaupt eine 130 HD?

......

Und noch etwas.....bin ja vorher nur PX gefahren......Vibrieren alle Sprint so extrem?

Gruß

Andreas

Bearbeitet von Sprint_Cruiser
Geschrieben

Ich würde mir mal meinen SI-Tuningguide durchlesen!

Dann wohl mal in Richtung BE3/160 bis BE2/160 gehen, ev. dann magerere LLD (55/160) und wahrsch fettere HD (>135, mit Löchern im Filterboden Richtung 150)), aber das hängt von sehr vielen Faktoren ab (Malle bearbeitet, Verdichtung, Zündung,...!)

Geschrieben
Ich würde mir mal meinen SI-Tuningguide durchlesen!

Dann wohl mal in Richtung BE3/160 bis BE2/160 gehen, ev. dann magerere LLD (55/160) und wahrsch fettere HD (>135, mit Löchern im Filterboden Richtung 150)), aber das hängt von sehr vielen Faktoren ab (Malle bearbeitet, Verdichtung, Zündung,...!)

Wo finde ich denn den SI Tuning Guide?

Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

Erst einmal Danke für die schnelle Beantwortung!

.....

Hatte aber unbewußt schon nach dem Tuningguide gearbeitet....hatte das schon einmal von jmd bekommen!

.....

Hatte noch was wichtiges vergessen....die Zündung ist ne CDI und der Vergaser ist auch schon bearbeitet (oval ca. 25x28+Löcher im Filter). Habe auch schon sehr penibel versucht ihn einzustellen, er nimmt auch sauber Gas an... Mit einem BE2/BE3 läuft er aber sehr fett (Im Teillastbereich), d.h die Kerze ist immer naß und der Motor stottert wenn ich länger mit wenig Drehzahl fahre. Sollte ich vielleicht doch wieder eine Original Welle nehmen? HD werde ich nun mal auf 138 wählen und mal ne längere Vollastfahrt wagen.

....

Hoffe der Malossi macht mir keinen Strich durch die Rechnung und klemmt!

Bis denn

Andreas

Bearbeitet von Sprint_Cruiser
Geschrieben

Mir fällt da noch folgendes zu ein:

Mein 180er Rally-Umbau auf 200er original und Welle funktionierte deshalb nicht, weil der Einlaß dem einer 150er entspricht.Dies hatte ich leider nicht beachtet. Motor läuft zwar, aber will einfach nicht richtig drehen. Trotz 24 er Gaser. Hast Du das Gehäuse angepasst? Ich weiß nun nicht, inwieweit die Rennwelle dies neutralisiert. Außerdem soll es bei der Rally 180 ja diverse Kombis ab Werk gegeben haben. Hast Du den Zyl-Fuß abdrehen müssen?

Rybe

Geschrieben

Habe das Gehäuse am Fuß erweitern müssen und auch etwas tiefer ausdrehen müssen. Den Einlaß habe ich auf den einer 200 gefräst. Kurbelwelle mußte etwas abgefaßt werden.

,.....

Komme gerade aus der Garage und von der Testfahrt....puh hat gehalten.

Läuft nun mit der 138 HD wesentlich ruhiger.....habe leider keine größeren HD's mehr....muß wohl welche bestellen.

Kombi nun 160/BE4/138, 140/52

.....

Melde mich sobald ich neue Erkenntnisse nach ausgibiger Testfahrt habe!

Andreas

Geschrieben

Scheint recht gut zu laufen.....nun 160/BE3/138 und 140/52!

Vollgasfahrt laut Autotacho ca. 125Km/h.

....

Warte nun auf Nebendüse 160/55 und größeren Hauptdüse (140)....

....

Kann mir jmd sagen, wo noch größere Düsen bekommen kann? Scvootercenter hat die im Moment nicht, HD nur bis 140. Benötige noch BE2 Mischrohr.

Gruß Andreas

Geschrieben

Scheint recht gut zu laufen.....nun 160/BE3/138 und 140/52!

Vollgasfahrt laut Autotacho ca. 125Km/h.

....

Warte nun auf Nebendüse 160/55 und größeren Hauptdüse (140)....

....

Kann mir jmd sagen, wo noch größere Düsen bekommen kann? Scvootercenter hat die im Moment nicht, HD nur bis 140. Benötige noch BE2 Mischrohr.

Gruß Andreas

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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