"Fahrwerk" Sprint / GTR

[pk50ss(autriche)]

In österreich ist das schnuppe !!! Wem interessiert ? Schei.. auf TÜV ..,

Erlaubt ist was Spaß macht .

Zum Glück muß man hier nicht jeden Sprengring abnehmen lassen ....

[Schlosser]

Chrom am Rahmen oder Fahrwerksteilen kann zu Versprödung der Bauteile führen und ist i.d.R. ohne weitere Nachweise nicht eintragungsfähig.

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, Standrohre von der Telegabel sind grundsätzlich vercromt,

gabelbrücken teilweise auch, hab auch schon Schwingen vercromt gesehen.

Lass mich aber gerne belehren

Schlosser

[optimum]

Hab gedacht wär in D.

Geht um nachträgliches verchromen, das trägt der TÜV (DE) aus den genannten Gründen nicht ein.

[Schlosser]

Kann mich erinnern das bei Rahmen bzw. Blechteilen mal was war,

Aber das hatte glaubich mit der Blendwirkung zu tun?

Hmmm gute frage, werd bei gelegenheit mal den Tüver des Vertrauens fragen

[Marcelleswallace]

Mahlzeit

 

Die federlänge meiner 150/2 ist ~190mm lang . Jetzt hab ich hier schon ein paar mal gelesen (glaub ich ) das kürzere eingebaut werden in verbindung mit den BGMf16 ...

Kürzere Stoffi Feder einbauen oder eine Stoffi 190 verbauen ?

 

 

Marcel

 

Edith:

 

Ich denke ich baue eine 180 ein wie der Phil...

Bearbeitet 22. Februar 2014 von Marcelleswallace

[Crank-Hank]

Ich fahre auch eine 180er in einer 190mm GL Gabel: finde ich ungeschlagen gut

[Crank-Hank]

165 brauchst du aber nicht probieren: das ist zu kurz!!

Steht aber hier schon alles

[admobil]

Schon bei vorsichtigem Bremsen vorne taucht die Gabel beinahe komplett ein. Beim lösen der Bremse springt man wieder hoch.

Gleiches Problem bei gleichem Setup, also mit Stoffi-Feder, habe ich auch. Schin bei geschobenem Roller reicht es, die Bremse leicht zu ziehen, und schon taucht die Kiste vorne voll ein. Beim Lösen der Bremse springt das Vorderrad so hoch, dass es fast Bodenkontakt verliert.

"Von Hand" bekomme ich die Kiste mit meinen ü100kg kaum runter gedrückt, selbst, wenn ich mit voller Kraft auf den Lenker drücke. Fuck...

[Marcelleswallace]

Gleiches Problem bei gleichem Setup, also mit Stoffi-Feder, habe ich auch. Schin bei geschobenem Roller reicht es, die Bremse leicht zu ziehen, und schon taucht die Kiste vorne voll ein. Beim Lösen der Bremse springt das Vorderrad so hoch, dass es fast Bodenkontakt verliert.

"Von Hand" bekomme ich die Kiste mit meinen ü100kg kaum runter gedrückt, selbst, wenn ich mit voller Kraft auf den Lenker drücke. Fuck...

 

Nur zum Verständniss . Du hast Stoffi Feder und BGM verbaut  ?

[admobil]

Nur zum Verständniss . Du hast Stoffi Feder und BGM verbaut ?

Jep, genau.

[Crank-Hank]

Na wie geil:

http://www.germanscooterforum.de/topic/284897-stoßdämpfer-f-vespa-1954-1972-30-härter-hammerpreis/#entry1067773340

Ich erwarte mir da einiges von! Frage ist aber ob sich die nicht mit der 33% härteren Stoffifeder beißt (hab ich überall verbaut)?? Egal: hab mir gleich einen bestellt!

Wie schon geschrieben: bgm F16 fährt sich Super aber was bringt mir das wenn ich damit nicht Bremsen kann weil die Gabel immer voll durchschlägt?! NICHTS

Ich mag meine Vorderradbremse vorallem in Notsituationen und als Ausgleich!

[ptuser]

Na da bin ich gespannt, wie die Inder das gemacht haben

[Crank-Hank]

Wir wollen uns noch mal dran erinnern: bis ca ins Jahr 2000 galten die harten Dämpfer aus der Ape als perfekt in der Sprint-Gabel!

Das hat es nur irgendwie nie so richtig ins Internet geschafft....

[Tec]

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, Standrohre von der Telegabel sind grundsätzlich vercromt,

gabelbrücken teilweise auch, hab auch schon Schwingen vercromt gesehen.

Lass mich aber gerne belehren

Schlosser

 

Da ist`s aber in der Regel ab Werk so und es wurden dementsprechend Materialprüfungen, Mustergutachten, etc., erstellt...

 

Hier geht es um nachträgliches Verchromen.

[Schlosser]

Weiß doch keiner ob es nicht ein gaaaaanz seltenes Model mit vercromter Gabel

Gab, oder? Hatte sowas im alten Laden öfter ( Harley Dewitsn ) hat keine Sau interessiert

Schlosser

[Crank-Hank]

Ich weiß auch nur das der TÜV bei Chrom und Felgen (zu Recht!) rummotzt

Von den härteren Dämpfern für 15euro/Stück haltet ihr nichts?

[PhilLA]

Ich meine vor ca. 6 Jahren solch nen Ape Dämpfer in meine VBA eingebaut zu haben. War mit kompletter Sprintschwinge umgebaut.

Der werkelt da immer noch und funzt sehr gut ...

Allerdings kann ich die allgemeinen Probs mit dem BGM F16 nicht bestätigen. Bei mir fährt und bremst der sich gut. Keine PK Verhältnisse aber gut ...

[Nitrooo]

Morgen Fahrwerkprofis...

Ich hab die Suche bereits genutzt, bin aber auf kein wirklich hilfreiches Ergebnis bekommen. Ich hoffe meine Frage passt hier rein.

Ich möchte an meiner Sprint mit PK-Gabel das Fahrwerk tauschen. Der Vorbesitzer hat vorne einen Nachbau-PK-Dämpfer verbaut und hinten ein Escort, welches meines erachtens schon recht ausgelutscht ist.

YSS vorne fällt raus, weil zu hart. Hinten wärs evtl okay.

Hat jemand Erfahrungen mit den 3-Fach verstellbaren Carbone Sport gemacht? Oder sind die günstigen Fahrwerke alle schrott?

BGM Pro oder Bitubos sind bestimmt eine feine Sache, wenn man weis wie sie eingestellt werden müssen. Kosten aber mal locker das 3-Fache.

Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht?

[maxmarra]

@crank hank - hast du den Dämpfer von vespa classics schon verbaut? Taugt der was ? Grüße Max

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[GLRacer]

Habe die gleiche Frage wie maxmarra..

 

Lohnt sich das ganze?

[Crank-Hank]

Ich habe es leider noch nicht geschafft

Für 15euro/Stk kann man jetzt aber auch nicht soo viel falsch machen (Ape Dämpfer im Hinterkopf)

[PhilLA]

Ob es sich lohnt?

Bei FÜNFZEHN Eurönschen

[V50N69]

@crank hank - hast du den Dämpfer von vespa classics schon verbaut? Taugt der was ? Grüße Max

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mal hoch damit, würde mich auch interessieren ;)

[hacki]

Ich habe es leider noch nicht geschafft

Für 15euro/Stk kann man jetzt aber auch nicht soo viel falsch machen (Ape Dämpfer im Hinterkopf)

 

 

hab so einen schon mal in meiner Bajaj mit Stoffex Feder verbaut... war angenehm und lies sich gut fahren... beim Bremsen ging der jedoch auch durch...

[hacki]

Schon bei vorsichtigem Bremsen vorne taucht die Gabel beinahe komplett ein. Beim lösen der Bremse springt man wieder hoch.

 

 

.. muss da mal Butter beitun - hab ja aktuell ne Bajaj fertig gemacht - wieder mal Stoffi in Verbindung mit F 16 - totaler Dreck - wie beschrieben sehr sehr hart und wenn ich sie im -stand zB eintauche mit gezogener Bremse und dann schnell löse springt sie förmlich hoch... absolut NO GO !!   

 

soo noch nicht erlebt... bestätigt mM nach meine Vermutung, daß nicht ALLE Stoffis gleich sind bzw nicht ALLES was als Stoffi verkeuft wird auch Soffi ist... so eine Scheisse, hab die Feder direkt rausgehaun...

 

weiterhin in meinen T4 und sprint Truamcombo 

[wiege9020]

Also ich habe vor kurzem den BGM F16 wieder direkt an SIP zurück geschickt, ich kann meine Erfahrung dem HACKI seine nur bestätigen, Dämpfer kostet ca.100€, sieht zwar gut aus, ist aber völliger Mist, im unbelasteten Zustand drückt es den Gummipuffer vom Dämpfer in alle Richtungen raus, kein Wunder das der bei den meisten gleich kaputt geht, wenn man eindämpft und man gleich die Bremse los lässt hebt fast der Reifen vom Boden ab, so wenig Dämpfung hat der Dämpfer, egal welche Stellung man eingestellt hat, Misst Misst Misst!

 

Jetzt hatte ich mir gedacht ich bestell mir einfach den 15€ Dämpfer, schlechter als der F16 kann er nicht sein und ich reskiere einfach mal 15€, Fazit für das Geld einfach Top, kann jetzt auf den ersten KM nichts negatives sagen, in Verbindung mit der Stoffi-Feder, macht er keine Probleme und alles passt. Einen negativen Punkt gibt es jedenfalls, er ist vielleicht um 0,5cm kürzer als normal, das bewirkt dann natürlich das die Feder weiter raus drücken kann und die Vespa vorne etwas höher wird, was natürlich dann schnell ein Hauptständer Problem zufolge hat und die Vespa steht nicht mehr so gut und man muss was am Ständer machen, aber sonst ist der Dämpfer TOP!

[hacki]

das der kürzer ist liegt daran, daß es in der Regel Bajaj Dämpfer sind - die sind von Haus aus etwas kürzer... deswegen auch fast unmöglich in eine Bajaj einen zB F 16 reinzukloppen...

 

ich hab allerdings nur die -stoffi Feder wieder rausgehaun... den f 16 hab ich drin gelassen... keine Rechnung mehr... 

[maxmarra]

Wunderbar dann spendiere ich meiner Spanierin den 15€ Dämpfer und wenn sie dann immer noch beim Bremsen einknickt, dann kann ich immer noch die Feder tauschen. Grüße Max

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[polinist]

Frage: habe hier ne originale GL der ich nen neuen Daempfer spendiert habe.

Der neue ist aber etwas laenger wie der alte war (gibt doch nur EINE Laenge, oder?) und musste daherdie feder etwas vorspannen zur Daempfer-Montage.

Nun huepft das vorne im Betrieb etwas unangenehm.

-> Weiss jemand welche federlaenge in eine italienische GL gehoert?

Bearbeitet 15. April 2014 von polinist

[grua]

fahre auch den F16 mit STO-Feder in Sprint-Gabel. Das mit dem Einfedern beim Bremsen u. schnellen Ausfedern beim plötzlichen Loslassen der Vorderbremse kann ich bestätigen. Aber ehrlich gesagt stört mich das nur sehr wenig, kann ich leben damit.

 

Wichtig waren mir vielmehr gute Fahreigenschaften über Bodenwellen, Kanaldeckel usw., und da muss ich für die Kombi STO-Feder + F16 eine Lanze brechen, die Kombi bügelt alle Unebenheiten aus, dass es eine Freude ist!

 

Zuvor fuhr ich orig. Feder + orig. Dämpfer, dann STO-Feder + orig. Dämpfer (schon besser, aber schaukelte sich manchmal auf) und jetzt STO-Feder + F16. Vom Fahrgefühl her ist lezteres top!

 

Was mir als Alternative noch empfohlen wurde ist die Kombi STO-Feder + Carbone-Dämpfer. Der soll dann auch das Problem mit dem Bremsen nicht mehr haben, d.h. das beste aus beiden Welten vereinen. Hab ich aber nie getestet...