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Ladespannung Batterie


Poseidon

Empfohlene Beiträge

Ich hab meine PX Lusso auf Batterie umgerüstet. Spannungsregler ist der BGM 4-Pin verbaut. Über die Batterie laufen die Blinker, Tacho, Bremslicht und Hupe.

 

Nachdem meine Batterie von neu 12,63 V auf 12,4 V runter gegangen ist, habe ich gestern mal bei laufendem Motor gemessen.

 

Im Leerlauf konnte ich an der Batterie dann 12,38 V messen und bei 4000 U/min 12,7 V. Das ganze bei eingeschaltetem Licht.

 

Das ist doch ein bißchen wenig, oder? Kann es sein das die Ladespannung so niedrig ist, weil vielleicht der Ladestrom entsprechende hoch ist? Werde nachher mal messen.

 

Hat jemand auch das BGM Teil verbaut und hat auch schon mal gemessen?

 

Wo könnte das Problem liegen?

 

Schönen Tag

Poseidon

Bearbeitet von Poseidon
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Kann es sein das die Ladespannung so niedrig ist, weil vielleicht der Ladestrom entsprechende hoch ist?

Die Schlussfolgerung versteh ich jetzt nicht.

Ladespannung sollte für ne 12V-Batterie so zwischen 14-14,7 Volt liegen.

Edith ruft noch aus der Küche: die von dir gemessenen Werte entsprechen denen einer normal geladenen 12V-Batterie die aktuell nicht geladen wird.

Bearbeitet von PK-HD
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Die Ladespannung ist immer gleich groß. Der Strom steigt und sinkt, je nach Anforderung. Der is aber erstmal völlig unerheblich.

Bei dir stimmt schon die Ladespannung nicht.

Zu den verbauten Komponenten kann ich leider nix sagen, nur halt zum Prinzip.

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Die hab ich mit abgeklemmter Batterie noch nicht gemessen.

 

Die Spannung am DC Ausgang kann man wohl mit einem normalen Multimeter nicht genau Messen. Da kommt wohl pulsierende Gelichspannung raus. 

 

Da gibts auch ein anderes Topic hier im GSF drüber. Da hatte sich auch einer gewundert das er da nur 5V mißt.

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Hast Du die Batterie direkt am DC Ausgang angeschlossen?

Wie hängt sie dann weiter am Bordnetz dran?

 

Gleichspannung messen (Polarität beachten):

  1. Den größten Messbereich für eine Spannungsmessung (Gleichspannung) einstellen.
  2. Das Messgerät parallel schalten. Dabei sollte der Minuspol der Spannungsquelle mit dem Minuspol des Messgeräts verbunden werden. Folglich wird auch der Pluspol der Spannungsquelle mit dem Pluspol des Messgeräts verbunden.
  3. Im Anschluss den Messbereich soweit runter schalten, dass der Zeiger sich im mittleren bis rechten Bereich der Anzeige befindet.
  4. Die Spannung ablesen (unter Beachtung des Messbereichs).
Bearbeitet von kruemml
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Die hab ich mit abgeklemmter Batterie noch nicht gemessen.

 

Die Spannung am DC Ausgang kann man wohl mit einem normalen Multimeter nicht genau Messen. Da kommt wohl pulsierende Gelichspannung raus. 

 

Da gibts auch ein anderes Topic hier im GSF drüber. Da hatte sich auch einer gewundert das er da nur 5V mißt.

 

 

Die Ladespg. kann nur mit Akku gemessen werden.

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Die Ladespg. kann nur mit Akku gemessen werden.

 

Also Massekabel von der Batterie lösen und das Messgerät dazwischen schalten. - Blödsinn, Ladespannung kann nur parallel gemessen werden:

 

Bild16-12.gif

 

Die Messung ist nur sinnvoll, wenn sie einmal ohne und einmal mit Verbraucher durchgeführt wird.

Bearbeitet von kruemml
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@ kruemml: klar das spannung nur parallel gemessen werden kann. Es ging ja jetzt darum mit, oder ohne Batterie zu messen.

mit...

 

@tycoon:

TV destroyed my Vorstellungskraft ;)

Bearbeitet von kruemml
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@kruemml: In deinem Post #9 meintest du wahrscheinlich zuerst den Ladestrom, den du messen wolltest? Also das was du durchgestrichen hast. Dann würde ich den DC Anschluß vom Batterieplus trennen und das Meßgerät dazwischen hängen. So müßte ich doch den Ladestrom messen können.

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@kruemml: In deinem Post #9 meintest du wahrscheinlich zuerst den Ladestrom, den du messen wolltest? Also das was du durchgestrichen hast. Dann würde ich den DC Anschluß vom Batterieplus trennen und das Meßgerät dazwischen hängen. So müßte ich doch den Ladestrom messen können.

Ja, das war mein Fehler -> damit wird dann gezeigt, was bei DC am Regler rauskommt.

 

Hier: http://www.honda-board.de/vb/threads/57975-Ladestrom-RICHTIG-messen!! findest Du Infos mit vielen Details dazu - inkl. Zuschaltung von div. Verbrauchern und Gegenmessung. Dann sieht man, in welchen Bereichen sich die Spannung bewegt.

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So, hatte über Nacht die Batterie aufgeladen. 

 

Heute morgen eingebaut und gemessen. Bei abgeschalteter Zündung 12,85 V. Bei laufendem Motor zwischen 13 V und 14 V.

Scheint also so zu sein, wie ich schon vermutet hatte. Je mehr die Batterie entladen ist, desto höher wird der Ladestrom und die Spannung sinkt immer weiter.

Je voller die Batterie wird desto höher wird dir Spannung und umso geringer der Ladestrom.

 

Also, alles paletti. Spannungsregler ist in Ordnung

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    • Weiß einer wo es den Tacho Kabelast der PK50S noch zu kaufen gibt? Den hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kabelsatz-lenker-tacho-fuer-vespa-pk50-80-s-lusso-elestart-pk50-125-xl-elestart_21798900
    • Ok. Hört sich nicht so schlecht an. Welchen Zylinder meinst du? BGM???
    • Bzgl. der richtigen Position kann ich Dir leider auch nicht helfen. Aber wenn das DIng montiert, wäre ich sehr neugierig zu erfahren, ob es wirklich spürbar mehr Leistung als der 75er Satz hat. 
    • Puh ist schon ein bissel her dass ich den Vergaser bestückt habe. Ich meine egig hat mal in einem Post was zu seiner Bedüsung geschrieben, hab mich daran orientieren bzw die übernommen. Ist mit dem verbauten Luftfilter etwas zu fett, die Messung war ohne Lufi
    • Die AfD bei euch ist aktuell eine andere Liga als die FPÖ bei uns.  Wobei ich mir sicher bin, die haben inzwischen nur gelernt es besser zu verschleiern und springen den anderen nicht mehr freiwillig auf die Schaufel  Extreme Ansätze findet man auch dort, wenn man genau hinsieht.    Aber es ist quasi ja weltweit der Trend zu Rechts, Nationalisten und Totalitären zu beobachten, weil der Rest in ihrer Blase die Realität gar nicht mehr wahrnimmt.  "Sollen sie doch Kuchen essen!" fällt mir da spontan ein.    Es ist ja auch noch lange nicht gesagt das wenn die Rechten dann an der Macht sind, sich was ändert. Versprechen ja alle immer das Blaue vom Himmel und halten nichts davon.  Abgesehen davon gab es bei uns in der jüngeren Vergangenheit bei uns schon zwei Versuche einer blauen Regierungsbeteiligung. Die beide veritabel in die Hose gingen! Realpolitisch haben die blauen bei uns auch noch keinen Blumentopf gewonnen. Ob sie aktuell regierungsfähig wären, wir werden es wahrscheinlich nicht erfahren.    Ach was kann ich mich noch gut an die Schulzeit erinnern, wo gemahnt wurde sowas wie 1938 darf nicht wieder passieren. Kann auch fast nicht, sind jetzt ja alle so toll aufgeklärt usw.  Wo stehen wir 40 Jahre später? So ziemlich am Angang vom Ende, wenn nicht bald mal ein paar hochrangige aufwachen und ihre Verantwortung mal wieder ernst nehmen.    Trumpete hat aber in seiner ersten Rede ja auch schon deutlich weniger das Maul aufgerissen,  als es noch im Wahlkampf der Fall war. Mal schauen was wirklich rauskommt dabei, wenn er jetzt wieder 4 Jahre Schalten und Walten darf. Musk als möglicher Minister macht mir da mehr Kopfzerbrechen. Der Typ ist ja auch hochgradig verseucht und sieht jetzt seine Chance Narrenfreiheit zu erlangen und sich die Brück für eine Präsidentschaft zu legen.  
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