3.00 primär zu lang

[kurunda]

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[kurunda]

Habe einen pk 50 XML Motor,erst ist dicht und läuft super.verbaut ist ein 75iger Dr u-ströme aufgemacht und angeglichen.

Leider steckt von damals noch ne neue 3.00 primär plus repkit drin.

nochmal trennen möchte ich nicht,nur die Übersetzung etwas kürzer haben.

Ist es möglich das ganze über ein anderes primär Zahnrad zu realisieren?

Falls ja,welches ist passend

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[subway]

Ja geht mit DRT-Ritzeln. Was ist eine XML? Modell sacht mir nix.

[Zapper]

Ne XL hat er :D

 

Es gibt da wohl nen Ritzel von DRT. Kostet nen Fuffi und bringt dich dann auf 3,2X sonst was. Das wird Dir aber nicht wirklich helfen.

 

Meine Meinung mach es richtig, wenn Du nicht spalten willst bau nen 102er RMS drauf, der kostet unter 50€ und einmal Düsenroulett, alles gut!

 

Grüße

Zapper

[horst1000]

Ne XL hat er :D

 

Es gibt da wohl nen Ritzel von DRT. Kostet nen Fuffi und bringt dich dann auf 3,2X sonst was. Das wird Dir aber nicht wirklich helfen.

 

Meine Meinung mach es richtig, wenn Du nicht spalten willst bau nen 102er RMS drauf, der kostet unter 50€ und einmal Düsenroulett, alles gut!

 

Grüße

Zapper

 

So macht es Sinn

 

neue primär kostet zwar auch 49 euro - dafür musste aber spalten...

 

alternativ mal nach einem gebrauchten 102 polini oder malossi ausschau halten.

 

gibts sicher hier im gay sf.

 

gruß

 

horst

 

[heizer]

mit drt ritzel kann man auf 3.3 oder sogar 3.4 kommen.

[Zapper]

Du hast Recht 3,27 und 3,43 sind möglich, aber Spaß machen wird das ganze dann immer noch nicht ;)

 

Grüße

Zapper

[heizer]

102er macht auch nicht wirklich spass.

echter spass fängt so bei 15 ps an.

[Zapper]

Wie Recht Du hast ;)

 

Grüße

Zapper

[vespa-rs]

ihr seid ja alle so gemein

außerdem wird die ganze sache dann auch gleich wieder etwas auffälliger

[Rob Rocket]

Bin den 75er DR früher auch mit 3.00 gefahren. So daneben ist das doch gar nicht!

Bin allerdings auch körperlich kein Schwergewicht. Was ist denn der Rest vom Setup?

Vielleicht muss man dem DR nur etwas auf die Sprünge helfen und es klemmt wo anders?

[wheelspin]

Bin den 75er DR früher auch mit 3.00 gefahren. So daneben ist das doch gar nicht!

Bin allerdings auch körperlich kein Schwergewicht. Was ist denn der Rest vom Setup?

Vielleicht muss man dem DR nur etwas auf die Sprünge helfen und es klemmt wo anders?

 

mit 9" bereifung ist das kein ding.. allerdings sind die DR jetzt ja nicht irgendwie ne leistungsgranate.

 

im o.g. fall würde ich wirklich das zylinder tauschen vorziehen, das macht aus finanzieller sicht ech mehr sinn. ob man nun mit 75cc oder 102cc illegal unterwegs ist, ist mal grad eben egal... dann lieber illegal mit mehr schub unterwegs....

[vespa-rs]

naschön, herr namensvetter, ich fühle mich der allgemein gegenwärtigen (sc)hubkraft erlegen und ziehe mich gesenkten hauptes auf knien zurück.

sie gehören dann vermutlich auch zu jenen, welche erst auf gas umrüsten um dann mit der corvette spritsparend die autobahn unsicher zu machen

[Zapper]

Du wirst lachen. Der 102er verbraucht weniger als der 75er, da man diesen nicht immer digital betreiben muss um mal vorwärts zu kommen. ;)

 

Grüße

Zapper

[vespa-rs]

ach jetzt soll er auch noch sparsamer sein der herr huber!

...na dann kann ich ja entspannt die füße hochlegen - wobei ich den eigentlich auch eher "digital" fahre um wenigstens ein bissken so was ähnliches wie spaß zu haben 

[Brosi]

Was noch nicht erwähnt wurde, ist das der 102er allerdings einen 19er Gaser "braucht". Ich würde den zumindest nicht mit nem 16er fahren.

[Vespaland]

Mit dem 3.0er kannst auch einen 85DR fahren, da langt auch der Vergaser.

[Senior Pommezz]

102er Pinasco

19er Gaser

Polini Schnecke

Aus die Maus.