Vergaser...?!?

[Janosch]

Moin,

 

ich habe mal wieder ein kleines Technik-Problem.

 

Und zwar habe ich vor kurzem eine 80'er Vespa erstanden, die gute 18 Jahre in einem Autohaus im Fenster gestanden hat.

Nach dem Kauf habe ich erstmal den Tank sowie die Benzinleitung ausgetauscht, und einen Vergaser verbaut den ich noch im Regal hatte. (SI 20/20)

 

Der war kurz vorher im Ultraschallbad und ist danach von mir zusammengesetzt worden.

 

Nach diesen Maßnahmen sprang der Roller auch sofort an, und er ist auch dicht.

 

Nun war es die ersten 30 Kilometer so, dass er ab und an mal ein wenig am Gas hing bzw. ganz kurz gemuckt hat als ob er keinen Sprit mehr bekommen hätte.

 

Das ist aber mittlerweile (etwa 50 Kilometer seit Einbau) so schlimm, dass er im oberen Drehzahlbereich dauernd droht auszugehen.

 

Beim Einbau habe ich Zündkerze (W4CC bei 135ccm) und Hauptdüse (102) sauber gemacht.

 

 

Woran könnte das liegen? War mir nicht sicher bei der Einstellung der Gemischschraube, die steht jetzt so ungefähr 2 Umdrehungen wieder raus.

 

 

 

Gruß von der Nordsee,

 

Janosch

[Spanische Vespa]

Spritmangel, prüf mal deinen Benzinschlauch und die Tankentlüftung.

[BFC]

Bläst der Kopf evtl. ab?

 

Ich tippe auf Standschäden von A bis Z und einmal alles zerpflücken und neu abdichten. Nüscht wildet also, übliche Härte halt.

[Janosch]

@ Spanische Vespa:  Hm, also die Spritleitung ist wie gesagt neu...Tankentlüftung?

 

@BFC:  Was meinst Du mit zerpflücken genau alles was ich noch nicht hatte?

Bearbeitet 8. Juni 2013 von Janosch

[EyS]

Es geht um die Verlegung des Schlauchs, sprich mit oder ohne Knick, nicht um den Schlauch selbst.

Es kann gut sein, dass die Simmerringe undicht sind.

[Spanische Vespa]

Es geht um die Verlegung des Schlauchs, sprich mit oder ohne Knick, nicht um den Schlauch selbst.

Richtig!!   Wurde der neue schlauch knick frei verlegt????

 

Hast Du evtl. eine andere Sitzbank verbaut, die deine Tankentlüftung am Tankdeckel abdichtet?

 

Öffne mal deinen Tankdeckel und fahr mal damit ein paar meter ob das Problem immer noch besteht?

 

Mfg   Steffen

[booosc]

Ich hatte auch solche Macken. Bei mir war es der Zündkerzenstecker der sich ,weil alt und marode, gelockert hat. Neuen gekauft und Zack...läuft wie ne eins!

[Andreas G-Punkt]

Es geht um die Verlegung des Schlauchs, sprich mit oder ohne Knick, nicht um den Schlauch selbst.

Es kann gut sein, dass die Simmerringe undicht sind.

neuer schlauch vll. zu lange?

[Janosch]

So, komme mit mehr oder weniger neuen Erkenntnissen aus der Werkstatt.

 

Also, Zündkerze rausgehabt, Kontakt rehbraun, Gewinde mehr schwarz.

Hauptdüse ist sauber, ebenso der Filter sowie Filterkammer.

 

Roller springt einwandfrei an, läuft aber in allen Gängen nur bis etwa drei Viertel des Drehzahlbandes, danach bekommt er keinen Sprit mehr.

 

Der Benzinschlauch den ich eingebaut habe war nicht neu, aber er war sauber und hatte die normale Länge, er war wenn überhaupt eher zu kurz als zu lang.

 

Sitzbank ist eine originale verbaut, also jede Menge Luft nach oben. Ist ein Lusso Tank. Das mit dem offenen Tank werde ich direkt als nächstes mal versuchen.

[BFC]

Schlauch geknickt, weil mittlerweile zuu kurz...?

[EyS]

mach mal den Luftballontest bzw. nimm die Lima runter und schau ob´s drunter sifft.

[Janosch]

So, ich mal wieder.

 

Besten Dank für die Tipps bis jetzt. Also sowohl neuer Tankdeckel (von einem anderen Roller) als auch ohne Tankdeckel fahren hat nicht zur Lösung des Problems beigetragen.

Ich habe vorsorglich mal gestern neuen Benzinschlauch bestellt, werde den wenn ich schon den Tank hochnehme direkt tauschen um sicher zu gehen, sollte ja Anfang der Woche da sein.

 

Zu lang ist der Schlauch der drin ist auf keinen Fall, ist ein alter originaler den ich aus einem anderen Roller über hatte. Er ging so gerade bis ran an den Vergaser.

 

Das mit dem Zündkabel habe ich bisher überlesen, werde ich auch mal testen.

 

Stutzig macht mich eben, dass es die ersten 30 Kilometer etwa nicht so schlimm bis überhaupt nicht aufgetreten ist, aber seitdem immer.

 

Und der Luftballontest sagt mir leider gar nichts... 

[Tommyfare]

Schwimmerkammer im Vergaser gecheckt?

Vielleicht klemmt der Schwimmer, so das nicht genug Benzin nachlaufen kann.

[Jumping]

Du hast auf dem Kupplungsdeckel eine Endlüftungsschraube oben und hier musst du einen Luftballon drüber machen, bläst der sich auf oder wird er zusammengezogen dann ist der Wellendichtring Kupplungsseitig defekt und du must deinen Motor Spalten

Ich habe fast ein ähnliches Problem nur das bei mir der Motor wenn er warm ist keine Leerlaufdrehzahl hat.

Bearbeitet 15. Juni 2013 von Jumping

[T5Rainer]

Nimm mal ne neue Zündkerze und die richtige HD für SI20/20 auf PX80 = HD 96

 

Oder ist es doch eine 135er? So ganz klar kommt das aus Deinem Beitrag Nr.1 nicht raus.

Bearbeitet 15. Juni 2013 von T5Rainer

[Nick Knatterton]

Du hast ne fast 18 Jahre alte Zündkerze sauber gemacht und wieder verbaut? Die würde ich ganz schnell raus werfen und ob da ne W4CC rein gehört, bin ich mir nicht wirklich sicher.

Ist DR135??

Den Vergaser hast Du jetzt auch nicht wirklich eingestellt, sondern einfach stur zwei Umdrehungen LLGS und gut, oder?

[Janosch]

Also,

 

ja, es ist ein DR 135. Und ja, ich habe da eine alte Zündkerze drin. Habe aber auch noch ein paar andere hier, werde also auch die nochmal tauschen. Gebe zu ich habe bisher nur alte gegen alte getauscht.

 

Und zur Vergasereinstellung habe ich bis auf die Standardeinstellung mit den zwei Umdrehungen nichts gefunden, wenn da also noch jemand einen Tipp hat dann her damit....

[Janosch]

So, das neueste zum Thema schlecht laufender Roller:

 

Habe heute den Benzinschlauch gegen einen neuen getauscht, und weil ich schon dabei war, auch einen anderen Tank verbaut. Dann Karre angetreten, und vom Hof die Straße rauf. Einmal durch alle vier Gänge bis Ende ohne Probleme möglich, bin dann vom Gas, ab da war es wieder wie gewohnt, ab mittlerer Gasstellung ruckelt er nur noch.

 

Werde jetzt mal als nächstes Zündkerze angehen, und dann den Schwimmer im Vergaser....

[Janosch]

So, wieder ein Update, habe den kompletten Vergaser getauscht, weil ich noch einen bekommen konnte. Etwa 20 Kilometer habe ich gedacht hurra das Problem ist weg, danach war es wieder da....

 

Ich könnte spucken...

 

 

Janosch

 

Nachtrag: Zündkerze und Zündkabel getauscht, die waren es auch nicht. Als nächstes dann die Zündbox.

Bearbeitet 10. August 2013 von Janosch

[EyS]

Rost im Tank / Falschluft am Einlaß.

[Janosch]

Nach dem zweiten Tank und zweiten Vergaser?