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Geschrieben

Gude Leute,

ich habe an meiner Umgerüsteten PX 200 einen Scorpion Auspuff dran.

Dieser hat ja bekanntlich eine E-Nummer. Auch die Drossel ist noch drin, sodass diese auch noch gültig ist... ;-)

 

In dem Gutachten, welches ich bei SIP runtergeladen habe, steht bei meiner Motorvariante (VDE1M) ein Hubraum von 197 ccm.

Eingertragen sind allerdings nur 196 ccm. Auch bei nem Freund von mir ist bei gleichem Motor 196 ccm im Fahrzeugschein.

Hab Euch das Gutachten auch mal angehängt.

 

Nun meine Frage:

Ist das Gutachten falsch oder ist die Eintragung nicht korrekt?

In dieser Konstellation kann ich den Auspuff jedenfalls nicht legal fahren.

Habt ihr evtl ein anderes Gutachten? Bin da gerade ein wenig Ratlos. Infos über den VDE1M zu bekommen ist ja auch nicht so einfach... ;-)

 

Danke schon mal im Vorraus

VespaPX200_VE201.pdf

Geschrieben

der 200er Motor ist je nach Baujahr mit 193; 196, 197 oder 198 cm³ eingetragen

kommt daher, daß bei der hubraumberechnung unterschiedlich gerundet wurde...bzw verschieden viel Stellen hinter komma bei den Maßen berücksichtigt wurden

 

Rita

  • 9 Jahre später...
Geschrieben

Ja. Wenn E Nummer, dann reicht diese. 
Die Gültigkeit ist natürlich dahin wenn Du nen Malossi eingetragen hast. 

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    • Suche auf diesem Wege einen SS50/90 replica Rahmen.
    • Wie im Titel beschrieben. Sollte in einem guten Zustand sein.   Angebote bitte per PN.   Danke.
    • Ich würde nun Folgendes machen:   1. Hauptdüse: Hauptdüse ändern und zwar erst mal nur auf 125/123. Das ist schon ganz schön viel Änderung. Und wenn du es ganz richtig machen willst, dann düse sukzessive von 130 kommend herunter. Und dazu müsstest du eigentlich Vollgas auf einer langen, möglichst ebenen Strecke fahren und schauen, wie sich der Roller mit den kleineren Düsen verhält.   Aber da die richtige HD irgendwo zwischen 118-125 liegen sollte/wird, kannst du auch gleich mal auf 125 gehen.   2. Anspringverhalten: Vor allem deine ND und auch die restlichen Düsen (HLKD, Mischrohr) und auch die Stellung der Gemischschraube scheinen zu passen.   Daher tendiere auch ich zu einer eventuell undichten Schwimmernadel. Ist die Schwimmernadel neu? Ich würde diese trotzdem tauschen und kostet nicht viel   3. Auspuff: Ich wwürde ggf. zurück auf den PX-Auspuff tauschen und mal schauen, wie es damit ist. Nur um diesen Siff im Polini-Auspuff zu eliminieren, der aber so oder so raus muss.   Oder, wenn der Roller angesprungen ist, dann würde ich diesen einfach mal fahren und dann auch einige Kilometer und auch Vollgas (a. in Sachen HD und b. um mal "durchzupusten").   4. Zur Zündung fällt mir nicht mehr viel ein, denn Polrad, CDI, Zündgrundplatte, Zündkabel, Zündkerze, Kabelast wurden schon ausgeschlossen bzw. zum Teil auch getauscht. Irgendwo Masseschluss wurde auch so weit möglich untersucht und nicht festgestellt.   Mir fällt da nichts mehr ein, woher ein schwacher Funke kommen soll und die Frage bleibt, ob der Funke wirklich so schwach ist, wie dieser sich (nach Sichtprüfung) darstellt?  
    • ... bestellt in der Badze am Kiosk immer den Flutschfinger 
    • Warum? Es ist doch egal, ob sie sich vor oder nach dem Zusammenbau verzieht? Einziger Vorteil könnte sein, dass sich das Gehäuse einfacher zusammen bauen lässt, aber dann merkt man nicht, ob es nicht passt... Ziehe seit über 30 Jahren die NW vorher fest und hatte noch nie Probleme!
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