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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

mir ist hier eine smalframe unter die Finger gekommen.

Der Besitzer würde sie gern gegen eine PX200 tauschen

 

Was mich etwas wundert ist, daß sie kein Seitenfach besitzt.

Laut Papiere ist es aber eine Primavera und auch Scooterhelp ergibt Pirmavera.

 

Vielleicht kann ja jemand was dazu schreiben....Wert?

 

Bilder kommen später

 

 

Grüße Angelo

Bearbeitet von olegna
Geschrieben

Servus,

 

du solltest mal die Nummer in den Papieren mit der Nummer im Rahmen vergleichen (unter der rechten Motorabdeckung)

Zu einer Werteinschätzung sind noch weitere Infos nötig. Bisher ist von 500-2500€ alles möglich 

 

Gruß Wlade

Geschrieben

Ja, Bilder kommen gleich wenn ich es hinbekomme.

Die vespa ist neu angeblasen Garagenlackierung und der Kantenschutz ums Beinschild ist vom Baumarkt.

Sie springt schon an und fahrt auch gut...wobei bestimmt mal eine Durchsicht von Noten wäre.

 

Nummer am Rahmen VMB1T 48810

 

14828528me.jpg

 

14828529cn.jpg

14828532ba.jpg

14828534cw.jpg

14828536ia.jpg

 

 

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Leg dich doch mal drunter, vielleicht hat jemand das Fach verschlossen (warum auch immer, hab ich schonmal gesehen).

 

Mit dem Tausch würd ich mir auch überlegen. 200er gegen ne Smallframe, ich weiss ja nicht, bist du Masochist ? :-D

Bearbeitet von Zeckbert
Geschrieben

ohne Fach könnte der Rahmen auch von einer Nuova125 sein...allerdings passt die Nummer nicht, vielleicht irgendwas zusammengebasteltes? Gabs das Piaggio Schildchen überhaupt in dieser Form?

Geschrieben

Das Schild ist nicht original, das musste hin, wegen der Zulassung in D, in I gibts keine Typenschilder

Also zu dieser Nummer gehört definitv ein Seitenfach. Wenn das nicht zugeschweißt, bzw die Backe getauscht ist, gilts an der Rahmennummer weiter zu suchen

 

Gruß Wlade

Geschrieben

ohne Fach könnte der Rahmen auch von einer Nuova125 sein...allerdings passt die Nummer nicht, vielleicht irgendwas zusammengebasteltes? Gabs das Piaggio Schildchen überhaupt in dieser Form?

dann wär aber vorne an der kaskade ein 4 eck wappen

Geschrieben

Ich glaub auch Fuffi mit anderer Nummer. Bei 78er Baujahr bzw. ET3  müsste doch schon das eckige Bremspedal verbaut worden sein. Kann natürlich auch nachträglich gemacht worden sein, aber dazu kommt ja noch die Backengeschichte.

 

Was ist denn aus dem Tausch bzw. Besichtigung geworden?

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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