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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Nach 2 Jahren Pause endlich wieder dabei! Leider ohne Roller, aber dafür mit Familie.

Mal sehen, ob ich vom Celler Bier immer noch so Kopfschmerzen kriege...

Geschrieben

So, ich denke, dass ich gleich endlich auf'm Moped sitze gen Walle. Handwerker war zwischen 12-14 Uhr angekündigt und natürlich erst kurz vor Ablauf der Frist da.

Ich hab' hier 11 Seiten Google-Maps ausgedruckt, verfahren werde ich mich trotzdem, dessen bin ich sicher. :-D

 

Bis um halb dann! :cheers:

Geschrieben

Also alles ist gepackt, hab wie immer viel zu viel Gaypäck mit, aaaaaaber so laaaaangsam könnte es auch dann mal losgehen :cheers:

Geschrieben

Hab fast alle Teile beisammen. Ausfahrt schaff ich wohl nicht mehr - egal. Stützrad hab ich bei ...

 

Bin dann auch bald wieder da - bis gleich.

Geschrieben

Danke an die Celler, war wieder eine tolle Veranstaltung.

CDI, bitte das Foto mit den Schwabbelbacken entfernen. Ich bekomme jetzt noch Würgreiz, wenn ich daran denke.

So ein Foto verstößt gegen die Genfer Konventionen!

Geschrieben

Auch wieder zu Hause, wenn auch unter widrigen Umständen. 60km vor dem Ziel ist mir die Krümmerdichtung durchgehauen (Verbindung Krümmer zu Banane), das wurde auf Dauer recht laut...

 

Ansonsten echt ein klasse Treffen, diesmal mit perfektem Wetter, einfach richtig gut! Vielen Dank mal wieder an die Celler, es war mir ein Fest! :cheers:

 

Bilder sichte ich später, erstmal Nickerchen im heimischen Bett... :zzz:

Geschrieben (bearbeitet)

...so, wieder zu Hause angekommen!

Ein dickes Lob an den VCC und allen Helfern! Echt geiles Treffen und super Organisation!

Gruß von der Küste!

Bearbeitet von Peter-Lustig
Geschrieben

So, bin auch wieder gut in Lübeck angekommen! Hat wieder sehr viel Spass gemacht mit Euch zu feiern, auch wenn man jetzt völlig im Arsch ist.

 

Danke an die Celler, war wieder eine tolle Veranstaltung.

CDI, bitte das Foto mit den Schwabbelbacken entfernen. Ich bekomme jetzt noch Würgreiz, wenn ich daran denke.
So ein Foto verstößt gegen die Genfer Konventionen!

CDI muss wirklich sehr Schmerzfrei sein, zum einen weil er da hin gesehen hat und zum anderen, dass er auch noch mit der Kamera drauf gehalten hat :aaalder:

Geschrieben

Ein paar Bilders:

 

 

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich noch kurz auf der Rückfahrt liegengeblieben bin. Motor gab ein paar Huster von sich, dann aus. Ausgerollt und schon das Schlimmste befürchtet, aber erstmal in den Tank geguckt. Ups, fast leer. Also auf Reserve geschaltet und mitten in der Prärie auf 'ne Tanke gehofft, die auch irgendwann kam. 5,11 Liter getankt (Smallframe, hat einen 5 Liter Tank), wurde also Zeit... :sigh:

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  • Like 1
Geschrieben

Morningsen, es war ein Fest!

Super Wetter und Top Stimmung und ne Beitrittserklärung auf ner Küchenrolle - Klasse!

Bin heile wieder angekommen mit dem einzigen Ausfall, dass sich meine Sitzbank nicht mehr öffnen lässt...:/ natürlich sind meine Handschuhe, nierengurt und Halstuch drunter gewesen als es passierte:D

Jetzt erstmal nen Bier trinken zur Erholung!

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    • Servus zusammen, Ich habe mir gestern eine Ciao Tre (Porter) zugelegt. Wie ist das denn? Die Deutsche Version hat 28kmh Zulassung und die italienische fährt dann 40kmh? Meine ist eine CT31T mit Aluguss 4 Speichen Hinterrad und kontaktloser Zündanlage (CDI). Laut aussage vom Vorbesitzer ist die wohl früher auf dem Werksgelände bei Continental gefahren  (Aufschrift auf dem Koffer ist Mofa No. 8) Daher gehe ich davon aus, dass es eine deutsche Version ist, auch wenn ich kein Typenschild gefunden habe.  Wo sollte das denn angebracht sein? an der Ciao üblichen Stelle an hinteren Schutzblech unter dem Sattel ist nichts zu finden, auch keine 2 Löcher. Hat jemand technische Daten zu der italienischen Version um die unterschiede zur deutschen heraus zu finden warum die nur 28kmh fährt (Vergaser? Drehschieber?). Eine ABE wäre cool. Mir fehlt der Scheinwerfer, aber laut Recherche ist das wohl ein Ciao PX ohne Schalter. Das Rücklicht fehlt auch, ist das eine PX Rücklicht oder die SC Variante am Schutzblech? Gruß Arthuro        
    • Simson ist wie Vespa Getriebe und Kupplung teilen sich das gleiche Öl. das Öl ist ja extra dafür entwickelt worden .  
    • Hallo Zusammen,   ich habe mir eine Vespa gekauft (schon letztes Jahr) Die Seriennummer wurde leider überlackiert - so dass man wirklich nichts mehr erkannt hatte (gefüllert, lackiert). Ich habe die Seriennummer nun wieder freigelegt und war mir so sicher, dass der Roller wirklich der ist - für den ich Ihn halte. Es handelt sich um eine V5SA1T   Über der Seriennummer steht noch: IGM 3312 OM (Was bedeutet das, für was steht diese - ich finde diese auch auf anderen Rahmen?) Piaggio Zeichen *V5SA1T*130926 Gebaut wurde Sie lt. Seriennummer: >1984 (1984 V5SA1T 130120 132200) Die Vespa war "Ohne Papiere" bzw. nur so ein typischer Nachdruck "Betriebserlaubnis - die man als Blanko bei Ebay kaufen kann". Wie finde ich heraus, ob es eine deutsche oder ausländische Vespa ist? Ich würde behaupten falls Sie eine Plakette auf dem Rahmen hatte - würde diese eben so "gecleant" wie die Serienummer.... Grüße Markus    
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