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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ups ich habe das Topic erst jetzt gelesen

Auch an dieser Stelle noch nachträglich alles gute zum Geburtstag.

Vagöts God & 1000 Jahre !!!!!!!!!!!!

Jogl

  • 11 Monate später...
Geschrieben

Guten Morgen,

Alles Gute zu deinem runden Geburtstag Basti.

Bei der DBM in 3 Wochen geben wir Gas am Glassssssss :-)

Vagöts God Jogl und Co.

Geschrieben

Bastl alte Säge! Ich weiss, wer in 3 Wochen einen audgeben muss beim meetandspeed! DU!

 

Alles Gute zum runden Geburtstag, du Jungspund!!!

 

Prooooost und viele Grüsse von der schönen Weser!

Geschrieben

Hi, Jungs Bier wäre eingekühlt :cheers:;-):drool:

Was du hast kaltes Bier?????

In einer Stunde ist Feierabend dann organisiere ich mir noch einen neuen Bus und dann kommen wir :-)

Bei dir ist es normalerweise immer eine trockene Baustelle darum schlagen wir die Einladung nicht aus und kommen gerne KURZ vorbei.........

...... Aber wirklich nur KURZ Dominik ist nicht schlafen gegangen und er macht heute durch darum nur ein Kurzbesuch Herr Rudi!!!!!!

Vagöts God

Jogl und Co.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Basti auch an dieser Stelle ALLES GUTE zum Geburtstag,

macht noch ordentlich Druck heute am GLLLLLAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSS

:cheers::cheers::cheers::cheers:

 

Vagöts God

Jogl und Co.

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    • zum Verständnis:   Ölpumpenrad = Unterlegscheibe unter Kulu ? Wenn ja - wozu soll die aussen ´gleitend´ sein ?
    • Hallo Gemeinde! Ich habe mir vor längerem einen PX Smallblock Motor über ebay gekauft, war gedacht zum Basteln aber es läuft deutlich mehr schief als ich eingeplant hatte. Vorweg: Ich weiß nichts über das Ding, ausser der schlecht lesbaren Motornummer VLX1M *23925* nach derer es ein PX150 Motor zu sein scheint. Im Anlieferzustand hatte das Teil kein Kurbelwellenlager auf der Lima-Seite, das Lagerschild war also leer und DA ist auch schon das Problem. Während ich alle anderen Lager mit dem Standardsatz für die PX Motoren VNX2... ersetzen konnte, stand ich ziemlich ratlos da also ich mich an das letzte Lager machen wollte. Ihr seht das Nadellager im Foto ziemlich verloren im Lagerschild rumliegen.   Gestern habe ich beim scooter-center angerufen, wo ich den Lagersatz gekauft hatte und der Mitarbeiter war relativ schnell auf dem Trichter, er müsse sich dann um einen Motor handeln, bei dem die beiden Kurbelwellenlager gleich sind. Ich meine er sagte, typisch für Sprint. Die zwei Kurbelwellenlager haben aber komplett unterschiedliche Abmaße. Die Lima-Seite hat ausgemessen die Dimension 25x47x12mm (Innendurchmesser Buchse, Aussendurchmesser und Breite) wozu ich kein PX Lager finde. Ich habe vielleicht eins gefunden, was trotzdem passen könnte,  hier: https://www.scooter-center.com/de/rollenlager-nu1005-25x47x12mm-verwendet-fuer-kurbelwelle-umruestung-auf-ets-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-7672458   Es gibt zwei Unsicherheiten dabei. Bei den PX mit Motoren VNX2 und Konsorten ist das Nadellager 15mm breit anstelle von 12mm. Die 3mm geringere Auflage im Lager finde ich erstmal nicht sonderlich schlimm. Laufe ich da Gefahr, dass etwas nicht passt, wenn ich dieses Lager nutze? Die Kurbelwelle ist neu und es muss sowieso eine Laufbuchse vom zweiteiligen Lager aufgebracht werden. Vermutlich bekommt man die Laufbuchse nie wieder von der Kurbelwelle runter. Ich überlege ob es möglich wäre die 15mm Laufbuchse zu nehmen (die hier ja sowieso rumliegt), damit ggf die Kurbelwelle auch in einem VNX2 Motor genutzt werden könnte, habe aber die Befürchtung, dass die zusätzlichen 3mm zwischen Kurbelwange zum Lagerschild nicht reinpassen. Kennt jemand von Euch die Problemstellung?   Besten Dank im Voraus und besten Gruß! Peter
    • Mein Freund, der Schlagschrauber.   Positiv hervorzuheben ist auf jeden Fall die aufgeklebte Warnplakette. 
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