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Geschrieben

Hat hier jemand in der Runde bereits auf dem Prüfstand und auf der Straße den Unterschied zwischen dem 24er und dem 26er - jeweils möglichst komplett überarbeitet inkl. Ovalisierung, Hauptdüsenkanalbohrung etc. auf dem jeweils selben Motor herausgefahren?

 

Würde mich nämlich mal aus aktuellem Anlaß brennend Interessieren, da ich beim nächsten 139er Motor mal nen ovaliseirten 26er SI einbauen will.

Geschrieben (bearbeitet)

Muss zumindest was bringen wenn sich Pinasco schon bewegt und eine ganze Batterie von 26er Gasern rausbringt

Naja, bei Pinasco weis man eher nie so recht warum sie was grad machen...welchen GENAUEN DM haben eigentlich die 26er von Pinasco - tatsaechlich echte 26 oder auch nur 25,x? Irgendwann klappts naemlich mit der seitlichen Schieberdichtheit nicht mehr, egal welcher "Hersteller" draufsteht......

Trotzdem bekommt mein naechster Motor mal so nen 25,x mm 26erSpaco drauf, hilfts nix schadets wohl auch nix.... :lookaround:

Bearbeitet von polinist
Geschrieben (bearbeitet)

Mit welchem Luftfilter denn?

der 26er (oder 25,x) bringt ja nix ohne entsprechend passendem Luftfilter, am besten noch ein angepasster T5-Filter.

 

 

Ich würde wohl den normalen Luftfilter mit den Bohrungen einbauen und evtl. auch das Polini-Venturi. Müßte man mal auf einem getunten Allerweltsmotor testen. 24er und 26er SI jeweils mit Luftfilter und mit Venturi.

Bearbeitet von BFC
Geschrieben

wenn mir einer nen 24er und venturi zum wochenende am 29. leihen kann würde ich das machen. den 26er spaco mit beiden lufi varianten hab ich. muss nur noch mal gucken das ich meinen spannungsteiler zum laufen bekomme.

Geschrieben (bearbeitet)

ich hab einen bekomme aber kein signal ins diktaphon. werde die klemmen noch mal umsetzen ggf. anschlüsse tauschen von wegen plus und minus.

aber wenn er es doch nicht tun sollte komme ich gerne auf dein angebot zurück.

Bearbeitet von odeseus

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