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Geschrieben

hallo zusammen,

die suche hat nix passendes ausgespuckt.

die briefkopiendatenbank leider auch nicht.

möchte / muss in ne 200er px nen px 150 motor einbauen.

das ganze soll auch eingetragen werden.

laut tüv brauch ich dafür von vespa eine unbedenklichkeitsbescheinigung.

hat jemand sowas?

danke und gruss

Geschrieben

Diese unbedenklichkeitsbescheinigung ist halt spezifisch. Das heisst, du musst deine Rahmennummer und die Motornummer von dem Motor, den du in den Rahmen pflanzen willst zu Piaggio schicken. Nen kurzen, höflichen Text dazu mit deinem Vorhaben und dann schicken die dir so ein Ding zu.

 

Ich habs damals per post an Piaggio D geschickt und gleichnen frankierten Rückumschlag mit reingepackt, das ging dann ziemlich schnell von statten.

Geschrieben

Diese unbedenklichkeitsbescheinigung ist halt spezifisch. Das heisst, du musst deine Rahmennummer und die Motornummer von dem Motor, den du in den Rahmen pflanzen willst zu Piaggio schicken. Nen kurzen, höflichen Text dazu mit deinem Vorhaben und dann schicken die dir so ein Ding zu.

 

Ich habs damals per post an Piaggio D geschickt und gleichnen frankierten Rückumschlag mit reingepackt, das ging dann ziemlich schnell von statten.

 

das muss dann aber schon ein paar tage her sein, also die geschichte mit frankiertem rückumschlag,

Geschrieben

Ich habe ne Freundliche E-mail geschrieben und nach ca. 2 Wochen hatte ich das Schreiben von Piaggio Deutschland :thumbsup:

das einzige was länger gedauert hat,war das Datenblatt und Ursprungszeugnis 

 

gruß Vespa-1978

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    • Tja, da trennt sich die Spreu vom Weizen. Ich fädele den Splint immer blind ein und bin damit deutlich schneller als wenn ich den Hahn einfädeln und dann noch das Gummi reinquetschen müsste. Da erkennt man eher die Largeframe-Schrauber, denn die machen das mit dem Einfädeln gezwungenermaßen immer.   Leistung fehlt dort. Lief mit ansonsten originalem PK125 Setup wie eine Wanderdüne.
    • Das scheint eine Manie zu sein Vespa PX (Rot) | eBay  
    • Wenn die Nummer sauber ist, gibt’s doch Anlaufstellen in Bayern und Österreich, die eine Tageszulassung anbieten. Kostet dann aber 300-400€  oder so.   Ich hatte dieselbe GT und hab sie geliebt. Sehr schöner Roller
    • Ich versteh den Sinn vom 'verstärkten' Sicherungsring eh nicht... mir ist noch nie ne Cosa Kulu 'einfach so' aufgegangen.. ausser der Korb war nicht mer maßhaltig ( aufgebogen/gerissen usw...). Und das Aufgehen verstärkt der im Zweifel ja eher...   Und bzgl Federn reichen bis 20 PS ori Federn easy... schont dann auch die restliche Peripherie... inkl Sicherungsring
    • Ja ich habe auch noch Lager mit Strichcodes dran hier rumliegen aber man bekommt auch die farbigen von Zubehörherstellern. Piaggio hat die ja mutmaßlichen auch nur zugekauft und in ihr Tütchen gepackt.     Was anderes: Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben. Kann man da was machen?
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