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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Modell (V50 oder PK)? Trommel gewechselt?

 

PK automatik-Trommel paßt z. B. nicht zu einer normalen PK-Bremse.

Geschrieben

Dann sag doch erstmal, was für´n Motor du da überhaupt hast.

 

Zu Spacer kann ich keinen Erfahrungswert beitragen, aber ich weiß, das z. B. ein XL2-Kupplungsdeckel nicht mit einer normalen V50-Bremse harmoniert, da der Deckel breiter baut und damit eine V50-Bremsgrundplatte nicht mehr paßt. Wenn man die versucht, ordnungsgemäß zu montieren, verzieht es die und die Trommel schleift / blockiert. Ich würde mal vermuten, daß ein Spacer denselben Effekt haben könnte. Evtl. hilft (wie bei mir) der Umbau auf eine PK-Bremse (Grundplatte und Trommel).

Geschrieben

Motor is von einer PK, Bremse von V50/PV, Kulu-Deckel ist PV (aber eben der Spacer)....

 

Genau das vermute ich aucht4.

Danke für die Infos...

Geschrieben

Bremsankerplatte und Bremstrommel müssen zueinandern passen. Für mich sieht das nach einer alten Ankerplatte mit PK Trommel aus. Was aber die Geschichte mit dem Spacer jetzt auch nicht besser macht, also auch das checken.

Geschrieben

Kann man tun, aber es ging ja eigentlich erst mal um die Ursache - und die würde ich wohl erstmal bei der Distanz suchen. Ansätze zur Behebung gibt's ja einige. Vermutlich.

Geschrieben

ich wollte mal meinen v50 deckel schön mit unterlegscheiben und federscheiben festschrauben - endlich alles schön und nicht zu fest dran: ankerplatte wird beim festziehen vom nun zu hohen deckelbolzen verbogen - alles wieder back 2 basics  :wacko:

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    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
    • Liebe Freunde des gepflegten Vollgassports!   Wir haben unsere Website mit den bestätigten Terminen für die Saison 2025 gefüttert. Ein oder zwei weitere sind noch in der Genemigungsphase. Das wird ein Spaß!! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/events/   Außerdem ist das Reglement für 2025 vom #dmv genemigt. Sogar die neuen Aufweichungen der K4 ProSports sind ohne Beanstandungen durch gegangen. Wir erhoffen uns mit dieser Annäherung an die Spezifikationen des #rocketraceclub mehr Teilnehmer mit technischen Sahnestücken und spektakulären Umbauten.   Genaueres hier im Reglement: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/.../2025...   Rückfragen hierzu gerne hier über den Messanger. C U on Track
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