King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“

[turtleharry]

Hat schon mal wer die 67er Crimaz Primär mit der 5s Kupplung verbaut ?

Muss man da auf was achten bzw. gibts da großes Spiel zum RepKit ?

[KingOfBurnout]

vor 2 Stunden schrieb turtleharry:

Hat schon mal wer die 67er Crimaz Primär mit der 5s Kupplung verbaut ?

Muss man da auf was achten bzw. gibts da großes Spiel zum RepKit ?

Da musst du am Repkit einen Absatz von 0,5-1mm abdrehen damit das Repkit sauber im Zahnrad liegt.

Dann könntest du die Türmchen vom Repkit auf die passende Höhe (0,1mm Spiel) anpassen.

Hab leider keine Bilder zur Hand.

Alles gleich wie beim Falc Primär.

[lukulus]

vor 2 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Da musst du am Repkit einen Absatz von 0,5-1mm abdrehen damit das Repkit sauber im Zahnrad liegt.

Dann könntest du die Türmchen vom Repkit auf die passende Höhe (0,1mm Spiel) anpassen.

Hab leider keine Bilder zur Hand.

Alles gleich wie beim Falc Primär.

 

Auf welcher primär hast du den korb angepasst...? hab jetzt faio und diverse originale vermessen...

Überall di 0,5 luft...

Sind die evtl. Generell zu hoch gefräst?

 

Gruss luk

[KingOfBurnout]

vor 3 Minuten schrieb lukulus:

 

Auf welcher primär hast du den korb angepasst...? hab jetzt faio und diverse originale vermessen...

Überall di 0,5 luft...

Sind die evtl. Generell zu hoch gefräst?

 

Gruss luk

Nein sind nicht zu hoch. Original Primär 4,8-4,9mm Materialstäreke im bereich der Türmchen, 5,0mm haben die Türmchen.

Faio hat in der Regel 4,5-4,6mm Stärke und benötigt 4,6-4,7mm Türmchen. Falc und Crimaz vareieren zu Faio um 0,1-0,3mm.

[KingOfBurnout]

Hab hier nen RMS 5 Jahre alt, das hat knapp 4,9mm es gibt aber auch RMS mit 4,7mm.

Original hat 4,9 +-. 

Mich hatte schon Faio Primär mit 4,3mm wodurch andere Serien wieder 4,5-4,6mm haben.

Ausgelegt sind die Rep auf Original wie auch die Innenkörbe für Original Nebenwellenlänge. Auf Anfrage gibt es alles auf die jeweiligen Komponenten angepasst.

[lukulus]

Ach so... ok danke

Werd das bissl runterfräsen gehn..

 

Luk

[Elias]

Was muss denn bei einer 2,34er CIF Primär gemacht werden, wenn ich fragen darf?

 

Gibt es eine Plug and Play Lösung?

[rider]

Einfach mal ohne Federn zusammen bauen und schauen. Kann man pauschal nicht sagen.

[KingOfBurnout]

vor 4 Stunden schrieb Elias:

Was muss denn bei einer 2,34er CIF Primär gemacht werden, wenn ich fragen darf?

 

Gibt es eine Plug and Play Lösung?

 

vor 3 Stunden schrieb rider:

Einfach mal ohne Federn zusammen bauen und schauen. Kann man pauschal nicht sagen.

Ich bin die ersten 3 Jahre ohne Spiel reduzieren (Straße und Rennen) gefahren und hatte keinen Nachteil. Wusste aber auch garnicht das sich Primär Hersteller untereinander so unterscheiden.

Jetzt passe ich es nur an, weil ich es weiß aber nicht das weil ich es muss.

Bearbeitet 20. September 2018 von KingOfBurnout

[Elias]

Weiß jemand vll was der Unterschied bei den XL2 Deckeln ist?

 

 

Bearbeitet 10. Oktober 2018 von Elias

[jolle]

vor 53 Minuten schrieb Elias:

Weiß jemand vllt was der Unterschied bei den XL2 Deckeln ist?

Warum unterschied? Du meinst die "2" und die "3"?

 

Das wird vermutlich eine Formnestkennzeichnung sein. Das macht man, wenn ein Gusswerkzeug mehrere Kavitäten hat um nachvollziehen zu können, aus welcher Form das Teil kam.

[ludy1980]

vor 19 Minuten schrieb jolle:

Warum unterschied? Du meinst die "2" und die "3"?

 

Das wird vermutlich eine Formnestkennzeichnung sein. Das macht man, wenn ein Gusswerkzeug mehrere Kavitäten hat um nachvollziehen zu können, aus welcher Form das Teil kam.

Dem ist nichts hinzuzufügen 

[Elias]

Ah ok, alles klar und vielen dank.

 

Deswegen erscheint der 3er viel feiner vom Guss her.

[lukulus]

Meiner erfahrung nach sind di mit der groben oberfläche ein wenig dicker gegossen! 

Kann aber auch immer nur zufall geswesen sein bei mir..

 

Luk

[ludy1980]

vor 19 Minuten schrieb lukulus:

Meiner erfahrung nach sind di mit der groben oberfläche ein wenig dicker gegossen! 

Kann aber auch immer nur zufall geswesen sein bei mir..

 

Luk

Würd auch zu mir Erfahrung passen, ich in der Metzgerei :

 

Ludy:ich hätte gern was von den fetten Groben.

 

Fachverkäuferin: die hat leider die Woche Berufsschule.

 

also in diesem Sinne

[turtleharry]

Am 16.8.2018 um 08:09 schrieb Motorhead:

@pv211 ja welche sind denn die mitgelieferte federn? L king oder XL king?

 

 

hier das hab ich mal von kingwellen als info bekommen:

Hab gerade ein Feder Chaos. 

Stimmt das noch, oder hat sich da was geändert ?

[KingOfBurnout]

vor 13 Stunden schrieb turtleharry:

Hab gerade ein Feder Chaos. 

Stimmt das noch, oder hat sich da was geändert ?

[lukulus]

Hallo, habe die 5 scheiben version,

Und jetzt 4 mm spacer darunter...

Am kuludeckel innen müsste da sehr viel material weck, dass das passt... 

Oder müssen da 5mm darunter..?

 

Gruss luk

 

Faio robustus  nebenwelle auf c200 block

Bearbeitet 16. November 2018 von lukulus

[Motorhead]

laut meiner messungen ist die 5s um 4.5mm höher als die 4s, bei der ich bereits 1mm spacer hatte.

so gesehen solltest du eigentlich 5.5mm spacer verwenden, wobei ich denke dass man mit 5mm auch auskommt.

 

am quattrini c200 gehäuse muss man wohl einiges fürs ein/ausbauen der deckscheibe was abnehmen.

 

was verwendet ihr als verlängerte stehbolzen für die bremsankerplatte? abgeschnittene schrauben mit höherer festigkeit?

Bearbeitet 16. November 2018 von Motorhead

[lukulus]

Ok...danke dir 

Ich habe dran gedacht 12.9 schrauben zu nehmen die 5 mm länger als org . Abzusägen..

Must halt dann mit hochfest einkleben.. dass er bei demontage nicht rauskommt... das nervt !

Weil das dickere gewinde was im block sitzt ja bei normalen bolzen nicht vorhanden ist...

 

Oder viel gibts ja was käufliches

 

Luk

 

 

[Rally 221]

vor 1 Stunde schrieb lukulus:

Hallo, habe die 5 scheiben version,

Und jetzt 4 mm spacer darunter...

Am kuludeckel innen müsste da sehr viel material weck, dass das passt... 

Oder müssen da 5mm darunter..?

 

Gruss luk

 

Faio robustus  nebenwelle auf c200 block

Hast du die Faio Nebenwelle mit unserer Kupplung 1:1 verbaut?

[lukulus]

vor 16 Minuten schrieb Rally 221:

Hast du die Faio Nebenwelle mit unserer Kupplung 1:1 verbaut?

 

Ja.. euer korb hatt halt keinen keil

 

[Rally 221]

vor einer Stunde schrieb lukulus:

 

Ja.. euer korb hatt halt keinen keil

 

Will dich damit aufmerksam machen, dass Faio wie auch Falc mit längeren Nebenwellen arbeitet. Das bedeutet , dass die Kupplung entsprechend höher sitzt und der obere Belag fast aus dem Aussenkorb heraus ragt und der Kulu Deckel Spacer nicht mehr ausreicht.

 

Faio ist glaub 1,5mm länger und Falc glaub 1,3mm !!! Dementsprechend musst den Kupplungsinnenkorb bearbeiten bzw den Konus tiefer fertigen oder die Nebenwelle nachschleifen bis die Kulu auf originaler Höhe zum Sitzen kommt.

 

Gruss Michael und gutes Gelingen  

[lukulus]

Alles klar... 5 mm spacer rein und deckel bearbeiten..

 

Luk

[Rally 221]

Nein, wenn die Nebenwelle zu lang ist kommt dass dabei raus wie auf dem Bild.

 

Du musst die Nebenwelle oder das Innenteil der Kupplung so bearbeiten dass du auf original Höhe kommst.

 

Wir haben für die neuen Kupplungen die Innenkörbe bereits auf Falc Nebenwellen noch zusätzlich passend vorab gefertigt (auf Anfrage).

 

Einfach so mit der zu langen Nebenwelle die Kupplung zu verbauen ist nicht ratsam. Die Getriebehersteller lehnen sich da leider nicht an die originale Länge an sondern fertigen "lieber zu lang als zu kurz"

 

Bearbeitet 16. November 2018 von Rally 221

[Rally 221]

Prüfe mal den Beginn des Konus bei einer originalen Nebenwelle und bei deiner, was ist der Unterschied in Millimeter?

 

Bearbeitet 16. November 2018 von Rally 221

[Motorhead]

eventuell wäre beim messen sinnvoller, den korb ordentlich auf die welle zu stecken und dann von lageranschlag bis auflagefläche mutter oder so zu messen

dann könnte ich abends auch einen wert beisteuern von meiner pk nebenwelle zur 5scheiben kingclutch.

Bearbeitet 16. November 2018 von Motorhead

[pv211]

Ich verwende immer diese Stehbolzen. 

SIP: 45390000

[pv211]

@Motorhead  hast die die Ringversion?  Da muss innen einiges weg jop. Geht aber easy mit der Flex und einer verkehrt eingespannten Fächerscheibe. 15min gebraucht. Matze hats auch gefallen 

[turtleharry]

vor 18 Minuten schrieb pv211:

@Motorhead  hast die die Ringversion?  Da muss innen einiges weg jop. Geht aber easy mit der Flex und einer verkehrt eingespannten Fächerscheibe. 15min gebraucht. Matze hats auch gefallen 

Hast du zufällig ein Foto wo du wieviel weggefächert hast ?