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Geschrieben

Sprich doch mal den Erbauer der Kingwellen - Kingofburnout (User hier im Forum) an, der kann dir die Wangendurchmesser der 62er/64er Wellen sagen.

Dann weißt du wieviel und wo gespindelt werden muss.

Geschrieben (bearbeitet)

Der Bursche ist 17, der denkt noch nicht so mistrauisch...

Geiles Thema auf alle Fälle! Bitte durchziehen...egal was es letztendlich wird!

Und jetzt mal zurück zum Wesentlichen. Mein Tipp für dich:

-direktgesaugten Quattrini

-Vollwangenwelle 60mm, wenn mit 62mm noch gute Steuerzeiten gehen auch die

-Vergaser so ab 33mm

-moderne Auspuffanlage

Den Gehäuseeinlaß solltest du schön und komplett verschließen, um ein ordentliches Kurbelgehäuse zu bekommen.

Damit schaffst du dir jedenfalls schonmal ne gute Basis für einen Motor mit richtig Potenzial.

Als Auspuff kannst du vielleicht mit dem Atom M1X beginnen. Fahrfertig bekommst du den für ca. 250€ in neu, wenn du nicht kontaktscheu bist.

Bearbeitet von Eckenflitzer
Geschrieben

Frage:

Wieso sollte ich jetzt wieder einen M1xl machen (bitte Vor und Nachteile)

 

Ich weiß schon das die direkt gesaugten bei den sf Wunder wirken aber ist das auch bei einer Largeframe so?

 

Und fährst du auch selber einen würde mich mal so interessieren wie der so läuft (Leistung).  

Geschrieben

Nee...fahre keinen.

Aber für Leistung macht der Sinn!

Warum soll man sich ne krumpelige Welle einbauen und noch zusätzlich einen Ansaugstutzen mit reichlich Totraum, wenn man denn alles ganz einfach in einem Zylinder mit Top Layout bekommt.

So baut man eben moderne 2Takter!

Nebenbei gesagt gehöre ich auch zu den Drehschieberfahrern, die es gerne leise mögen (jedoch nicht lansam!).

Dieses ist hier aber nicht gefordert.

Geschrieben

Ich fahre den M1X mit 35er Airstriker,62er Welle,Vespatronic.S&S Kupplung und NSR Anlage.Hab 36PS aufm Tacho und bin voll zugrieden damit.Bin dazu glücklich das ALLES eingtragen wurde

Geschrieben

Wenn Hub und Bohrung gleich sind, spricht man vom Quadrathuber.

 

...und sowas läuft erfahrungsgemäß schön ruhig, weil ideales Hub-Pleuellängenverhältnis...

Geschrieben (bearbeitet)

Blödsinn. Was hat denn der Hub mit der Pleuellänge zu tun? Die iss ja mehr oder minder frei wählbar.

 

Hast ja Recht, hab mich sprachlich vertan, ich meinte natürlich das Bohrungs-/Hub-Verhältnis...

 

Zumindest läuft n Quadrathuber recht schön, siehe 150er Sprint mit 57x57...

Bearbeitet von BFC
Geschrieben

Och, rein vom Vibrationsverhalten und von der Fahrbarkeit in der Stadt geht das schon gut, auch echte Langhuber mit 57,8er Bohrung und 60er Hub...

 

Ich kann mir vrstellen, dass n Quattrini-Quadrathuber ganz schnieke laufen sollte...

Geschrieben

André, das musst du nun aber näher erläutern, ich sehe keinen physikalischen oder von mir aus auch kausalen Zusammenhang zwischen Borhungsdurchmesser und Hublänge in Bezug auf Vibration nicht. Zumindestens nicht in dem hier genannten Aufbau.

Geschrieben

André, das musst du nun aber näher erläutern, ich sehe keinen physikalischen oder von mir aus auch kausalen Zusammenhang zwischen Borhungsdurchmesser und Hublänge in Bezug auf Vibration nicht. Zumindestens nicht in dem hier genannten Aufbau.

 

Evtl. ist das ja nur Püschologie (oder n bisken Lehrbuchglaube), aber ich habe das Gefühl bzw. meine ErFAHRung sagt mir, dass das einfach schön läuft. das kann ich aber nicht belegen, ob das nun besser oder "souveräner oder was auch immer ist.

Geschrieben

Steht in Lehrbüchern eigentlich so nicht mehr drin, glaube ich. Bei 125er passt das zwar in der Regel, bei mehr Hubraum und einem Zylinder aber eigentlich nicht mehr. Aktuell 250er Crossen etwa sind von der Tendenz her normal langhubig. Egal. Ich würde eine quadratische Auslegung auf jeden Fall nicht an erster Stelle im Lastenheft haben.

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    • Beschreibung: Suche Rally Sprint GL 10" Komplett in Gerade Preisvorstellung: €100 Da gitbs es sie (leider gerade nicht) etwas teurer aber neu Komplett und muss nicht überholt werden        [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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