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Mehr Leistung? Quattrini M1x oder Malossi 211

vespasteff1

Von vespasteff1
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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MadDoc
MadDoc

Echt, da will einer die Puffmutter vöglen und weis nicht mal wie er sich ein runterholen soll. Sorry, aber.....

Motorhead
Motorhead

ich würde dir vespaonline empfehlen!

Michael1976
Michael1976

Das schlimmste ist, dass dieses Topic jetzt schon wie ein Verkehsunfall ist - absolut furchtbar und trotzdem guckt man hin!

Veröffentlichte Bilder

v8beppi sexidol

v8beppi

Geschrieben
Geschrieben

Hast du Bilder vom Schleifen?

Das waren die alten Bilder. Wie hast du und wo hast du geschliffen ?

Ja solltest Dichtung am Kopf verbauen. Kaufen ...

EyS god

EyS

Geschrieben
Geschrieben

Steff, Frank und Eigenbau an einem Platz. Eine Dokureihe, á la Pimp my Bike. Mit Gastauftritten von Gregsen. -  Hollywood.

 

Ne, da war keine Dichtung bei, wie kommst du auf die Idee, dass dann eine Verbaut werden müsste. Hier wird immer noch die Suche nicht benutzt, so lange kommt auch kein Ernst, dem ist das doch zu bunt.

  • Like 1
Das _O tycoon

Das _O

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

coole sache, bei 62er welle noch so viel luft bis zur oberkante. dann is doch locker luft für ne 70er welle.

 

/ironie aus.

 

ich würde erstmal nur soweit unterlegen, dass gerade die ringe nicht rausspringen, kolben steht dann schon deutlich über die oberkante hinaus.

 

edit:

 

da ich nur mal zur belustigung reinschaue und keinen bock habe alles zu lesen .... wurde schon geraten den kolben unten zu kürzen? keine ahnung ob da genug luft ist bei den 125er.

 

wär ja schade wenn es bei ersten ankicken knack macht.

Bearbeitet von Das _O
EyS god

EyS

Geschrieben
Geschrieben

ich würde erstmal nur soweit unterlegen, dass gerade die ringe nicht rausspringen, kolben steht dann schon deutlich über die oberkante hinaus.

 

 

Hallo??? Hast du nicht gelesen, was Opa geschrieben hat? So wird das dann unfahrbar. Glaub dem mal besser.

Das _O tycoon

Das _O

Geschrieben
Geschrieben

opa? wie gesagt, verfolge das topic nur beiläufig. wollte nur was gutes tuen, nachdem ich heute schon so viele menschen geärgert habe.

 

aber opas is grundsätzlich zu vertrauen, das unterschreib ich natürlich so.

Heller sexidol

Heller

Geschrieben
Geschrieben

 

 

Die werden erst in nächster Zeit gemessen.

 

 

Wie wärs, wennst einfach mal die Steuerzeiten misst? Das kanns ja nicht sein! Schiebelehre wirst ja haben..

Ist ja kein Aufriss, wennst eh den Motor auf der Werkbank liegen hast.

Dann kannst dir auch ausrechnen, wo du wieviel unterlegen musst, um auf die gewünschten Zeiten zu kommen.

Wie das geht, findst du über die Suchfunktion.

vespasteff1 expert

vespasteff1

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

So also welche Tips wollt ihr mir jetzt noch zu meinem Setup geben (bitte ernst)

 

Also welche Steuerzeiten sind jetzt für den Performance zu empfehlen? 

 

Und welche Quetschkante? 

 

Sollte halt auch unten raus schon was bringen.

Kann aber ruhig auch ein bisschen hoch drehen. 


Und ja ich habe auch auf dem Handy ein Video vom schleifen!

v8beppi sexidol

v8beppi

Geschrieben
Geschrieben

stell doch mal das video ein......

 

Quetschkante findest du im Quattrini topic aber das magst du ja scheinbar nicht lesen: 1,4-1,7 mm (ich würde mit 1,7 mm anfangen) ggf. ist eine Kopfdichtung dann erforderlich aber das siehst du erst nach dem Messen (oder vorherigen ausrechnen)

 

Steuerzeiten liegen im Quattrini topic auch vor, ich würde dir 130° und eigentlich 185° für das erste empfehlen, mehr kannst du immer noch später machen.

 

Aber wie schon geschrieben:

wenn du alles mit der KW hast und sie sauber dreht steck mal alles zusammen und messe deine Steuerzeiten wie sie in der jetzten Basis sind.

  • Like 1
Michael1976 pornstar

Michael1976

Geschrieben
Geschrieben

stell doch mal das video ein......

Quetschkante findest du im Quattrini topic aber das magst du ja scheinbar nicht lesen: 1,4-1,7 mm (ich würde mit 1,7 mm anfangen) ggf. ist eine Kopfdichtung dann erforderlich aber das siehst du erst nach dem Messen (oder vorherigen ausrechnen)

Steuerzeiten liegen im Quattrini topic auch vor, ich würde dir 130° und eigentlich 185° für das erste empfehlen, mehr kannst du immer noch später machen.

Aber wie schon geschrieben:

wenn du alles mit der KW hast und sie sauber dreht steck mal alles zusammen und messe deine Steuerzeiten wie sie in der jetzten Basis sind.

185/130 das ist ein VA von 27,5 und dann noch so ne riesige QK? Der will doch Leistung!! 190/130 und QK von 1,2mm passt da besser!

v8beppi sexidol

v8beppi

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

185/130 das ist ein VA von 27,5 und dann noch so ne riesige QK? Der will doch Leistung!! 190/130 und QK von 1,2mm passt da besser!

 

schon klar aber für das erste würde ich an seiner stelle erst mal piano ran gehen.... nachbearbeiten kann man immer noch.... 

 

 

@steff: schau mal das Video an

Zweitaktprinzip

Steuerzeiten messen

Bearbeitet von v8beppi
v8beppi sexidol

v8beppi

Geschrieben
Geschrieben

Er will Leistung und nich son F.otzen Motor

 

ja und auch mega Erfahrung :-)

 

@ Steff, also Muschi Nummer 130/185-187; was für Männer 130/190 (aber nicht verfräsen)

Gast

Gast

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich fahr auf meinem Quattrini 130,5/197

Bearbeitet von Lord Nikon
cabanoz sexidol

cabanoz

Geschrieben
Geschrieben

Sind 190/130 nicht ein bißchen viel VA für den SIP ? Wenn ich richtig in Erinnerung hab, verliert er unten viel, wenn Du über VA 27 gehst. 

Ic hätte auch gesagt mit 185/130 anfangen und bei Bedarf hochgehen. Früher oder Später wird da eh neu deutsche Anlage drunter stecken, wenn der Motor ne Weile überlebt.

Dann kann er auch auf Männersteuerzeiten gehen. 

nachbrenner god

nachbrenner

Geschrieben
Geschrieben

Will er nicht 30+haben?

Da müssen die Zeiten hoch.

Komm auch noch nicht dahinter wo der Gutste eigentlich hin will.Eierlegende Wollmilchsau also.

Sicher wird er auch mit 185/130 gut laufen,aber für solche Leistungen brauchts doch ned an 400 Euro Zylinder.

Gast

Gast

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Jup.

 

Andere Frage dazu.Ich fahre zur Zeit einen 35er Keihin Airstriker.

Bringt es was auf 38er umzusteigen?Wenn ja IN ETWA wie viel?

 

gruß

Bearbeitet von Lord Nikon

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