O-Lack VNB wird frisch gemacht.

[geli]

min. 2-3 dünne Schichten und dazwischen immer trocknen lassen.

 

Trocknet aber relativ schnell wenn du nicht zuviel draufmachst. Würde so lange nachlegen bis es eine glatte Schicht ergibt. Nutzt sich eh nach ner Zeit wieder ab, also lieber mehrmals was drauf.

[Fuebsen]

Der Tipp mit Trittleisten runtermachen war gold wert! Schön Material drunter! Danke...

 

Jetzt überlege ich schonmal etwas zum Thema Elektrik.

Habe mir den Conversion-Lichtschalter von SIP geholt, bin auch sonst mittlerweile einigerrmaßen fit was Schaltpläne angeht.

Trotzdem folgende vielleicht einfache Frage:

Linker Hebel am Lichtschalter (drei Stellungen):

Ganz links => keine Verbindung von 4 auf 1 oder 3

Mitte => Verbindung von 4 auf 1 (und damit über den Blechstreifen auf Abblend/Fernlicht 7/8)

Rechts => Verbindung von 4 auf 1 und 3

 

Für was ist die dritte (rechts) Schalterstellung und wie belege ich ihn dann? 

 

Bisher würde ich es so machen:

- Rücklicht+Standlicht vorne auf Dauerplus

- Dauerplus auf Anschluss 4 des Lichtschalters legen

=> Anschluss 3 bzw. Stellung rechts ist damit nutzlos?!?

 

Licht-technisch wäre doch sowas cool:

Stellung links => alles aus

Stellung Mitte => Rücklicht+Standlicht vorne an

Stellung Rechts => Rücklicht+Standlicht + Abblend oder Fernlicht an

 

Was passiert bei euren Schalterstellungen?

 

Ach ja vespa-t5 etc. kenne ich.

verbaut: PX-Motor mir 3poligem Spannungsregler => Grün (Kill) / Schwarz (Masse) / Rot (+Saft) nach vorne.

Bearbeitet 11. Juli 2013 von Fuebsen

[Fuebsen]

Kann mir jemand weiterhelfen zu obigem Thema Lichtschalter-Stellungen? Wäre dankbar.

Kurz: welche Lämpchen gehen bei welcher Schalterstellung an...

[Fuebsen]

Welchen Durchmesser haben die Nieten für die Trittleisten?

 

Habe von der PX noch welche, die haben 3,5 sind aber wohl zu groß für VNB.

 

Danke und ein heisses WE!

@Junglingers: heute Mostfest!!!

Bearbeitet 26. Juli 2013 von Fuebsen

[geli]

ich hab mir das erspart und mangels richtiger Nietenzange schöne Linsenkopfschrauben vom Layer verwenden! 

 

Wenn du die Möglichkeit hast, würde ich aber nieten.

[jolle]

@Junglingers: heute Mostfest!!!

 

Mostfest fällt bei mir dieses Jahr leider aus.

[Fuebsen]

Aufgrund Prio-Verschiebung ging die letzte Zeit leider nicht viel an der VNB.

Heute aber noch die Trittleisten mit der org. Nietenzange (Danke Jörg) zum Teil festgemacht.

Jetzt fehlen mir aber Nieten um alles fertig zu machen.....üahh

 

Hat sich definitiv gelohnt die Leisten runter zu machen. Jetzt weiß ich, dass darunter nichts gammelt. Trittbrett ca 3-4 mal mit Owatrol eingestrichen.

 

Wenn ich in zwei Wochen aus dem Urlaub komme wird der Motor und die fertige Gabel eingehängt....der Herbst soll ja noch schön werden .

[Fuebsen]

Die letzten Tage ging es endlich wieder weiter.

- Spannungsregler unterbringen, Kabelbaumbau starten.

 

Jetzt habe ich noch drei offene Fragen an euch:

1. Kann jemand die Farbe/Farbton entziffern?

 

2. Wie sind eure WF Lichtschalter belegt? Welche Leuchten sind an bei: 0- / Mitte- / Rechts- Stellung des Kippschalters? => erledigt Lichtschalter nach Wunsch umgelötet: Die Blechbrücke, die Pin 1 mit 7/8 (Abblend/Fernlicht ) versorgt abgetrennt und an Pin3 gelötet. Pin4=Strom-rein / Pin1=Standlicht vorne+hinten => Damit bekommt jetzt bei Mittelstellung nur Standlicht Strom, bei Stellung rechts Standlicht+Abblend/Fernlicht.

 

3. Kabelbaum: trennt ihr die Kabel die vom Rücklicht, Regler und Hupe von hinten in den Lenkkopf gehen nochmal irgendwo mit Steckverbindern, oder geht ihr mit einem durchgehenden Kabel von der Quelle (Rücklicht, Regler, Hupe) bis an den Lichtschalter? => erledigt, am alten Kabelbaum angekupfert.

 

Gruß Fabian!

Danke.

Bearbeitet 26. September 2013 von Fuebsen

[Fuebsen]

Update im Beitrag oben, vielleicht hilft das Lichtschalterthema dem ein oder anderen weiter.

 

Motor ist auch schon gelaufen. Gaszug vom SIP-Set ist leider zu kurz (der fertige Zug mit den festen Nippeln an beiden Enden). Jetzt wohl Standardzug einziehen und am Vergaser eine kleine Klemmschraube ranmachen.

 

Mit was für Schrauben ist eigentlich der Bremslichtschalter am Rahmen befestigt? Metrisches Gewinde oder Blechschrauben?

Bearbeitet 26. September 2013 von Fuebsen

[Fuebsen]

So es wird so langsam was.

Heute die erste Runde im Hof gedreht, Motörchen hört und fährt sich schonmal schön.

 

Folgende Sachen sind noch zu machen:

- Tank reinigen

- schauen wieso der Gaser überläuft (vielleicht liegts am 2 Meter höher angebrachten Test-Tank)

- Bremsen einstellen

- Backen montieren

- Piaggio-Emblem ankleben :=)

 

Ich suche dringend noch Gummis für die Seitenbacken.

Und außerdem eine Gepäckfachbacke im passenden O-Lack.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen.

 

Gruß Fabian

Bearbeitet 16. Oktober 2013 von Fuebsen

[PhilLA]

Sehr schön

Sag maa, iss der Lenkanschlag noch fit?

Sieht ein wenig weit aus der Einschlag

[Fuebsen]

Lenkanschlag sollte passen. Habe ich vor dem Einbau zurechtgebogen.

Aber danke für den Hinweis. Werde nochmal genau drauf schauen.

[rollertilly]

Bin gerade über deinen Beitrag gestolpert. Sehr interessant! Vor allem, weil ich eine VBB in ähnlichem Zustand habe und noch ganz am Anfang der Arbeit stehe.

 

Wenn es mal richtig los geht, werde ich hier sicher auch berichten - momentan hab ich nur ein paar Bilder in meinem Blog dazu. Aber es wird sicher die ein oder andere Frage - oder vielleicht ganz viele?? - dazu auftauchen. Ziel ist bei mir ebenfalls ein Roller mit Patina und Charme aber ohne 110% Olackfetischismus      

Dein Ergebnis finde ich klasse!

[Fuebsen]

Bin gerade über deinen Beitrag gestolpert. Sehr interessant! Vor allem, weil ich eine VBB in ähnlichem Zustand habe und noch ganz am Anfang der Arbeit stehe.

 

Wenn es mal richtig los geht, werde ich hier sicher auch berichten - momentan hab ich nur ein paar Bilder in meinem Blog dazu. Aber es wird sicher die ein oder andere Frage - oder vielleicht ganz viele?? - dazu auftauchen. Ziel ist bei mir ebenfalls ein Roller mit Patina und Charme aber ohne 110% Olackfetischismus      

Dein Ergebnis finde ich klasse!

 

So sehe ich das auch, ich habe ja auch untenrum die Dinge rausgestrichen und dort den O-Lack nicht erhalten.

Da ging mir einfach Funktionalität und Langlebigkeit vor O-Lack. Schicke Bilder übrigends in deinem Blog!

 

Eine passende Gepäckfachbacke suche ich immernoch, hier eine zu finden wäre ein Traum!

Bearbeitet 20. Oktober 2013 von Fuebsen

[Fuebsen]

So: habe fertig, nächste Woche TÜV-Termin! 

Hoffentlich klappt dort alles.

 

Fehlen tut noch mein Ersatzradtank und ev. das Sitzkissen

[Fuebsen]

So....das Teil ist auf der Straße!

Heute bei gefühlten 0 °C die ersten Kilometer abgespult... .

Nach den ersten drei kamen gleich mal komische Geräusche aus dem Tacho und der Schwinge, dann hat die Nadel kurz gezappelt, dann nicht mehr und dann war Ruhe . Tacho zerlegt, oder Schnecke....egal passiert!

 

[davidprinz]

Echt ein super Roller, wunderbare Arbeit kann sich echt sehen lassen!

Auch eine tolle Fotolocation, würd sich bestimmt auch für Aufnahmen mit den alten Fliegern am Tag eignen

[vespaoldies]

 

Geil Junge!

[geli]

sieht super aus! Hoffentlich sieht man den Roller mal bei der ein oder anderen Ausfahrt im nächsten Jahr.

 

PS: Der Kickstarter geht aber garnicht ;)

[Fuebsen]

Vorgestern mit kratzenden Geräuschen und dann Motor-Aus stehengeblieben (kein Klemmer).

Zylinder und Kolben haben minimale Riefen.

Pleuel hat am Kurbelwellenlager extrem Spiel. Unteres Pleuelauge z.T. blau angelaufen!

Beim Welle drehen klingt es im Kurbelwellenbereich merkwürdig (kratzen, schleifen).

 

Beim Zerlegen wird es dann wohl auf ein zerstörtes Pleuellager hinauslaufen...

 

Verkauft aktuell jemand einen 200er Motor? Ich denke ich steige auf 211er um.

 

Gruß Fabian

Bearbeitet 18. Juli 2014 von Fuebsen

[Fuebsen]

Ich hole mein Topic mal wieder hoch:

Suche für den Roller eine Gepäckfachbacke in passendem O-Lack / Zustand.

Wie heißt der Farbton?

 

Außerdem ist mein Tankdeckel massiv undicht. Bevor ich jetzt das Schweißgerät raushole, wäre eine alternative ein O-Lack Ersatztank.

Ich denke die Bügel an der Rändelschraube sind zu weit nach außen gebogen, sodass der Dichtring nicht mehr sauber parallel angepresst wird.

 

Danke&Gruß Fabian

Bearbeitet 12. August 2015 von Fuebsen

[baembe]

Geile Italienerin!

Meine schaut fast gleich aus