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Geschrieben

Hi,

Mir wurde eine px80e bj 1986 in weiß angeboten mit erst 1400km.

Hat einen eingetragen dr 135. sie ist im Sammler Zustand, wurde nur hinten auf dem Campingwagen mitgenommen daher so wenig Kilometer.

Was kann ich dafür zahlen?

Geschrieben (bearbeitet)

wenn du sie bis 1000 ,- € bekommst ist es ein fairer Einstiegpreis

unter 600 € ein schnapper

 

sowas ist  mind. 1500 Wert

für Sammler würde ich mal ca. 2000 sagen...

 

aber natürlich nur wenn sie dasteht wie aus dem Laden.... :-)

 

mit Beulchen und Kratzern geht der Preis runter

bei Rostbefall natürlich auch  :-D

 

 

jetzt geht das geschreie wieder los , das das Ding nix Wert ist weil´s ne 80er ist und du maximal 885,74 € dafür bekommst :gsf_chips:

ne PX80 ist und wird leider immer unterbewertet bleiben :alien: Minderleistungsmofa

 

wie immer Bilder sagen mehr als 1000 Worte.....

 

was soll sie denn kosten?

Bearbeitet von schlubbi
Geschrieben

also 1000€ is mal ne ansage für ne 80er also ich würde nie soviel für ne 80er ausgeben , ich hab mir vor 2jahren ne px 80 für 300€gekauft :-D o-lack  und kein rost  und mit tüv...raufsetzen und los hihi.....letztes jahr habe ich für ne 200er  1100€ bezahlt hatte zwar leichten flugrost aber nix wildes

mfg abby

Geschrieben (bearbeitet)

wenn ihr wirklich gute PX80 Fahrzeuge für 300 - 500 € habt immer her damit :-D da habe ich genug abnehmer und Interessenten für......

 

alles unter 500 € ist und wirklich 1a ist wohl ein schnapper

Bearbeitet von schlubbi

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    • Ist ein NU205 SKF Lager  Aber ich würde in den gängigen Shops nach LIMA Lager Rally Femsa suchen Normalerweise ist der Innenring auf der Kurbelwelle. Gab aber auch die andere Ausführung  
    • Ja, ist schon etwas ätzend, aber am Sonntag war super Wetter, da ging das schon. Habe tatsächlich nach Möglichkeit ausgegraben, damit das Zeug nicht immer direkt nachwächst, will die Chose nicht jedes Jahr wiederholen. 
    • Ich halte von dieser Dichtung überhaupt nix wenn du die von BGM meinst. Meiner Meinung nach begünstigt die das verrutschen der Dichtung da die Silikonnaht genau auf der mitte von der Engstelle der kleinen Gehäusehälfte liegt. Die beste Dichtung ist meiner Meinung nach die von Athena, die kann nicht verrutschen da die aus Alu ist.
    • Hi @Goof Verstanden! Jetzt erst erschließst sich mir richtig, was die vorhergehenden Kommentatoren meinten. Es wäre alternativ zu dem Simmering eine weitere Fehlerquelle (mit gleichem Fehlerbild), dass sich die Druckluft einen Weg vom Kurbelgehäuse über die Dichtfläche vom Kurbelgehäuse zum Getriebe sucht. Hätte ich nicht erwartet, weil ich Vertrauen in die Dichtung mit Silikonring und zusätzlich Dirko hatte. ABER an irgendwas wird es liegen...   Bei Deiner Methode müßte ich ggf noch durch den Membraneinlass ein bisschen Druck draufbringen, damit das Benzin durch die Leckstelle suppt. Das ginge natürlich. Dank und Gruß, Peter  
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