Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?

[Erdnuckel]

Moinsän,

 

will jetzt ma langsam vom geklemmten Pinasco auf den neuen Zylinder umfräsen. Frage: Motor raus spalten und ran? Oder gehts auf die Schnelle auch "Russisch", sprich Block drinlassen, Zylinder ziehen, Kuwe-Gehäuse verschliessen, anzeichnen und Dremel rein? Ich meine, das hier mal irgendwo auf nem Pic gesehen zu haben...

 

Tipps und Tricks für jemand, der es so zum ersten Mal macht?

 

Aaah, wichtig: Womit verschliess ich am besten das Kuwe-Gehäuse? Unversal-Wunderwaffe Panzertape und sauber mit Cutter zuschneiden?

 

 

[polinist]

"gehen" tut vieles, aber als "empfehlenswert" wuerde ich es nicht bezeichnen.

[Tommylion]

Ich hab das mal gemacht! Mit gewebeband alles sauber und dicht abkleben, dann geht das ohne Bedenken! Wenn du fertig bist mit Luft und bremsenreiniger alles sauber machen und dann gewebeband entfernen,...

[Erdnuckel]

Blöde Frage: Nicht empfehlenswert wg. etwaiger Späne, die doch ihren Weg ins Kuwe-Gehäuse finden können? Erfahrungsgemäß übt das sch..Loch auf Kleinteile ja in etwa die 8-9-fache Erdgravitation aus

[Erdnuckel]

Da war ich wohl wat langsam... Ok thx. Tipps und Tricks oder auf sie mit Gebrüll?

[raph]

Da war ich wohl wat langsam... Ok thx. Tipps und Tricks oder auf sie mit Gebrüll?

 

Evtl. beim fräsen schon mit einem Staubsauger absaugen, dann ist zumindest der grobe Dreck schon weg.

[Erdnuckel]

Ja, das is gut. Ich bau mir mal was zusammen. Auf geht's!

[BABA'S]

Tipps und Tricks für jemand, der es so zum ersten Mal macht?

Neuen Zylinder nur draufstecken und im Winter richtig machen

==> wie willst Du den Einlass im geschlossenen, eingebauten Zustand fräsen ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[gertsch2]

Moinsän,

 

will jetzt ma langsam vom geklemmten Pinasco auf den neuen Zylinder umfräsen. Frage: Motor raus spalten und ran? Oder gehts auf die Schnelle auch "Russisch", sprich Block drinlassen, Zylinder ziehen, Kuwe-Gehäuse verschliessen, anzeichnen und Dremel rein? Ich meine, das hier mal irgendwo auf nem Pic gesehen zu haben...

 

Tipps und Tricks für jemand, der es so zum ersten Mal macht?

 

Aaah, wichtig: Womit verschliess ich am besten das Kuwe-Gehäuse? Unversal-Wunderwaffe Panzertape und sauber mit Cutter zuschneiden?

Knetmasse reinstopfen.......

[mottin86]

ich habe drei varianten probiert:

lappen rein

lappen rein und sauger beim fräsen

garnichts

 

natürlich alles ordentlich ausblasen und n bisken vorölen.

läuft bisher problemlos. alu späne sind jetzt nicht so gefährlich. falls du aber schleifrollen verwendest würde ich peinlichst abkleben denn die sandkörnchen sind im kurbelhaus nicht brauchbar.

 

ich empfehle natürlich dennoch die saubere methode mit motor raus usw.

[DoubleU]

Also ich würd auch anraten den Motor zu spalten. Erstens kommst besser hin und zweitens kann ich mir ned vorstellen, dass du das so dicht kriegst, dass da keine Späne/Abrieb in Kuwe-Gehäuse kommen.

Und wie BABA schon sagt, Einlass fräsen im eingebauten Zustand unmöglich.

[Erdnuckel]

Einlass is ja schon gemacht, wo der Pinasco drauf kam. Geht jetzt hier nur um Überströmer.

Finger weg von Schleifröllchen also. Ok.

Hier werden sie geholfen

[EyS]

Ganz unten Lappen, dann Lage Papiertücher und mit Knetmasse obendrauf alles Abschließen. Am Ende Absaugen und Pusten.

 

Motorzerlegen ist jetzt aber nicht so die Arbeit, da bist du mit dem Gefummel länger bei und unbequemer wegen der Welle ist es auch noch.

[booooster]

Wenns unbedingt russisch sein soll:

Dichte das kurbelhaus sorgfältig mit knetmasse ab, neble das ganze vorher noch mit wd40 ein, damit sich die knetmasse easy/rückstandslos wieder entfernen lässt!

Zum anpassen der überströmer langt das allemal!

lg

[schlubbi]

klar kannst du das im eingebauten zustand fräsen

am besten baust du auch einen geklemmten zylinder drauf

durch die späne setzen sich die riefen wieder zu

 

sorry, der musste raus

[Erdnuckel]

Schlubbi, Du bist mein Held. Jetzt weiß ich wie ich den Pinasco wieder gängig bekomme

[carsten70]

Ausbauen solltest Du den Motor schon. Spalten würde ich mir sparen.

Sauber zumachen wie oben mehrfach beschrieben. Beim Fräsen absaugen.

Das Pleuel schützen, nicht dass Du da eine Sollbruchstelle reinfräst.

[Mr.Green]

Ich würds machen

[T5Pien]

kann man blech rauchen ( also nur einmal ) und davon nicht abhängig werden ?

 

ja, soll wohl klappen 

 

 

 

bau  den zylinder drauf und lass den kack. bis das ding verkünftig abgeklebt ist, habe ich ihn 2 mal auf und zu gemacht. ich würde mir den kram ehrlich sparen und so fahren und es dann machen, wenn der motor eh mal auf muss. 

[Champ]

Mach am besten folgendes:

 

1. neuen Zylinder so plug and Play verbauen

 

2. mit dem Roller auf einen Prüfstand

 

3. Zylinder wieder runter bauen und entsprechend der Vorschläge hier mit Lappen, Knetmasse, Panzertape und WD4 präpariertem Kurbelgehäuse die Überströme fräsen

 

4. Zylinder wieder drauf bauen

 

5. wieder auf den Prüfstand (möglichst den selben)

 

6. Vorher- / Nacher- Kurven vergleichen

 

7. sich fragen, was der ganze Quatsch sollte.....

[Erdnuckel]

Danke für die vielen Ratschläge. Werd dann doch mal abwarten bis dass Teil im Winter aufgebaut wird. Bis dahin also erstma so wie er is. Ne neue Kupplung hab ich mir aber dennoch gegönnt Ich Denk mal Quattrini mit 28er Keihin auf originaler Kupplung kommt nicht gut... Nicht mal gesteckt

[T5Pien]

Mach am besten folgendes:

 

1. neuen Zylinder so plug and Play verbauen

 

2. mit dem Roller auf einen Prüfstand

 

3. Zylinder wieder runter bauen und entsprechend der Vorschläge hier mit Lappen, Knetmasse, Panzertape und WD4 präpariertem Kurbelgehäuse die Überströme fräsen

 

4. Zylinder wieder drauf bauen

 

5. wieder auf den Prüfstand (möglichst den selben)

 

6. Vorher- / Nacher- Kurven vergleichen

 

7. sich fragen, was der ganze Quatsch sollte.....

 

 

ich denke du hast den versuch schon durchgeführt, oder ?

 

an den üs-holt man, wenn sie schon eine bestimmte mindestgröße haben - zummindest beim 210 - fast gar nichts raus. ich mache die zwar auch immer schön, aber eigentlich ist das nur erforderlich, um wirklich das letzte quentchen aus dem motor zu holen. 35 + erreicht man auch ohne diese spielereien. da geht wirklich fast alles nur über auslass, also stuerzeiten und den rest, aber nicht die kack üs.

 

es besteht also wirklich kein grund, den zylinder nicht plug and play zu montieren und die sache auch eine spätere motoröffnung zu verschieben

[BABA'S]

Ich Denk mal Quattrini mit 28er Keihin auf originaler Kupplung kommt nicht gut... Nicht mal gesteckt

Hier wäre eher das Problem, bei eingebautem Motor das Kaltmetall vernünftig in die große Gehäusehälfte zu bekommen

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S