Kaufberatung gesucht: Was altes für nen PX Fahrer

[elrey]

Möchte mir einen Oldie-Zweitroller zulegen und würde mich über Ratschläge für die Modell-Auswahl freuen.

- halbwegs sichere Fahrleistungen sollten möglich sein. Habe bisher nur den 125er Lappen und würde daher am liebsten ein Modell nehmen, in das ein 125ccm px Motor passt.

- vernünftige ersatzteilversorgung

- Ich will damit fahren. Glänzender Lack muss nicht sein.

Budget bis Fahrbereitschaft 3Teur

Dachte an eine gl oder eine vnb. Danke für eure tips !

[Arthur]

Oder direkt einer 125er? GT, GT/R, TS?!

[Zeckbert]

- halbwegs sichere Fahrleistungen sollten möglich sein.

 

Schon an eine SF gedacht, z.B. ET3? 

[Marcelleswallace]

Wenn du GL oder  VNB anpeilst, dann ist das vorab schon mal die Entscheidung 10" oder 8" . Ich persönlich würde auf alle Fälle 10" nehmen wenn du einen PX Motor einbauen willst.

Ich stehe irgendwie auf die Kombi 10" Oldie mit T5 Motor ( vielleicht später ein 172 Malossi umbau, dass sieht keine Sau )  und das Ding ist absolut schön zum fahren. Meine Meinung

[elrey]

Et3 is auch schick - das was ich bisher so am Markt gesehen hab war immer recht teuer. Mir gefällt der trapezlenker der gl z.b. gut, glaube aber in der Breite is der nicht so gefragt.

Könnt ihr ein modellkunde Buch empfehlen?

Vielleicht sollte ich die leistungsstärkste vor-px kaufen? Rally 125? Aber teuer, oder?

[Zeckbert]

Et3 is auch schick - das was ich bisher so am Markt gesehen hab war immer recht teuer. Mir gefällt der trapezlenker der gl z.b. gut, glaube aber in der Breite is der nicht so gefragt.

Könnt ihr ein modellkunde Buch empfehlen?

Vielleicht sollte ich die leistungsstärkste vor-px kaufen? Rally 125? Aber teuer, oder?

 

 

-Ich denke mit deinem Budget sollte sich doch eine gute ET3 finden?

-Trapezlenker finde ich auch besser, was in der Breite gefragt ist: Scheiß drauf, du musst ja damit fahren!

-Modellkunde: Ich würde im GSF Wiki nachschauen, in den Büchern stimmt so einiges nicht.http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Hauptseite

-Rally 125 ist selten und recht teuer, das stimmt (und willst du mit so einem Flakscheinwerfer rumdüsen, wenn Dir der schlanke ästhetische Trapezlenker besser gefällt )

[elrey]

Geht in die vnb ein px Motor? Mit Adapter-Felge oder so ? Is das hochwissenschaftlich?

die find ich irgendwie am schicksten. Und in der letzten Modellreihe mit 4 Gang müsste das doch auf grader Strecke einigermaßen laufen... Wenn dann wieder Kohleda ist, kann man den Motor ja nochmal machen.

[Arthur]

Rally 125 gibts nicht, die heißt ggf. TS (Turismo Speciale).

 

GT ist ne 125er und hat einen Trapezlenler, siehe mein Signaturbild links.

[elrey]

Rally 125 gibts nicht, die heißt ggf. TS (Turismo Speciale).

 

GT ist ne 125er und hat einen Trapezlenler, siehe mein Signaturbild links.

ich find die gs4 von deiner Frau am schönsten! Ist das ne deutsche vba?

[Arthur]

Nein, das ist eine deutsche GS4. Schau dich mal in der Galerie um, du brauchst

intensive Modellkunde Seminare.

GS4en werden selten angeboten und wenn dann so gut wie nie für 3K in

fahrbereitem Zustand.

[Marcelleswallace]

GS4 wir es wohl nie zu dem Budget geben.

Aber such mal nach einer Motovespa 150S 1 Serie ! Die schaut eigentlich ähnlich aus wie eine VNirgendwas aber von haus auf auf 10" !

Wenn du eine findest lässt dir bei §21 gleich den 125er Motor eintragen ....

Gute GL`s kosten schon was, die gab es jetzt auch nicht all zu oft.

 

Hier mal ein Bild

http://www.google.de/imgres?start=188&client=firefox-a&hs=R8l&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&biw=1024&bih=587&tbm=isch&tbnid=KOH6cadtB4pzdM:&imgrefurl=http://vintagescooters.free.fr/vespa/motovespa/v_motovespa-150s_vtt.htm&docid=ZHMgi1tMQ3ZdwM&imgurl=http://vintagescooters.free.fr/images/vespa/v_motovespa-150s_vtt.jpg&w=400&h=263&ei=i-XRUeCcI8WItQafuIDQDg&zoom=1&iact=hc&vpx=4&vpy=280&dur=3557&hovh=182&hovw=277&tx=139&ty=101&page=10&tbnh=134&tbnw=204&ndsp=20&ved=1t:429,r:98,s:100,i:298

 

Hier gehts zu den Crack`s

http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/

Bearbeitet 1. Juli 2013 von Marcelleswallace

[Zeckbert]

Ja, natürlich gibt es keine Rally 125. Die TS ist für mich eben die kleine Rally

 

Wenn du die GS4 magst und auf Trapezlenker stehst, hab ich auch noch einen ,,mutanten'' Tip:

 

Die Motovespa 150S 2. Serie. Backen, Rahmen usw. ähneln sehr der GS 4, dazu mit einem Trapezlenker ausgestattet.

 

Die Zulassungsgeschichte steht Dir da natürlich auch bevor.

Bearbeitet 2. Juli 2013 von Zeckbert

[elrey]

danke euch schonmal! als newbie im oldie-bereich will ich's mal nicht mit ner exotin probieren, auch wegen finanzieller erwägungen.

hab das jetzt schon mit 3 pxen erlebt, es läppert sich eigentlich immer auf's 2-3 fache, was man sich selbst vorher eingeredet hab.

 

ich glaube daher fast, ich such nach ner soliden vnb mit 4gang-getriebe und mit papieren und akzeptier die 8-zoll thematik oder ner gl. sieht ja auch irgendwie ganz geil aus, und wer große räder will, kauft sich wohl eher nen kymco...

 

die gs4 is schick, wobei ich die zierleiste mit dem blinker an der backe nicht bräuchte, und sowas kostet ja auch immer mal nett extra nachzukaufen.

sind die 4 gang vnb's die gefragtesten? 

[Arthur]

danke euch schonmal! als newbie im oldie-bereich will ich's mal nicht mit ner exotin probieren, auch wegen finanzieller erwägungen.

hab das jetzt schon mit 3 pxen erlebt, es läppert sich eigentlich immer auf's 2-3 fache, was man sich selbst vorher eingeredet hab.

 

ich glaube daher fast, ich such nach ner soliden vnb mit 4gang-getriebe und mit papieren und akzeptier die 8-zoll thematik oder ner gl. sieht ja auch irgendwie ganz geil aus, und wer große räder will, kauft sich wohl eher nen kymco...

 

die gs4 is schick, wobei ich die zierleiste mit dem blinker an der backe nicht bräuchte, und sowas kostet ja auch immer mal nett extra nachzukaufen.

 

 

GL steht auf 10 Zoll Rädern wie eine PX oder GS4.

 

Die Backenblinker sind bei der deutschen GS4 Serie, da gesetzlich vorgeschrieben. Eine italienische GS 160 hat

die gleiche Karosse ohne Blinker. Wesentlich billiger sind die aber auch nicht.

[elrey]

Ok, danke euch!

[grua]

Alternative: VNB und VBB gibts beide ziemlich häufig, kann man beide als 125 typisieren und auch problemlos auf 10 Zoll umbauen, falls du das willst. Steht dann annähernd da wie eine (seltenere) deutsche T4. Geht auch problemlos ein PX-Motor rein.

Bearbeitet 4. Juli 2013 von grua

[elrey]

10 Zoll ist ja Muss bei px Motor, oder?

Geht die Anpassung Plug and Play oder muss ich irgendwas an der Traverse kürzen etc.? würde den ori Motor auch fahren, mir ist das aber einfach zu gefährlich, weil du auf der Landstraße immer zwingend ein stauende darstellst.

[Arthur]

10 Zoll ist ja Muss bei px Motor, oder? Nein, kannst du auch auf 8" fahren. Manche machen das, weil sie die Original-Optik erhalten wollen.

Geht die Anpassung Plug and Play oder muss ich irgendwas an der Traverse kürzen etc.? Traverse kürzen musst du nicht, die meisten

Anpassungen haben mit Elektrik/Kabelbaum zu tun. würde den ori Motor auch fahren, mir ist das aber einfach zu gefährlich, weil du auf der Landstraße immer zwingend ein stauende darstellst.

[Zeckbert]

10 Zoll ist ja Muss bei px Motor, oder?

Geht die Anpassung Plug and Play oder muss ich irgendwas an der Traverse kürzen etc.? würde den ori Motor auch fahren, mir ist das aber einfach zu gefährlich, weil du auf der Landstraße immer zwingend ein stauende darstellst.

 

Px Motoren passen da eigentlich so rein. Auf 8 Zoll umbauen geht auch, musst du hier mal recherchieren.

[schlubbi]

ich würde dir eine Sprint oder ne GT nahe legen

 

Fahrleistungen sind sehr gut

 

die älteren oldies labbeln immer so rum beim fahren und werfen dich beim Bremsen fast ab

 

Motoren passen viele rein

 

Vespa Modelliste hier:

 

http://www.vespafan.ch/Technik/Modellgeschichte.html

Bearbeitet 5. Juli 2013 von schlubbi

[Zeckbert]

Wenn du GL oder  VNB anpeilst, dann ist das vorab schon mal die Entscheidung 10" oder 8" . Ich persönlich würde auf alle Fälle 10" nehmen wenn du einen PX Motor einbauen willst.

Ich stehe irgendwie auf die Kombi 10" Oldie mit T5 Motor ( vielleicht später ein 172 Malossi umbau, dass sieht keine Sau )  und das Ding ist absolut schön zum fahren. Meine Meinung

 

Ich glaub damit wärst du am Besten bedient. Geht gut einzutragen denke ich, hat mehr als ausreichende Fahrleistungen und ist zuverlässig.

[elrey]

rausgenommen

Bearbeitet 7. Juli 2013 von elrey

[elrey]

rausgenommen

Bearbeitet 7. Juli 2013 von elrey

[heimichel]

Vnb auf 10 zoll umbauen...faehrt sich hammer !!

[elrey]

ich werd dann jetzt wohl offiziell mal nach einer vnb ausschau halten. wer was hat, freu mich auf eure angebote.

[ANDY81]

such Dir was schönes in O-LAck

[elrey]

ich würd auch was zum freilegen nehmen...

[elrey]

erledigt. hab was gefunden.

[M245]

Zeig her

Die vnb hier aus dem Forum aus Belgien?

[elrey]